想象一下这样的场景：你是一位成功人士，或许拥有一座小岛，或者至少在大都市中心拥有一块相当可观的地皮。你的车库里停着一辆最新款、科技感十足的路虎卫士八角版，这辆搭载双涡轮增压发动机的猛兽，驾驶起来仿佛超越了物理定律。但是，它旁边……却空空如也。或者，更糟糕的是，旁边停着一辆颜色“不搭调”的老款卫士。想想都觉得可怕，对吧？别担心，路虎经典车部门为你解决了这个“生存危机”。现在，你可以订购一辆搭载V8发动机的经典卫士，它与你的新座驾完美匹配，从每一个细节到每一处漆面颜色都一模一样。这就是——路虎经典卫士八角版。
说实话吧。 老款卫士本质上就是一辆拖拉机。它的空气动力学性能像砖头一样糟糕，舒适性如同花园小屋，隔音效果更是差强人意。但这正是我们爱它的原因。它很诚实。但路虎经典车部门认为，仅仅诚实还不够；它需要力量和声望。他们的部门 定制作品 多年来，Land Rover Classic Defender Octa 一直致力于将 2012 年至 2016 年款的二手车改装成经典的复古改装车。但其最新推出的这款作品，势必会让收藏家们大出血。
它们连接了过去与现在。古典 后卫 （90 或 110）现在可以采用 Octa 型号的专属颜色进行装饰。
视觉交响曲：当旧与新相遇
我们说的可不是普通商店里卖的油漆罐。我们说的是像佩特拉铜、法罗绿、萨加索蓝和纳尔维克黑这样尊贵的颜色。对于那些想要完全融入现代潮流的人来说，甚至还有一种缎面漆，可以模仿新款Octa的保护膜。每辆车都要经过技艺精湛的工匠们大约300个小时的精心打造，确保每个细节都完美无瑕。
“客户希望打造一个与之配套的车库，”路虎经典车部门总监多米尼克·埃尔姆斯说道。“只要客户想要，我们就能满足他们。”
内饰同样令人印象深刻。别再用那种只能用水管冲洗的塑料了。这里用的是赭红色半苯胺皮革和Ultrafabrics面料，这种材质通常只会出现在私人飞机上，而不是SUV里。座椅是Recaro的，当然也带加热功能，毕竟现在谁也不想为了怀旧而受罪了。
引擎盖下：野兽之心
虽然外观最引人注目，但真正让你喜笑颜开（或许还会吓到邻居）的却是引擎盖下的动力。这可不是那种需要用日历来计算百公里加速时间的旧式柴油车。
这款机器的核心是一台久经考验的5.0升自然吸气V8发动机。对于一辆方盒子车来说，它的性能数据令人印象深刻：
- 力量： 298千瓦（405马力）
- 扭矩： 515 牛米（380 磅英尺）
- 加速度（0-100公里/小时）： 大约 5.6 秒（取决于机身版本）
- 最终速度： 最高时速限制为 170 公里/小时（106 英里/小时）——相信我，在路虎卫士上，这比听起来要快得多。
动力通过一台8速ZF自动变速箱传递，这台变速箱甚至还配备了“运动”模式。没错，你没看错，卫士也有运动模式。这就像给一头熊装上短跑运动员一样。为了确保这辆车能够稳定行驶，路虎经典车部门对底盘进行了彻底的改造。Eibach弹簧、定制调校的减震器和防倾杆确保车辆在弯道上不会像暴风雨中的帆船那样侧倾。制动系统则由巨大的刹车盘负责，前轮配备4活塞卡钳，刹车盘直径为335毫米，后轮为300毫米。
怀旧的代价
接下来，我们来到了大多数人都会停止阅读、开始畅想的部分。加入这个专属俱乐部——路虎经典卫士八角版——的起价为19万英镑（约合22.5万欧元或25.4万英镑）。这比全新、充满未来感的卫士八角版的价格高出不少，后者的起价约为15.8万英镑。
但这真的重要吗？购买经典款路虎卫士V8并非出于理性，而是出于热爱。它证明了有些车永远不会真正消亡，它们只会变得更快、更贵，也更令人梦寐以求。
结论：非理性但必要——路虎经典卫士八角版
世界上很少有车能像经典的卫士那样唤起人们如此强烈的情感。路虎经典车部门将现代科技、可靠的V8发动机以及足以媲美最新车型的美学设计融入其中，打造出这款终极玩具。它贵吗？贵得离谱。它有必要吗？完全没必要。但如果你车库空间充足，银行账户里又有数不清的零，那么这或许是向世人展现你既欣赏经典传承又渴望速度的最佳方式。这才是最纯粹、最极致的驾驶乐趣。 感谢上帝。
