就在所有人都以为我们已经达到了汽油跑车的巅峰之时，约翰·亨尼西 (John Hennessey) 横空出世，打造了一款看似彻底挑战现代超级跑车的车型。这就是亨尼西恶魔 1700——这辆紫色的恶魔拥有堪比小型水力发电站的动力，引擎盖下如同狂野的涡轮管弦乐队，还能在八秒内将你传送四分之一英里。
Hennessey Performance 是“再多加点”游戏的大师，但这次他们比任何理智的人都更进一步。道奇挑战者 SRT Demon 170，本来就是个路边炸弹，如今被改造成了连路西法都会嗤之以鼻的——Hennessey Demon 1700。原有的 6.2 升机械增压发动机被全新手工打造的 7.2 升（440 立方英寸）双涡轮增压 HEMI V8 发动机所取代。
结果如何？这辆紫色的怪兽配备了两台 Precision PT6870 涡轮增压器，喷出了令人难以置信的 1,700 马力（1,268 千瓦） 和 1,900 牛米（1,400 磅英尺） 扭矩。更疯狂的是：这整个豪华的马力乐团是由一个改进的第三阶段自动变速箱驯服的，该变速箱配备了增强型（方坯）扭矩转换器。
“美国肌肉车上装涡轮？这就像查克·诺里斯开始芭蕾舞训练一样。”
Hennessey Demon 1700——一种违背物理和常识的力量
数字说明了一切，但现实更令人眼花缭乱。Hennessey Demon 1700 以惊人的速度跑完了四分之一英里 7.9秒 以最终速度 282公里/小时（175英里/小时）是的，您没看错：402 米的行驶时间少于 8 秒，这一成就让许多专门制造的高速赛车都感到羞愧。
凭借这一成绩，紫色恶魔不仅横扫了最凶悍的超级跑车，也横扫了电动超级跑车——后者被认为是无可争议的加速之王。特斯拉 Model S Plaid？慢。Rimac Nevera？更慢。
紫色帽子下的手术精度
Hennessey 对 Hennessey Demon 1700 的改造远不止动力提升。每一个部件都经过精心规划、计算和手工打造。在外观之下，你会发现：
- 强化 方坯 发动机支架，以防止巨大的力量溢出并造成混乱。
- 极其坚固的底盘控制臂，经过调整，可在加速时实现完美抓地力。
- PTFE 燃油管路、特别设计的 V 型接头、改进的冷却系统和定制的计算机发动机管理系统确保这个庞然大物用其最大的肺呼吸。
所有这些都使得 Demon 1700 能够将其动力传输到沥青路面上而不会发生严重故障，尽管轮胎无疑是头号消耗品。
传奇的轩尼诗风格：三十余年的夸张演绎
约翰·亨尼西（John Hennessey）于1991年创立了他的工作室，其愿景是让快车更快。他的公司历史充满了汽车界的传奇，从拥有超过1000马力的凶猛道奇蝰蛇，到时速接近500公里/小时（311英里/小时）的著名毒液F5超级跑车。
紫色恶魔是这种过度传统的下一个篇章，轩尼诗借此告诉世界：汽油发动机还没有走到最后。
独家产品会比油箱更快掏空你的钱包
如果你曾经想过在汽车历史上写下你的名字，你应该知道，它只会被创造 12份 这辆紫色的奇迹。更重要的是：它的价格和它的性能一样荒谬。
Hennessey 基本升级包 Demon 1700 的价格约为 20万美元，您还必须添加 10万美元 对于小学 挑战者SRT Demon 170 ——如果你能在市场上找到的话。总价约27万欧元，足以买一套海边豪华公寓或一艘小型游艇。但说实话——哪套房子能让你在八秒内就肾上腺素飙升？
令人惊叹的规格
| 特征 | 数据 |
|---|---|
| 引擎 | 7.2升双涡轮增压HEMI V8发动机 |
| 力量 | 1,700马力（1,268千瓦） |
| 扭矩 | 1,400 磅英尺（1,900 牛米） |
| 加速度（¼ 英里） | 7.9 秒 @ 282 公里/小时 |
| 变速箱 | 带升压转换器的 3 级自动 |
| 限量系列 | 12份 |
结论：休伦人最后一次汽油疯狂之战
在这个日益热议电动未来的世界里，Hennessey Demon 1700 实则是一种反叛之举。它最终证明了，那些体型巨大、造型荒谬、光鲜亮丽、毫无必要却又令人敬畏、兴奋，甚至略带嫉妒的汽车，仍然有其存在的意义。
是的，更便宜的汽车更有意义。电动汽车也更具可持续性。但这些汽车都缺乏紫色恶魔的魅力。或许，这才是它最大的魅力——成为最后伟大的反叛呐喊： “这一切都会结束，但不是今天。”
（如果您购买，请邀请我们搭乘。我们会自带轮胎。）
