Karma Amaris GT Coupé 的座舱首次亮相，堪称科技爱好者的休闲空间：带有可见碳纤维轮圈的“方圆”方向盘、电容式按键、驾驶员前方的数字仪表、中央的大型信息娱乐屏幕以及乘客前方的第三块屏幕。换挡杆“漂浮”在通道上。展出的车型为双座版，采用 Crimson Orbit 真皮和 Alcantara 面料，并大量使用碳纤维和钢琴黑装饰，后部行李架专为放置旅行包而设计。车顶？采用电致变色暗化技术，如同为整辆车戴上了一副太阳镜。
Karma Amaris GT Coupé 的外观就已经是明星，现在 Karma 又展示了 Amaris 的内饰——车厢里的屏幕比座位还多。蒙特雷这周的车展肯定会很热。
内饰：屏幕比座位还多
细节之处都经过精心设计： 乘客显示屏 只有当有人坐在右侧时，它才会启动。杯架隐藏在无线充电器下方，启动按钮则戏剧性地隐藏在皮革外壳下。这一切都体现了他们“简约”的理念——更少噪音，更高效。
驾驶：增程式电动车 (EREV) 是“里程焦虑”的解药
Karma Amaris GT Coupé 是 增程式电动车 – 增程式电动汽车 – 后轴配备两台电动机、一块 41.5 千瓦时（41.5 千瓦时）电池和 涡轮 4缸汽油发动机，用作发电机。总功率为 708马力（528千瓦），扭矩 676磅英尺（917牛米）。直到 60英里/小时（<3.4秒） 并且电子限制 165 英里/小时（266 公里/小时） 这是一种实践方法，即使在没有快速充电站的情况下，也能实现“安静的电动城市生活和无忧无虑的高速公路驾驶”。 电炉 取决于 100英里（161公里），并合并 400多英里（644多公里）.
“Amaris 提供纯粹的欲望与环保驾驶相结合，” 他们在 Karma 上这样说——这一次，数字证明了口号的正确性。
平台和设计：身穿燕尾服的宇航员
它在皮肤下面 铝制空间框架 采用碳铝车身。设计遵循房屋 彗星线 线，发动机盖是 翻盖式，并附有签名 目标照明 图形。序列姿势补充 22英寸Constellation车轮“但另一方面它会让你大吃一惊”美式风格“侧排气喷嘴——设计参考了DNA的汽油部分，尽管实际上它为电池充电。空气动力学 直通 扰流板，特征 反斜杠 剪裁和纯粹的性能 天鹅门.
硬件不仅适用于 Instagram：橡皮筋 米其林 Pilot Sport 4S 在措施方面 255/35 R22（前） 和 315/30 R22（后），刹车隐藏 6活塞前 和 4活塞后置 带钻孔制动盘。这不仅仅是一辆“豪华旅行车”，而是 豪华旅行车，不怕转弯。
蒙特雷，价格和时间表
Karma Amaris GT Coupé 的量产内饰将在 蒙特雷汽车周 – 鹌鹑 （8月15日）和 卵石滩 （8 月 17 日）。生产开始于 2026 年第四季度，官方公布的价格约为 20万美元; Amaris 将作为 2027年款.
Karma 在 基辅会议中心 （加利福尼亚州莫雷诺谷），开发和设计位于 尔湾 – Amaris 将其定位为对欧洲的非常美国化的回应 GT 礼仪。 战略回顾：为什么是 EREV？
在总统的领导下 玛格莎·麦卡蒙 业力有意识地依赖于 增程式电动车 作为全面电力供应与基础设施建设之间的“桥梁”。她并不是第一个意识到这一点的人（记住 菲斯克Karma/Revera)，但 Amaris 以更具运动感和更昂贵的包装来体现这一理念—— 夹紧力甚至吸引纯粹主义者。
快速技术回顾：Karma Amaris GT Coupé
- 驾驶： 两个电动机（后轴）+涡轮增压 4 缸发电机； 41.5千瓦时 电池。
- 功率/扭矩： 708马力（528千瓦） / 676磅英尺（917牛米）.
- 加速度/峰值： 加速至 60 英里/小时仅需不到 3.4 秒; 165 英里/小时（266 公里/小时）.
- 范围： 100英里（161公里） 电动汽车； 400多英里（644多公里） 一起。
- 车轮/刹车： 22 英寸 Constellation；6/4 活塞制动器，PS4S 255/35 R22 和 315/30 R22。
- 身体： 铝制空间框架，碳铝外壳。
脚注： Karma 尚未透露有关充电能力的细节；重点显然是 EREV 概念和整体续航里程。
结论：Karma Amaris GT Coupé
Amaris 是那种一眼就能看出它想成为床上方海报的汽车， 同时 跨越半个大陆的理想伴侣——无需加油站的 Excel 电子表格。 708马力（528千瓦）, <3.4秒 到 六十 和 165 英里/小时（266 公里/小时） 它们看起来很大胆，但真正的武器是 增程式电动车 包裹： 约161公里 整个城市一片寂静，然后 ~644 公里 在一起的时候 增程器 它能让您安心无虞。您将拥有一个精品客舱，而且——是的，说实话——拥有奢华的剧院级体验：三个屏幕、隐藏的细节以及堪比剧院的灯光效果。 2026 年第四季度 随着生产的开始和 约20万美元 这些听起来是一个雄心勃勃的起点，但市场也 极端主义者-GT 轿跑车充满野心如果是 雷维罗 主要 陈述，Amaris 看起来像真的 产品最有趣的是：有了这款车，Karma 又回到了它最强大的位置——根据理性而不是教条将电力和汽油混合在一起的精美机器。
下一步，有必要将其与混合动力或 EREV 方面的“豪华旅行车”轿跑车的直接竞争对手进行比较 - 从性能到实际拥有成本。