驾驶舱像战斗机一样升起，挡风玻璃变成了一块屏幕，风扇将空气吸入车身。雪佛兰科尔维特CX和CX.R Vision Gran Turismo是对美国最具标志性的跑车未来发展的最大胆预测。没错，我们将在《Gran Turismo 7》中驾驶它们。
雪佛兰 在蒙特雷汽车周的著名 The Quail 活动上，雪佛兰发布了两款概念车 护卫舰 CX （以道路为导向的愿景）和 CX.R Vision Gran Turismo （数字和真实赛道的赛车演绎）。它们并非直接生产的原型，而是 未来科尔维特的设计和技术蓝图两者均由工作室设计和建造 密歇根州沃伦的雪佛兰性能工作室，作为今年通用汽车全球设计实验的结论。 “我们已经摆脱了量产车的限制，” 他们在雪佛兰说。
设计：面向未来，后视镜里有镜子
雪佛兰科尔维特签名线 在这里： 鼻子向前推, 水平“脊线”，界定了车身的上部和下部，以及 双尾灯元件比例？长、低、动感——车顶线小于 41英寸（≈104厘米）门？没有。你通过 狩猎风格的“天篷”，与其说是“特技”，不如说是“壮志凌云”。
Aero，产生风： 真空风扇系统 + 主动翼
CX 不仅仅是一座美丽的雕塑。与 通用汽车赛车航空集团 它们通过开放的身体通道引导空气， 内置风扇 它们将其拉过底部和扩散器，实时调整空气动力学平衡。 前扩散器和后翼处于活动状态, 额头 悬挂A臂 形状像小翼，以减少机头的升力。这是 “风扇车” 21 世纪的优雅吸力怪物。
CX：配备四个电机、90 kWh 的电动超级跑车
基础 科尔维特CX 这是 四轮驱动 和 四个电动机, 一个接一个地骑自行车，总计 >2,000 马力（≈1,491 千瓦） 和 四轮扭矩矢量控制。 电池 90千瓦时 它安装在底盘较低位置，以实现理想的重量分布。虽然雪佛兰尚未公布其加速时间或最高速度，但计算和空气动力学性能表明，它会让沥青路面产生强烈的震动。
CX.R：一款混合动力车，配备三台电动马达和一台转速高达 15,000 rpm 的 V8 发动机
CX.R Vision Gran Turismo 建立在 CX 的架构之上，然后加快步伐：前端 两个电动机， 第三 在八速 DCT 变速器中，以及后面 中置 2.0 升 DOHC 双涡轮增压 V8 发动机，仅此一项就可以 900马力（≈671千瓦） 并旋转至 15,000 转/分. V8动力 可再生电子燃料但该系统仍然旨在 约 2,000 马力（≈1,491 千瓦） – 充满爆发力 立即的 扭矩和精确的矢量控制。这是 全轮驱动 采用赛车风格，黄黑色涂装，向 Corvette Racing 的二十五年致敬。
驾驶舱：为现实驾驶的游戏玩家提供数字挡风玻璃和“轭”
舱 CX 它打开了一扇通往未来的大门（好吧，是一个圆顶）。 数字挡风玻璃 将挡风玻璃换成 360度显示 实时数据，主要功能包括 直接集成到方向盘中演示版本还显示 轭式方向盘 以及自定义的HUD AR驾驶舱，他们希望你向前看，而不是看菜单。坐在 地狱红 织物和木炭 锻造碳 完善了“NASA 与迈阿密相遇”的美学理念。
虚拟跑道： GT7 本月更新
Duo CX 和 CX.R VGT 不仅仅是一件静态的艺术品。雪佛兰和 复调数码 已准备好详细的 底盘、传动系统和空气动力学计划，所以我们将 本月已经 开车进来 Gran Turismo 7 ——从设计工作室到客厅的一段有趣的短途旅程。在数字世界中，它将 风扇车 可以显示“粘合”的含义。
速度数据？目前仍悬而未决
雪佛兰目前没有提供官方的 0-100 公里/小时（0-62 英里/小时）或最高速度。 ——这是理所当然的。这些是 概念，仅供研究，不用于认证。文中写的是架构： >2,000 马力, 90千瓦时 在 CX, 三台电动机+2.0 TT V8 在 CX.R, 主动空气动力学 和 真空风扇系统。我们将（首先）测量其余部分 GT7.
科尔维特基因密码：七十年两大变革
CX 和 CX.R 继续 70多年 科尔维特的传统—— 黄貂鱼 从轮廓到四轮赛车的胜利——他们把它写进了未来的字典。这是 最后一幕 今年的概念设计周期由 遍布全球的 GM 工作室 （包括英国和加利福尼亚）——沃伦的诠释也许是最“美国化”的：大胆、简单，并具有赛车部门一定程度的严肃技术背景。
在细则中（您需要阅读）
- 车顶 < 41 英寸 (≈104 厘米), 树冠 使用权。 没有多余的装饰，也没有经典的门 – 因为未来主义。
- A臂作为机翼, 露天管道 和 主动翼 经过 Motorsports Aero Group 验证。
- 电燃料 V8 发动机 + DCT 8速 + 三个电动机 在 CX.R； 四台发动机 和 90千瓦时 在 CX。
结论：雪佛兰科尔维特引起轰动——以及C9甚至C10的发展方向
如果 护卫舰 几十年来代表着速度的民主， CX 和 CX.R 她的未来展望： 风扇车 毫无羞耻， 电 没有借口， 电燃料 V8 的广告是 15,000 转/分. 这一切共同作用，就像“先在 GT7 上，然后在路上”协议——这是真正的新闻。MotorTrend 表示 CX 不是 C9但却会为子孙后代留下遗产 重击这是一辆不抄袭欧洲风格的克尔维特；这是一辆定义其未来的克尔维特——配备四个发动机、三个马达、风扇和引擎盖下的灿烂笑容。 树冠。价格？没有，因为 这些不是量产车辆但请以此为提示：当下一辆“真正的”Corvette到来时，它将拥有 遗传密码CX 深深嵌入。这是一个很好的理由，让你的手指一直按着“更新”按钮 GT7 ——然后在 Bowling Green 被压制。
Gran Turismo 7 这是 电子游戏 （读作：“游戏”），也是客厅里最好的自我和速度模拟器——他们进入了它 两个都 概念： 科尔维特CX 和 CX.R Vision Gran Turismo. 雪佛兰和 Polyphony Digital 已正式确认这些车型将 本月晚些时候 驾驶 GT7，这意味着你将 真空风扇 空气动力学、数字挡风玻璃和 2,000 马力的动力体验，如今在 PlayStation 方向盘上，正是勇气的检验标准。虚拟世界是未来科尔维特的实验室？没错。
