Veyron Grand Sport Vitesse La Finale는 Veyron을 퇴역시킨 마지막이자 450번째 모델입니다. 이것은 10년 전에 시작된 부가티 베이론이 명성, 기술적 완벽함의 대명사였으며 오랫동안 우사인 볼트조차도 슈퍼 스포츠카 중 하나였던 자동차 역사의 특별한 장을 마무리합니다. 세계. 제네바 모터쇼에 전시되고 첫 번째 모델인 Veyron EB 16.4의 거울 이미지인 마지막 예는 이로써 수명주기를 마무리합니다.
하지만 부가티 모델이 있는 베이론 그랑 스포츠 비테세 라 피날레 은퇴하지만 최고의 슈퍼카 중 하나의 자리는 오랫동안 비어 있지 않을 것입니다. Molsheim의 제조업체가 이미 후속 모델을 준비하고 있기 때문입니다. 키론. 그러나 그랑 스포트 비테세 라 피날레는 이미 구매자가 있기 때문에 박물관 소장품으로 전시되지는 않을 것입니다. 중동에서. 하지만 주인에게 돌아가기 전에, 베이론 왕조의 최신 후손의 특징을 살펴보겠습니다.
최종 버전은 다른 Grand Sport Vitesse 모델과 정확히 동일한 기계적 "DNA"를 가지고 있습니다. 즉, 4개의 터보차저가 장착된 8.0리터 W16 엔진 믿을 수 없을 정도로 1184마리 (882kW) 및 1500Nm의 토크. 그러므로 "미터의 바늘"이 왼쪽에서 오른쪽으로 그렇게 긴 경로를 갖는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 왜냐하면 최종 속도가 다음과 같기 때문입니다. 410km/h. 하지만 0km/h에서 100km/h까지 가속하는 데는 많은 시간이 걸리지 않습니다. 2.6초.
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그러므로 기술적으로 다른 것과 다르지 않더라도 여전히 고유한 특징을 가지고 있습니다. 라 피날레 시그니처 그리고 어느 날 그것은 다른 어떤 것보다도 더 많이 찾는 매우 값비싼 수집품이 될 것입니다. 300 쿠페와 베이론 149 로드스터 버전(평균 가격으로 판매됨) 230만 유로), 자동차에 관심이 많은 사람들에게 주석 트로피를 나눠주고 있습니다.
그렇지 않으면 La Finale은 장식되어 있기 때문에 색상이 원본과 동일합니다. 블랙/버건디 레드 셸에는 투톤 림이 달려 있고, 내부는 검정색에서 베이지색으로 바뀌었습니다. 좌석의 가죽 역시 실크 같은 베이지색이며, 뒷좌석 사이에는 고급스러운 부가티 엘리펀트, 간판 위에 당당히 서 있음 450/450.
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www.부가티닷컴
