Są klasyczne sedany i są samochody sportowe. Te pierwsze oferują dużo przestrzeni i wyższy poziom komfortu, drugie zaś oferują sportowy design i sportową dynamikę jazdy. Volkswagen wprowadza teraz nowy model, który łączy oba światy i nazywa się Arteon. To sportowe „gran turismo” może pochwalić się uderzającym designem, przestronnością, szeregiem systemów wspomagających, interaktywną łącznością oraz wydajnymi i mocnymi silnikami. Arteon znajduje się nad modelami Passata i nie jest bezpośrednim zamiennikiem modelu Passat CC, ponieważ jest większy od Passata CC we wszystkich wymiarach.
Wśród najważniejszych elementów konstrukcyjnych nowości Volkswagena Arteon należy do zupełnie nowego projektu część przednia. Jego cechą szczególną jest maska komory silnika wysunięta daleko do przodu i nad obydwoma błotnikami oraz osłona chłodnicy, która rozciąga się na całej szerokości pojazdu. Po modele samochodów sportowych mocna tylna część barkowa, muskularne błotniki i zaakcentowane nadkola nad felgami w rozmiarach do 20 cali. Arteon dostarcza dużo miejsca na nogi w tylnej części kabiny pasażerskiej i dużą objętość bagażnika, która wynosi 563 Do 1557 litrów.
Stanowią one również ważną część projektu nowego Arteona systemy wspomagania. Dobitnie ilustrują to trzy zupełnie nowe technologie: automatyczny system regulacji odległości od teraz uwzględnia m.in. ograniczenia prędkości, zakręty, ronda i skrzyżowania i automatycznie dostosowuje do nich prędkość. Nowe, dynamiczne, kierunkowe reflektory adaptacyjne dzięki kontroli predykcyjnej opartej na danych GPS i danych drogowych z systemu nawigacji monitorują przebieg trasy i oświetlają zakręt jeszcze zanim kierowca w niego wjedzie. Dodatkowym zabezpieczeniem w sytuacjach krytycznych jest system drugiej generacji Asystent awaryjny: jeśli zdarzy się, że kierowca ze względu na stan zdrowia nie będzie mógł już prowadzić pojazdu, asystent automatycznie rozpocznie zatrzymywanie samochodu. O ile to możliwe, zawozi go również na pas odsadzeniowy.
Nowy model Volkswagena będzie dostępny w trzech wersjach: Arteon, Elegancja I Linia R. Jednocześnie nawet podstawowa wersja Arteona ma całkiem niezłe wyposażenie. W standardzie dostępne są między innymi reflektory LED, progresywny układ kierowniczy, asystent utrzymania pasa ruchu, system kontroli ruchu z funkcją awaryjnego hamowania w mieście, aluminiowe felgi i system multimedialny. Dla tych, którzy chcą więcej, przeznaczone są wersje Elegance i R-Line o zupełnie innych charakterach. Zatem Arteon Elegance ma wyrazisty charakter elegancki ogólny projekti zakłady Arteon R-Line sprawność sportowa.
Gama silników dla nowego Arteona będzie uwzględniony na początku sprzedaży trzy silniki turbo: Silnik benzynowy TSI o mocy 206 kW (280 KM) i dwa silniki wysokoprężne TDI o mocy 110 kW (150 KM) i 176 kW (240 KM). Więcej będzie dostępnych później trzy jednostki napędowe: nowy silnik 1.5 TSI Evo (110 kW/150 KM z dezaktywacją cylindrów) oraz silniki TSI i TDI o mocy 140 kW (190 KM). Wszystkie jednostki napędowe można zamówić w połączeniu z dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów DSG. Silnik TSI o mocy 110 kW będzie sprzedawany w Słowenii wyłącznie z manualną skrzynią biegów. W przypadku silników TSI skrzynia DSG jest już częścią standardowego wyposażenia od 140 kW, a w przypadku silników TDI jest dostępna jako standard w wersji 176 kW. Silnik TSI o mocy 206 kW (280 KM) i TDI o mocy 176 kW (240 KM) są szeregowo łączone z Napęd na cztery koła 4MOTION. Można go zamówić jako wyposażenie dodatkowe do jednostki napędowej Diesel o mocy 140 kW. Wszystkie pozostałe wersje są wyposażone w napęd na przednie koła.
CZYTAJ WIĘCEJ: NOWY VOLKSWAGEN POLO (2017): TAK DUŻY JAK GOLF CZWARTEJ GENERACJI
Cena wywoławcza nowego Arteona wynosi 31 392 euro. Jeśli chciałbyś mieć jednostkę benzynową 2.0 TSI o mocy 206 kW i wyposażeniu R-Line to za takiego Arteona będziesz musiał zapłacić 50 644 euro.
Galeria zdjęć: VW Arteon
Więcej informacji:
volkswagen.si
