Se disséssemos que o conceito Citroën Cactus M foi uma espécie de sucessor do Citroën Mehari de 1968, o Citroën E-Mehari é uma versão puro-sangue moderna do lendário modelo, que é mais do que apenas uma versão atualizada do seu antecessor. Este tem provavelmente a mais variada “clientela”, pois era um veículo de lazer por um lado, e um “físico” conduzido por agricultores e soldados por outro. A versão moderna é um conversível de quatro lugares com tração elétrica que exala frescor e diferença.
Citroën E-Mehari é um modelo recreativo que traz uma onda de frescor ao mundo do automobilismo. Um caso de um modelo colorido e (muito) ousado no espírito da Citroën, escrito na pele de todos aqueles que procuram a diferença e de todos aqueles que dão algo à impressão de carbono. Conversível de quatro lugares Ou seja, é movido a eletricidade e seu design segue o design do C-Cactus, mas por outro lado tem toneladas de características do estilo Citroën - luzes de dois níveis, formas suaves, um "sorriso" na frente, ... É é um cruzamento entre um SUV e um carro sem teto (teto de lona dobrável).
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Eles estarão disponíveis quatro cores de corpo (azul, laranja, amarelo, bege) enquanto vai interior repelente à água (interior e exterior laváveis com jacto de água) com enchimento em tecido plastificado disponível em duas cores (bege e vermelho-laranja). Você também poderá escolher a cor telhados de lona nomeadamente entre o preto e o vermelho alaranjado.
O Citroën E-Mehari tem características completamente idênticas ao seu antecessor. É um conversível com teto removível que fecha com sistema de lonas laterais dobráveis, para que possamos cobrir a frente ou a traseira, apenas as laterais ou todo o habitáculo. Mas ao contrário do seu antecessor, o E-Mehari é 100% elétrico, tecnologia de bateria DUM (bateria de polímero de lítio) foi feita por seu grupo Bolloré. Estas baterias secas possuem capacidade 30 kWh e pode se orgulhar de alta densidade energética e segurança de uso. Eles permitem velocidades de até 110 km/h e autonomia para 200 quilômetros ao conduzir na cidade (para conduzir fora da cidade tem “condições” para 100 km). O carregamento das baterias demora um dia útil, ou seja 8 horas (em estações rápidas de 16 A do tipo Autolib), ou 13 horas em estações de 10 A (tomada doméstica com 10 A). O Citroën E-Mehari de 3,8 metros de comprimento chegará aos showrooms primavera de 2016.
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