Muitas formas de transporte pessoal estão passando por uma transformação elétrica atualmente, e as bicicletas elétricas desempenham um papel central nessa evolução. Elas se tornaram um verdadeiro sucesso da noite para o dia, e em tão pouco tempo já estamos encontrando formas alternativas de bicicletas elétricas. Um bom exemplo é a GeoOrbital, uma bicicleta motorizada que transforma uma bicicleta comum em uma bicicleta elétrica, simplesmente trocando a roda dianteira.
Poleg avtomobilov so prav bicicletas največji del električne evolucije. Ob opozorilih okoljevarstvenikov o vse večji onesnaženosti ozračja in prežečih globalnim spremembah so kolesa eno najmočnejših ”orožij” v boju proti onesnaževanju, ki v veliki meri odpade na avtomobile, kajti večina mestnih voženj poteka na kratkih razdaljah, ki tudi za netreniranega kolesarja ne bi smele biti prehud zalogaj. A glavni problem, da kolesa hitreje ne razbremenijo cest, je ”stranski produkt” kolesarjenja, to je suando, zaradi katerega kasneje oddajamo neprijetne vonjave in se tehnica pri ljudeh, ko gre za pot v službo ali po opravkih, nagne na stran avtomobilov.
K sreči so inženirji našli alternativo. Ne le v električnih avtomobilih, ampak tudi v električnih kolesih, ki v zadnjem obdobju doživljajo pravi razcvet. Nič čudnega. So priročni (zanje ne potrebujemo garaže), z njimi ne onesnažujemo okolja, so cenejša alternativa mestnim avtomobilom, predvsem pa se z njimi izognemo prometnim konicam in točno vemo, koliko časa bomo potrebovali od točke A do točke B. Električna kolesa so zakon, a imajo dva velika minusa. V večini primerov so precej draga, poleg tega pa še težka kot cent.
CONSULTE MAIS INFORMAÇÃO: Noordung – uma bicicleta elétrica urbana da Eslovênia que combina ciclismo com música
A ne, če si omislite GeoOrbital, motorizirano kolo, ki zamenja prednje kolo običajnega kolesa in ga spremeni v električno. In to v le nekaj potezah. Je namreč poceni (le 435 evrov je bila cena za zgodnje podpornike no Kickstarter, v prosti prodaji pa bo cena cca 780 evrov) in izjemno lahko (kolo tehta le 9 kilogramov). V jedru ima nameščen električni pogonski sistem, ki uporablja 500-vatni motor in 3-kilogramsko baterijo 36V (dve dodatni sta tam zaradi stabilnosti), ki zagotavlja 32 kilometrov avtonomije (brez poganjanja, v kombinaciji s poganjanjem pa kar 80 km). Dovoljuje hitrosti do 32 km/h, montaža pa je tako preprosta kot vpenjanje običajnega kolesa. Reguliramo ga z controladores, ki ga pričvrstimo na krmilo, uporabimo pa na praktično vsakem kolesu.
Mais Informações:
geoo.com
