A Jaguar é uma marca que recentemente vem misturando as coisas na classe premium, dominada pela "sagrada" trindade alemã (Audi, BMW, Mercedes). Com o seu característico estilo britânico, tão fundamentalmente diferente do alemão, representa uma excelente alternativa e uma adição interessante ao segmento premium. O Jaguar XF está a caminho de conquistar sua fatia do bolo e mostrar a Audi A6, BMW Série 5 e Mercedes-Benz E-Class o que um verdadeiro britânico pode fazer.
Até recentemente Jaguar não representava uma ameaça séria para os "alemães" na classe dos sedãs executivos, mas isso mudou significativamente recentemente. Os anos em que a Jaguar estagnou sob a posse da Ford acabaram e propriedade indiana permite uma entrada suficiente de capital novo para permitir o desenvolvimento acelerado. Jaguares não são apenas carros bonitos e diferentes, mas cada vez mais sérios eles acompanham o ritmo da Santíssima Trindade alemã, que proverbialmente dirige de maneira muito semelhante. Não podemos afirmar que a Jaguar os ultrapassou, mas chegou muito, muito perigosamente perto deles e até os ultrapassou em um segmento onde o carisma costuma ser um momento de compra.
Jaguar XF é um sedã de quase 5 metros de comprimento, diferenciado por um capô longo, complementado por uma silhueta quase coupé. Também devido ao formato "cupê" e pista larga, o carro parece extremamente esportivo. E algures entre esta esportividade e a multiplicidade de detalhes, tanto no exterior como no interior do automóvel, está o real charme britânico.
Por dentro, a Jaguar aposta de forma conservadora em elementos testados e comprovados que compartilha com seus irmãos da preocupação (Land Rover, Range Rover). Por exemplo, o controle da transmissão automática é um botão redondo que substitui mais do que perfeitamente a clássica alavanca de câmbio. Uma característica especial são as saídas de ar, que se abrem quando o motor é ligado e, assim, criam truque de ambiente sem precedente.
Devido ao seu tamanho, não há dúvida de que os passageiros se sentirão confortáveis nele e que não haverá problemas nem no banco traseiro, que, apesar da silhueta baixa do teto, oferece espaço suficiente para jogadores altos de basquete. Na parte de trás do Jaguar XF esconde-se um porta-malas adequado, no qual você pode guardar até 540 litros de bagagem, mas é bastante baixo e, portanto, um pouco menos prático.
Mas para aqueles que viajam principalmente com cartão de crédito e sem carrinhos de bebê, perfeitamente grande o suficiente. Os sentimentos comuns são complementados por bons materiais que estão completamente no topo de sua classe.
Ele se escondeu no nariz extremamente longo e distinto do veículo de teste Motor diesel de quatro cilindros de 2 litros, que será a escolha mais comum, pelo menos aqui. Com 177 cavalaria britânica (132 kW) e uma boa oferta de torque 430 Nm permite uma combinação de potência suficiente para fazer com que muitos motoristas desmoronem e, às vezes, os tornem (super) corajosos. Para aqueles que querem mais esportividade, é claro que também há uma cavalaria diferente e mais forte para escolher. A tração traseira é considerada uma vantagem, porque em conexão com o chassi se encaixa perfeitamente e lida com maestria com os desafios da estrada. O Jaguar XF gosta de andar rápido, o que prova que a proverbial atitude esportiva está escondida em seus genes. Mas deve-se saber que, devido às suas dimensões externas, ele gosta mais de rodovias e de fácil navegação do que de estradas sinuosas. E para um sedã Jaguar, isso é adequado.
O XF é acima de tudo uma boa alternativa à santíssima trindade alemã. É diferente o suficiente para ser notado. Enquanto atrás do BMW Série 5 e também o que Audi 6 ninguém está mais se virando, mas você terá muito mais admiração com o Jaguar XF. Um pouco acima do preço base 46.000 euros você pode combiná-lo rapidamente com muitos acessórios e, em seguida, o Jaguar XF não é barato. Mas quando se trata dessas quantias, é principalmente o coração que decide. Portanto, seja corajoso e emocional. Escolha o charme britânico.
Infomat:
jaguarslovenia.si
