O novo BMW M5 (2018): reencarnação da divindade da estrada – 600 cavalos e tração às 4 rodas de série

Claro, é o melhor de todos os tempos. Não há dúvidas sobre isso. Os engenheiros pegaram o coração do antigo e espremeram mais dele com novas garras. O coração ainda bate V8 biturbo de 4,4 litros, Em que M5 (2018) significa apenas 600 cavalos de potência ou (447 quilowatts), que estão disponíveis entre 5600 e 6700 rotações por minuto, e assim por diante 750 Nm de torque. Este último número é significativamente maior em comparação com o modelo anterior, que só foi capaz de fazê-lo 677 Nm.

Com 25 cavalos adicionais, pode acelerar de 0 a 100km/h em apuros 3,4 segundos e com certeza vai se esforçar para atingir a velocidade máxima 305 km/h, se retirar o bloco, que vem regulado de fábrica para 250 km/h. Pela primeira vez, a potência é enviada para a estrada como padrão para todas as 4 rodas por meio do sistema M xDrive, que ainda pode ser configurado para vários programas. É também por isso que você ainda poderá desenhar rosquinhas com ele. BMW está no M5 a alegria dos selvagens da estrada manteve a possibilidade de conduzir cavalos apenas no último par de rodas - no programa 2WD é apenas tração traseira. A transmissão automática é padrão e, como sempre, de 8 velocidades. Claro, tem programas padrão, como sabemos de todos os bávaros modernos - Efficient, Sport e Sport Plus.

O exterior segue o que já foi visto e esperado. Uma diferença sutil, mas perceptível, com o modelo anterior. Parece basicamente resumir por modelo também M2, especialmente na parte do difusor dianteiro. O carro parece mais potente e para um tom maior que seu antecessor. Certamente com o design desta geração 5 não temos problemas. Eles estão disponíveis como padrão rodas de 19 polegadas em ferro fundido leve, com opção aros de 20 polegadas, em ambas as versões calçadas com pneus Michelin Pilot Sport. De qualquer forma, não temos dúvidas de que a maioria buscará aros maiores, pois acrescentam algum charme visual ao carro. Maior é melhor aqui!

No BMW como sempre, nada é de graça. Então a lista de acessórios é sua M5 pode ser contanto que você tenha tolerâncias em sua conta. Os compradores podem optar por discos de freio de cerâmica, que reduzem o peso total tanto quanto 23 quilos. Em geral, o carro é muito mais leve que seu antecessor 90 quilos. Em parte também devido ao uso de um trem de carbono, vários polímeros e compostos modernos e muito alumínio. O corpo também deve ser muito mais rígido que seu antecessor.

Por dentro, os detalhes esportivos continuam, como o especial volante M5, bancos e estofos, que juntos conferem um toque ainda mais desportivo. Carbono e compostos de carbono eles também são visíveis na cabine através da infinidade de detalhes, o que enfatiza ainda mais a sensação de esportividade.

Em geral, parece que o interior M5 extremamente acabado e como esperávamos. A sensação de futurismo é enfatizada pela tela grande, que obviamente funciona tanto por toque quanto por meio de BMW-sistema eu dirijo. Controle de gestos também não falta.

Novos BMW M5 estará disponível para os bons 117.900 euros. Você pode encomendá-lo a partir de setembro, mas provavelmente não o receberá até a primavera de 2018. M5 Primeira Edição, que você vê nas fotos, será feito em uma série limitada de 400 exemplares e estará disponível para compradores em todo o mundo. Esse tipo de escolha de cor custará mais 19.500 euros. Muito ou pouco? Deixo a resposta para você. De qualquer forma, não há nada de racional neste carro. Apenas amor à primeira vista, o que é completamente lógico. Veremos ao vivo no Salão Automóvel de Frankfurt.

Galeria de imagens: BMW M5 (2018)