Depois de a Land Rover ter “chocado” o público automóvel em 2011 com um crossover surpreendentemente moderno e avançado, esta conceituada marca inglesa anunciou agora que virá a Genebra “armada” com um modelo rejuvenescido do novo Range Rover Evoque. O maior avanço tem sido no quesito economia e peso, e também se fala muito na versão conversível, que deve chegar às estradas um pouco mais tarde.
reformado range rover evoqua caso contrário, apenas os maiores fãs do modelo e estes o distinguirão do "velho" à primeira vista marcas inglesas, mas para os menos experientes, informamos que os dois modelos diferem na aparência da máscara frontal e do para-choque, a aparência das luzes de LED e das saídas de ar é diferente e a traseira possui um spoiler de teto diferente.
O interior também foi renovado, onde o destaque vai para melhores materiais, tem novas sedes, e também recebeu melhorias tela sensível ao toque de oito polegadas, cuja ação é mais rápida. Os engenheiros acrescentam que são melhorou o sistema de freios.
Foi ainda mais importante dieta para emagrecer, que os engenheiros prescreveram para todos os motores da gama. O resultado disso é, em média, de 20 a 30 quilos a menos de peso e conseqüentemente menor consumo e emissões. Uma novidade na oferta é o motor de quatro cilindros diesel TD4, que tem capacidade para 110 kW e promete um consumo médio de apenas 4,2 litros e 109 gramas de emissões de CO2 por km de percurso. Se isso não for suficiente, você pode usar a versão de 132 quilowatts do mesmo motor, que possui economia semelhante na forma de 125 gramas de emissões de CO2.
Do lado da gasolina, encontramos mais Si4 turbo quatro cilindros, que é capaz de 177 kW e acelera o evoqua a 217 km/h e a 100 km/h em apenas 7,6 segundos. tudo isso em 181 gramas emissões CO2. A potência deste motor acabou automática de nove marchas conduzido às quatro rodas, sendo que nas restantes versões estes dois extras estão sujeitos a um custo adicional.
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Todas as versões serão equipadas com um novo sistema off-road controle de progresso todo-o-terreno, o que facilitou a descida do motorista, onde ele só precisa girar o volante, e todo o resto é feito pela própria eletrônica. A tecnologia mais avançada também permanecerá, e o Evoque renovado deve chegar às estradas antes do verão.
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