رينو تسير على الطرق الوعرة مع كوليوس. بالطبع، يجب أن تؤخذ كلمة "الطرق الوعرة" بحذر، لأنه لن يكون من الحكمة الدخول في ظروف الطرق الوعرة الصعبة معها، ولكن هذا هو السبب في أنها أكثر في المنزل على مسارات الغابات، المغطاة بالثلوج الطرق - باختصار، في كل مكان حيث يكون الدفع الرباعي مفيدًا . نحن...
رينو تسير على الطرق الوعرة مع كوليوس. بالطبع، يجب أن تؤخذ كلمة "الطرق الوعرة" بحذر، لأنه لن يكون من الحكمة السير معها في ظروف الطرق الوعرة الصعبة، ولكن هذا هو السبب في أنها تبدو وكأنها في المنزل على مسارات الغابات، الطرق المغطاة بالثلوج - باختصار، في كل مكان يكون فيه الدفع الرباعي مفيدًا. على سبيل المثال، ذهبنا معه حتى إلى فندق Erika في Kranjskogo، عندما كانت ظروف الشتاء تسود على طريق Vršeška. لقد تم حرث الثلج جزئيًا، لكن مع وجود سيارة ركاب عادية كنا سنتوقف قريبًا. هنا تم عرض مزايا نظام الدفع الرباعي، الذي تعود جذوره إلى نيسان، ويمكن التحكم في تشغيله باستخدام مقبض محدد، مع ثلاثة أوضاع متاحة: الدفع الثنائي، والتلقائي، وقفل الدفع الرباعي. هذا الأخير نشط حتى سرعة 50 كم / ساعة. تؤكد الطرق الوعرة على المظهر الخارجي مع اللوحات الواقية والمعلومات التالية في نشرة الإصدار: زاوية الدخول 27 درجة، وزاوية الانتقال 21، وزاوية الخروج 31، وعمق النقل المائي 45 سم. على أية حال، فإن كوليوس موجودة أيضًا في المنزل على الطريق السريع وفي المدينة.
النبض الحضري للسيارة
يعد الاستخدام الحضري لكوليوس أمرًا ممتعًا نظرًا لأبعادها الخارجية الملائمة، كما أن ركن السيارة سهل، خاصة إذا تم تركيب أجهزة استشعار لوقوف السيارات. ونظرًا لبعد المسافة عن الأرض، فلا داعي للخوف من احتكاك الجزء السفلي من السيارة عن طريق الخطأ عند ركن السيارة على الرصيف أو عند القيادة فوق مطب للسرعة. بفضل سيارة الدفع الرباعي، يمكننا أيضًا الهروب من أحضان الثلج، إذا رشقنا به عمال الخدمة الشتوية الفاضلون. استهلاك الوقود يمكن مقارنته أيضًا بالسيارة.
ودية الوالدين
وكما يليق بسيارة بهذا الحجم، فإن المقعد الخلفي مجهز بالطبع بنقطتي تثبيت ISOFIX. تعتبر الطاولات القابلة للطي على ظهر المقاعد الأمامية عملية أيضًا. الصندوق الفسيح يجعل السفر مع الأطفال الصغار أمرًا ممتعًا، خاصة إذا كنا نحمل الكثير من "معدات الأطفال". تناسب بسهولة عربة أطفال أكبر حجمًا - مثل Bugaboo Cameleon - على الرغم من وجود مساحة أقل قليلاً للأشياء الأخرى. كتفاصيل مثيرة للاهتمام (ومفيدة)، هناك أيضًا مرآة سقف خاصة قابلة للطي، والتي يمكن استخدامها لمراقبة ما يحدث في المقاعد الخلفية.
لاحظنا
أفسدتنا كوليوس بنظام صوت Bose ممتاز ومبدل 6 أقراص مضغوطة، والعديد من حجرات التخزين للأشياء الصغيرة والكبيرة - يجب أن نشيد بالمقصورة الباردة أمام الراكب والمقصورة الواسعة المضيئة بين المقاعد الأمامية، حيث يوجد تم تركيب مقبس إضافي 12 فولت وسلة - ومقاعد مريحة. كما وجدنا أيضًا أن الباب الخلفي المكون من جزأين عملي، حيث يفتح الجزء العلوي للأعلى والجزء السفلي للأسفل. يمكنك أيضًا الجلوس على هذا الأخير دون أي مشاكل، حيث تبلغ سعة الحمل المثالية 200 كجم. ستثير Koleos أيضًا اهتمامًا بين الأمريكيين، لأنه يمكننا فتح باب غطاء خزان الوقود مباشرة من المقصورة برافعة خاصة، ونظام تعبئة الوقود نفسه مصمم على غرار الفورمولا 1 - بدون غطاء خاص. تم تجهيز اختبار Koleos أيضًا بنظام فتح مريح، والذي يكون مفيدًا عندما تكون أيدينا ممتلئة بالأشياء ويكون العثور على المفتاح - بطاقة آسف - مهمة صعبة للغاية. ما لم يثير إعجابنا كثيرًا هو موضع مفتاح التحكم في السرعة / محدد السرعة في الكونسول الوسطي، بالإضافة إلى الشعور بالرخص في بعض العناصر الداخلية - على سبيل المثال، ولاعة السجائر.
التقنية والسعر
أبعاد السيارة (مم): 4570 × 1855 × 1695؛ قوة المحرك: 127 كيلو واط (175 حصان)؛ السرعة النهائية: 191 كم/ساعة؛ استهلاك الوقود (في المناطق الحضرية/خارج المدن/مشترك) 9.3/6.6/7.5 لتر/100 كم؛ انبعاث ثاني أكسيد الكربون2: 197 جرام/كم؛ حجم صندوق السيارة: 450-1380 لتر؛ سعر السيارة التجريبية (بدون خصومات): 32.055 يورو (هذا السعر صالح إذا كانت السيارة مزودة أيضًا بنظام ملاحة GPS مدمج)؛ تكاليف التأمين (AO / Super Polni Kasko مع امتياز 1% القابل للخصم في Zav. Maribor): 683.36 يورو / 1120.45 يورو.
