La Renault va fuoristrada con la Koleos. Naturalmente, la parola "fuoristrada" dovrebbe essere presa con le pinze, poiché non sarebbe saggio usarla in condizioni fuoristrada difficili, ma è per questo che è molto più a suo agio sui sentieri forestali, strade innevate: insomma, ovunque sia utile la trazione integrale. Noi...
La Renault va fuoristrada con la Koleos. Naturalmente, la parola "fuoristrada" dovrebbe essere presa con le pinze, poiché non sarebbe saggio usarla in condizioni fuoristrada difficili, ma è per questo che è molto più a suo agio sui sentieri forestali, strade innevate: insomma, ovunque sia utile la trazione integrale. Con lui, ad esempio, siamo andati anche all'Hotel Erika a Kranjsko Gora, quando sulla strada della Vršeška regnavano le condizioni invernali. La neve era stata parzialmente spalata, ma con una normale autovettura ci saremmo fermati presto. Qui sono stati mostrati i vantaggi della trazione 4×4, che affonda le sue radici in Nissan, e il suo funzionamento può essere controllato con una manopola di selezione, con tre posizioni disponibili: 2WD, AUTO e 4WD Lock. Quest'ultimo è attivo fino ad una velocità di 50 km/h. La fuoristrada mette in risalto sia l'aspetto esterno con piastre protettive che le seguenti indicazioni nel prospetto: l'angolo di entrata è di 27 gradi, l'angolo di transizione è di 21, l'angolo di uscita è di 31 e la profondità di trasporto dell'acqua è di 45 cm. In ogni caso, la Koleos è di casa anche in autostrada e in città.
Il polso urbano dell'auto
L'utilizzo urbano di Koleos è piacevole grazie alle favorevoli dimensioni esterne, il parcheggio è agevole, soprattutto se sono installati i sensori di parcheggio. Grazie alla maggiore distanza dal suolo non dobbiamo temere di sfregare accidentalmente il fondo dell'auto quando parcheggiamo sul marciapiede o quando superiamo un dosso. Grazie alla trazione 4×4 potremo anche sottrarci all'abbraccio della neve, qualora ci capitasse di essere investiti dai virtuosi lavoratori del servizio invernale. Anche il consumo di carburante è paragonabile a quello di un'auto.
Adatto ai genitori
Come si conviene ad un'auto di queste dimensioni, la panca posteriore è ovviamente dotata di due punti di ancoraggio ISOFIX. Pratici sono anche i tavolini pieghevoli sugli schienali dei sedili anteriori. Il bagagliaio spazioso rende piacevole viaggiare con bambini piccoli, soprattutto se trasportiamo molta “attrezzatura per bambini”. Si adatterà facilmente a un passeggino più grande, come il Bugaboo Cameleon, anche se ci sarà leggermente meno spazio per altre cose. Come dettaglio interessante (e utile), c'è anche uno speciale specchietto pieghevole sul soffitto, che può essere utilizzato per monitorare ciò che accade nei sedili posteriori.
Abbiamo notato
La Koleos ci ha viziato con un eccellente sistema audio Bose e un caricatore da 6 CD, molti vani portaoggetti per oggetti grandi e piccoli - dobbiamo elogiare il fresco vano davanti al passeggero e lo spazioso vano illuminato tra i sedili anteriori, dove un sono state installate una presa aggiuntiva da 12 V e un cestino - e comodi posti a sedere. . Abbiamo trovato pratico anche il portellone in due parti, con la parte superiore che si apre verso l'alto e quella inferiore che si apre verso il basso. Su quest'ultimo potrete anche sedervi senza problemi, dato che la sua capacità di carico è di 200 kg esemplare. Il Koleos susciterebbe interesse anche tra gli americani, perché potremmo aprire lo sportello del tappo del serbatoio del carburante direttamente dall'abitacolo con una leva speciale, e il sistema di riempimento del carburante stesso è modellato sulla Formula 1 - senza tappo speciale. Il Koleos in prova era dotato anche di un comodo sistema di sblocco, che torna utile quando abbiamo le mani piene di cose e trovare la chiave – scusate la tessera – sarebbe un'impresa davvero scomoda. Ciò che non ci ha impressionato molto è stata la posizione dell'interruttore del regolatore di velocità/limitatore di velocità sulla consolle centrale, così come la sensazione di economicità di alcuni elementi degli interni, ad esempio l'accendisigari.
Tecnica e prezzo
Dimensioni veicolo (in mm): 4570 x 1855 x 1695; potenza motore: 127 kW (175 CV); velocità finale: 191 km/h; consumo di carburante (urbano/extraurbano/combinato) 9,3/6,6/7,5 l/100 km; Emissione di CO22: 197 g/km; volume del bagagliaio: 450-1380 l; prezzo del veicolo in prova (senza sconti): 32.055 euro (questo prezzo è valido se l'auto è dotata anche di navigazione GPS integrata); spese assicurative (AO / Super Polni Kasko con franchigia deducibile 1% presso Zav. Maribor): EUR 683,36 / EUR 1120,45.
