أعزائي، لديّ أخبار سيئة لكل من يظن أن الأمن يعني العمل الجاد والهدوء والذهاب إلى العمل. لقد مات هومر سيمبسون. ليس هومر الأصفر من الرسوم المتحركة، بل النموذج الاقتصادي الذي رُوِّج لنا لخمسين عامًا. النموذج الذي يجعلك شخصًا عاديًا، تعمل في وظيفة عادية، وتتقاضى راتبًا عاديًا، ومع ذلك تستطيع شراء منزل وسيارتين وكلب. لقد اختفى هذا العالم أسرع من تدهور نزاهة سياسيينا. والسبب هو الذكاء الاصطناعي.
Positionمحرر تنفيذي
Joined26 يوليو 2013
Articles4873
جان ماكارول هو المحرر المسؤول للإصدارات المطبوعة والإلكترونية لمجلة City Magazine Slovenia. جنبًا إلى جنب مع اثنين من مساعديه ، يسعى جاهداً لتزويد القراء بأكثر المعلومات الفريدة والجديدة حول الثقافة الحضرية والابتكارات التكنولوجية والأزياء وكل ما يحتاجه البدو الحضري للبقاء على قيد الحياة في عالم سريع الخطى.
أصبحت الهواتف الذكية أشبه بالسيارات الكهربائية الحديثة. جميعها فائقة السرعة، وشاشاتها ضخمة، لكنها تفتقر تمامًا إلى الشخصية. تنزلق على الزجاج، وتضغط على أزرار وهمية، ولا تشعر بشيء على الإطلاق. أين الإثارة؟ أين تلك "النقرة" الميكانيكية التي تُشعرك بأنك قد صنعت تحفة فنية، وليس مجرد صورة سيلفي أخرى لإنستغرام؟ يبدو أن هاتف Xiaomi 17 Ultra قد قرأ أفكاري، وقلب مفهوم البساطة رأسًا على عقب، وأعاد إلينا متعة استخدام الفيزياء.
لنكن صريحين، معظم الساعات الذكية ليست سوى أساور معصم مُحسّنة تُعلمك عندما يُعجب أحدهم بصورتك على إنستغرام أثناء قيادتك. إنها مُزعجة، وعمر بطاريتها أقصر من متوسط عمر أفلام هوليوود، وفي النهاية، هي مجرد شاشات سوداء بلا روح. لكن شاومي فاجأت الجميع بتغيير جذري في هذا المجال. مع ساعة شاومي 5 الجديدة، لم تُحدّث المعالج فحسب، بل أضافت القدرة على قراءة حركات عضلاتك. نعم، قرأتَ ذلك صحيحًا. لم تعد مجرد ساعة، بل هي امتداد لجهازك العصبي. وأخيرًا وليس آخرًا - إنها تبدو رائعة للغاية.
معظم السيارات الكهربائية تفتقر إلى جاذبية السيارات المنزلية. فهي موفرة للطاقة، وهادئة، وصديقة للبيئة، ولكن عند الضغط على دواسة الوقود، تشعر وكأنك تقود خلاطًا يدويًا باهظ الثمن. مملة. ثم هناك ماتي ريماك. رجل نظر إلى قوانين الفيزياء، وعقد حاجبيه، وقال: "لا، شكرًا". سيارة ريماك نيفيرا آر فاوندرز إيديشن ليست سيارة. إنها تحفة هندسية مغلفة بألياف الكربون، مصممة خصيصًا لإثارة دهشة الأثرياء وإعجابهم في آن واحد.
تعاونت شركة سيكو اليابانية العملاقة لصناعة الساعات مجددًا مع سلسلة "نيون جينيسيس إيفانجيليون"، احتفالًا بالذكرى الثلاثين لهذه السلسلة الأسطورية. وكجزء من مشروع "راديو إيفا: الذكرى الثلاثون"، كشفت الشركة النقاب عن ساعة "سيكو × إيفانجيليون C038 EVA-01"، التي تُعدّ علامة فارقة: فهي المرة الأولى التي تُقدّم فيها سيكو ساعة غوص حقيقية مستوحاة بالكامل من تصميم روبوت "إيفا يونيت-01". لا تُمثّل هذه الساعة مجرد قطعة لهواة جمع الساعات من عشاق الأنمي، بل هي أداة متينة تُعزّز إرث سيكو العريق في مجال الساعات الاحترافية.
انسَ أسبن وسانت موريتز؛ ففي شتاء هذا العام، تتجه بوصلة الموضة شرقًا. كشف روني فيغ عن مفاجآته مجددًا، وبالتعاون مع كولومبيا، ابتكر تصميمًا سيحوّل تذكرة التزلج الخاصة بك إلى تذكرة لكبار الشخصيات لحضور عروض الأزياء على ارتفاع 3000 متر فوق سطح البحر. إذا كنت تعتقد أن سترة التزلج القديمة الخاصة بك كافية، فاستعد لدرس في الأناقة. إنها مجموعة NSE.
تعاونت علامة PHANTACi التجارية التابعة لجاي تشو مع أيقونة أزياء الشارع UNDEFEATED مع Tudor لإنتاج ساعة "World Time Machine". إنها ساعة Black Bay GMT الأكثر تميزًا على الإطلاق، ولكن يعيبها عيبٌ كبيرٌ بالنسبة لنا نحن البشر العاديين: إنها غير معروضة للبيع. فلنلقِ نظرةً عليها - Tudor x PHANTACi x Undefeated.
أسكت مارك ماركيز منتقديه أخيرًا في عام 2025، محققًا لقبه السابع في الفئة الأولى، ومثبتًا أن انتقاله من هوندا إلى دوكاتي لم يكن مجرد نزوة عبقري يائس. ولأن الإيطاليين لن يكونوا إيطاليين لو لم يستغلوا كل انتصار كفرصة لنهب جيوب الأثرياء، إليكم دراجة دوكاتي بانيجال V4 ماركيز 2025 المقلدة. دراجة أسرع من عقلك وأغلى من كرامتك.
تقدم علامة كيومي طوكيو اليابانية الصغيرة ساعة إيواو سومي. إنها ساعة ميدانية تجمع بين العملية والجمال بفضل قطرها البالغ 38 ملم ومينائها ذي الملمس الصخري. تعمل الساعة بحركة ميوتا أوتوماتيكية، وسعرها أقل من 700 دولار، ما يجعلها منافسًا قويًا للساعات الأوروبية العريقة.
إذا سبق لك أن علقت في زحام مروري وتساءلت عما إذا كان من المقبول اجتماعيًا تسلق سياج خرساني والاختفاء في البرية، فإن جيب قد صنعت السيارة المناسبة لأزمة منتصف العمر هذه. إن جيب جلاديتور شادو أوبس 2026 ليست مجرد ملصق على علبة معدنية؛ إنها دليل على أن أحدهم في ستيلانتيس يستمع بالفعل إلى المتحمسين الذين طالبوا لسنوات قائلين: "أعطونا ونشًا لا يبدو وكأنه تم شراؤه من علي إكسبريس!" هذه هي الشاحنة لمن يدركون أن الفرق بين المغامرة وطلب المساعدة هو مجرد خيط فولاذي مضفر.
عليّ أن أعترف بشيءٍ سخيف. لقد أمضيت الأسابيع الثلاثة الماضية على موقع mobile.de الألماني. كان بحثي دقيقاً للغاية، يكاد يكون جراحياً: سيارة لاند روفر ديفندر 110، موديل 2021 أو 2022، بمحرك ديزل سعة 3.0 لتر، وقطعت حوالي 100,000 كيلومتر. السعر المستهدف؟ حوالي 60,000 يورو.
يُعدّ اختيار سيارة العام السلوفينية حدثًا مميزًا كل عام، أشبه بحفل توزيع جوائز الأوسكار السلوفينية، إلا أن الحضور أقل والضيافة أبسط. عندما اطلعت على قائمة المرشحين الخمسة النهائيين لعام 2026 - أودي A5، داسيا بيغستر، هيونداي إنستر، كيا EV3، ورينو 5 - تساءلت: هل هذه حقًا قمة الهندسة أم أننا ببساطة أصبحنا متساهلين بشكل خطير؟ إليكم تحليلًا صريحًا ومباشرًا. لقد بحثت في أرجاء الإنترنت، وتحققت من الحقائق، وسأكون صريحًا تمامًا. هذا سجل قد لا يطبعه المستوردون ويعرضوه، لكن عليكم قراءته. إذًا - سيارة العام السلوفينية 2026.











