تقدم شركة Gogoro التايوانية الناشئة بديلاً ليس فقط للوقود الأحفوري، ولكن أيضًا لعالم المركبات التي تعمل بالطاقة البديلة، حيث يوفر سكوترها الذكي Smartscooter حلاً مختلفًا للطاقة. لا مزيد من شحن البطارية، فقط قم بتغيير البطارية الفارغة في محطة الوقود باستخدام كشك GoStation.
Velika cokla električnih vozil je predvsem časovno potratno polnjenje baterije, kar je voda na mlin vozilom na fosilna goriva. A z Gogoro Smartscooterjem, ki v sapi pokrije približni 100 kilometrov in sicer je električni skuter, se zna to spremeniti, saj ga ne bomo polnili prek polnilnih postaj ali gospodinjskih vtičnic in tudi ne izgubljali dragocenega časa, ki je neobnovljiv vir tako kot nafta. In obojega nam zmanjkuje, zato je bilo treba poiskati rešitev. Gogoru je to uspelo.
Skuter za urbano okolje namreč uporablja sistem menjave prazne baterije za polno in ne polnjenja. Podjetje namerava zato v večjih mestih vzpostaviti mrežo kioskov GoStations (baterije so razvili skupaj s Panasonicom), ki jih bodo gostilne bencinske črpalke. Po menjavi se bodo prazne v čakanju na novega gostitelja v miru polnile.
اقرأ أكثر: تيسلا رودستر 3.0 – "عداءة ماراثون" كهربائية يمكنها السفر لمسافة 640 كيلومترًا بشحنة واحدة
Končna hitrost Smartscooterja naj bi se približala 100 كم / ساعة (podobno kot npr. zmore Vespa 946), kar pomeni, da se ne bo imel težav kosati z bencinskimi brati. 4,2 sekunde do 50 km/h pa priča, da je tudi zelo živahen. V kombinaciji s futurističnim dizajnom (opremljen z أضواء LED; vgrajenim vmesnikom بلوتوث, ki omogoča, da marsikaj storimo kar preko pametnega telefona; brez ključa, le z belim gumbom; možnost izbire zvoka za vžig, izklop, smernike, ipd.) in elegantnimi linijami, bo zato osvojil marsikatero motoristično srce. In če zadnja leta cveti t.i. ekonomija delitve (”sharing economy”, npr. sistem Bicikelj), ni razloga, da ne bi zaživel tudi baterijski ekosistem (”battery sharing ecosystem”), ko svoj sistem vidijo snovalci Smartscooterja.
معلومات اكثر:
www.gogoro.com
