منذ طرحها الكبير في عام 2011، تم اعتبار باجاني هوايرا السيارة في فئة السيارات الفائقة التي يمكن أن تحمل بسهولة لقب "السيد تو ماتش". مع القليل من المنافسة التي تضاهي قوتها، لم تكن Huayra مجرد سيارة، بل كانت وحشًا رباعي العجلات يبدو وكأنه قد هرب للتو من مختبر أحد العلماء المجانين. مع وصول النسخة الجديدة، Pagani Huayra R Evo، يبدو أن Pagani قررت أنهم لم يعيشوا تمامًا خيالات فرانكشتاين الخاصة بهم.
بالتعاون مع فريق السباق هوا ايه جي، الذي يبدو أنه لا يعرف كلمة "كافي" أيضًا، استخرج باجاني المزيد من القوة من حامل لواءه. هوايرا آر إيفو، بكتلته البالغة 1060 كيلوجرامًا، أصبح الآن يتميز بهيكل أحادي أكثر تعقيدًا من وصفة عشاء عيد الميلاد، مصنوع من مواد تبدو وكأنها شيء تجده في قائمة مكونات سفينة الفضاء. ويعد نظام التعليق المطور بأن السيارة ستنزلق على الأسفلت مثل راقصة الباليه، ويمثل القلب محرك V12-R Evo الذي يمكن أن ينتج ما يصل إلى 900 حصان و 770 نيوتن متر من عزم الدوران، كما لو تم إطلاقه للتو من الجحيم.
تتميز Huayra R Evo بسقف مفتوح على شكل "Codalunga" يمنح السيارة مظهرًا كما لو أنها عادت للتو من المستقبل لتخبرنا أنه في عام 2050، ستبدو جميع السيارات مثل سفن الفضاء. وتضمن مجموعة الديناميكيات الهوائية أن يلتصق هذا الوحش بالطريق مثل المهرج في منطاده. من الواضح أن إلهام التصميم مستوحى من كل شيء سريع ومزود بالعجلات، بدءًا من متسابقي IndyCar وحتى أساطير Le Mans، مما يعني أن Huayra R Evo يمكنها على الأرجح أن تصطدم بالجدران إذا أرادت ذلك.
للتعامل مع هذه القوة الهائلة، قامت باجاني بتزويد السيارة بنظام فرامل يمكنه على الأرجح إيقاف الوقت وتزويد العجلات بإطارات تبدو وكأنها تم تطويرها بواسطة شخص شاهد الكثير من أفلام الخيال العلمي. إن Huayra R Evo قوي جدًا لدرجة أنه ربما يحتاج إلى صندوق بريد خاص به لبريد FIA.
لم تعلن باجاني بعد عن أرقام الإنتاج أو التسعير، مما يعني أنه يتعين علينا جميعًا أن نستقر على نعم هوايرو آر إيفو نحن نعجب من مسافة آمنة ونحلم بأحلام اليقظة حول ما سيكون عليه الحال لو تمكنا من ركن واحدة في مرآبنا. حسنًا، على الأقل حتى نجد طريقة لبيع كلية في السوق السوداء لسيارة ربما تكلف أكثر من جزيرة صغيرة.
