Pagani Huayra R Evo: prestígio com esteróides

Desde a sua grande introdução em 2011, o Pagani Huayra tem sido considerado aquele na classe de hipercarros que poderia facilmente deter o título de "Mr. Too Much". Com pouca concorrência para igualar seu poder, o Huayra não era apenas um carro, mas mais uma fera de quatro rodas que parecia ter acabado de escapar do laboratório de algum cientista maluco. Com a chegada da nova iteração, o Pagani Huayra R Evo, parece que a Pagani decidiu que ainda não viveu as suas fantasias de Frankenstein.

Em cooperação com a equipe de corrida HWA AG, que aparentemente também não conhece a palavra "suficiente", Pagani extraiu ainda mais poder de seu porta-estandarte. Huayra R Evo, com 1.060 quilos de massa, agora ostenta um monocoque mais complexo do que uma receita de ceia de Natal, feito com materiais que parecem algo que você encontraria na lista de ingredientes de uma nave espacial. A suspensão atualizada promete que o carro deslizará no asfalto como uma bailarina, e o coração é representado pelo motor V12-R Evo, que pode produzir até 900 cv e 770 Nm de torque, como se tivesse acabado de ser lançado. do inferno.

O Huayra R Evo possui um teto aberto ‘Codalunga’ que dá ao carro uma aparência de que acabou de voltar do futuro para nos dizer que em 2050, todos os carros parecerão naves espaciais. E o kit aerodinâmico garante que esta fera irá aderir à estrada como um palhaço ao seu balão. A inspiração do design foi claramente extraída de tudo que é rápido e com rodas, desde os pilotos da IndyCar até as lendas de Le Mans, o que significa que o Huayra R Evo provavelmente poderia subir pelas paredes se quisesse.

Para lidar com esse poder monstruoso, Pagani equipou o veículo com um sistema de freios que provavelmente pode parar o tempo e rodas calçadas com pneus que parecem ter sido desenvolvidos por alguém que assistiu a muitos filmes de ficção científica. O Huayra R Evo é tão poderoso que provavelmente precisa de uma caixa de correio própria, para o correio da FIA.

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A Pagani ainda não divulgou números de produção ou preços, o que significa que todos temos que nos contentar com sim Huayro R Evo admiramos de uma distância segura e sonhamos acordados como seria poder estacionar um na nossa garagem. Bem, pelo menos até encontrarmos uma forma de vender um rim no mercado negro por um carro que provavelmente custa mais do que uma pequena ilha.

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