Can‑Am Outlander MAX 6×6 Backcountry 1000R (2026) – delovni mulc s šestorico koles in 101 “konjem”
To je ATV za dneve, ko je treba res odpeljati drva na kočo, jelenovo trofejo nazaj do prikolice in sebe še naprej v avanturo. Can‑Am Outlander MAX 6×6 Backcountry (2026) je delovni stroj, ki ga z veseljem zlorabiš za pobeg v naravo – in še kam.
To je ATV za dneve, ko je treba res odpeljati drva na kočo, jelenovo trofejo nazaj do prikolice in sebe še naprej v avanturo. Can‑Am Outlander MAX 6×6 Backcountry (2026) je delovni stroj, ki ga z veseljem zlorabiš za pobeg v naravo - in še kam.
Na pogled: stealth črn, samozavesten in nekoliko »napihnjen« – v smislu, da ima dodatni par koles tam, kjer drugi obupajo. V praksi: več oprijema na blatu, pesku in snegu, manj vrtenja v prazno, več miru pri vzponih s polnim tovorom. To ni igračkanje; to je resnično 6×6 s pametno možnostjo 4WD/6WD/Lock 6WD, ki te izvleče iz situacij, v katere bi se morda niti ne smel zapeljati. Can‑Am Outlander MAX 6×6 Backcountry je sicer posebnež, a z razlogom.
Motor, ki pračka delo – in ego
Pod sedežem bije Rotax V‑Twin 999 cm³ s 101 hp (≈75 kW) in 69 lb‑ft (≈94 Nm). Številke, ki povedo naslednje: ko ga obremeniš, ne sopiha – zalaufan je za garanje. Menjalnik je pDrive CVT z ekstra nizko L‑prestavo, kar pomeni, da vleče kot osel z diplomskim. Trije načini vožnje (Work/Standard/Sport) in iEB (pametno zaviranje z motorjem) pa poskrbijo, da se moč dozira brez drame.
Vožnja: bolj mehka, kot bi pričakoval od šestkolesnika
Pričakuješ tank, dobiš presenetljivo udoben ATV. Obokane dvojne A‑roke in SHOWA IFP plinski amortizerji zgladijo luknje in kamnite »štengahce«, da kava v termovki ne postane frape. Tovarna mu je nataknila 30‑palčne XPS Iron Force gume (30×9×14 in) na 14‑palčnih beadlock platiščih – torej lahko spustiš tlak in zanesljivo grizeš teren, ne da bi nataknjen rob pobegnil.
»Ni treba biti ekstremist, da ti je blato všeč. Dovolj je, da imaš pravo orodje.«
Foto: Can‑Am
Tovorni prostor in številke, ki štejejo
Za lifestyle je lep, a tudi les za kaminsko fotografijo se ne pripelje sam. Outlander MAX 6×6 1000R v resnici nosi: zadnji keson 454 kg (1.000 lb), vleče 830 kg (1.830 lb) in ima skupaj 275 L (72,6 gal) shranjevalnih prostorov (spredaj, zadaj in pod kesonom). To je že mali logistični center z 2‑palčnim priklopom, Can‑Am HD 3.500 lb vitlom s sintetično vrvjo in polnimi drsnimi ploščami podvozja.
Dimenzije in prisotnost: Can‑Am Outlander MAX 6×6 Backcountry
Tega ne skriješ v garaži med kolesi in supom. Mere: 322,3 × 127,4 × 142,2 cm (126,9 × 50,2 × 56,0 in), medosna razdalja 237 cm (93,3 in) in odmik od tal 33 cm (13 in). Suha masa: 659 kg (1.449 lb). Rezervoar sprejme 19,5 L (5,1 gal). V kabini voznika: 7,6‑palčni digitalni zaslon, LEDsvetila in 650 W magneto, da lahko polniš gadgete in napajaš dodatke.
Foto: Can‑Am
Detajli, ki naredijo razliko
Tri‑Mode DPS (električni servo), RF D.E.S.S. imobilizator, ročaj iz aluminija in zaščite (A‑roke, stopalke, odbijači) ga naredijo za hard‑use partnerja. Všeč nam je poseben sedež in možnost hitre odstranitve sovoznikovega – ko je treba bed dodatno izkoristiti ali ko človek pač želi voziti »solo«. Malenkosti, ki jih opaziš šele, ko jih imaš.
Zaključek: Can‑Am Outlander MAX 6×6 Backcountry 1000R
Can‑Am Outlander MAX 6×6 Backcountry 1000R je tisti znanec, ki pride na selitev, dvigne omaro sam in še vedno zvečer prinese pivo. Rotax 1000R z 101 hp nudi moč, ki ostane mirna, ko postane teren nervozen, SHOWA in obokane A‑roke pa poskrbijo, da šestkolesnik ne deluje kot traktor, temveč kot dobro vzmeten mestni SUV – samo da gre dlje in globlje. Keson 454 kg, vleka 830 kg, 30‑palčne pnevmatike na beadlock platiščih in Visco‑6Lok elektronska čarovnija pomenijo, da bo opravil delo in ustvaril avanturo v istem dnevu. Če iščete racionalnost, je DPS 700 odlična vstopnica; če želite več zaloge moči in opreme brez polnega »hardcore« videza, DPS 850 zadene sredino. Če pa želite največ – in radi suvereno premikate meje – Can‑Am Outlander MAX 6×6 Backcountry 1000R je tisti, ki ga boste gledali še dolgo po tem, ko boste ugasnili kontakt. Cene in pakete potrjuje Can‑Am: $14.249 (DPS 700), $16.749 (DPS 850) in $20.849 (Backcountry 1000R), kar za ponujeno funkcionalnost sploh ni astronomsko. Šest koles, več planov, manj izgovorov.
Debata v živo·3 odzivov·3 FAQ·0 komentarjev
Za pošiljanje se brezplačno prijavite — vnos vam shranimo
Koliko stane Can‑Am Outlander MAX 6×6 Backcountry 1000R (2026)?
V članku je za različico Backcountry 1000R navedena cena 20.849 ameriških dolarjev. Cenejši različici sta DPS 700 za 14.249 dolarjev in DPS 850 za 16.749 dolarjev.
Koliko tovora lahko prevaža in kako težko prikolico lahko vleče?
Zadnji keson ima nosilnost 454 kg, vlečna zmogljivost pa znaša 830 kg. Spredaj, zadaj in pod kesonom je skupaj 275 litrov shranjevalnih prostorov.
Za koga je ta šestkolesni ATV primeren?
Namenjen je uporabnikom, ki potrebujejo delovni ATV za prevoz drv ali drugega tovora po zahtevnem terenu, hkrati pa želijo vozilo za avanture v naravi. Pogon z možnostmi 4WD, 6WD in Lock 6WD zagotavlja oprijem na blatu, pesku in snegu ter pomaga pri vzponih s polnim tovorom.
Debata v živo·3 odzivov·3 FAQ·0 komentarjev
Za pošiljanje se brezplačno prijavite — vnos vam shranimo
