V urarstvu obstajajo zgodbe, ki jih pozna vsak navdušenec nad pristno mehaniko. Ena takšnih je legenda o nemški znamki Hanhart in njenem pilotskem kronografu 417 ES iz leta 1954. Izdelan kot nepopustljivo orodje za nemške letalske sile je bil zgrajen z enim samim ciljem: brezkompromisna robustnost, zanesljivost in berljivost v najbolj ekstremnih okoliščinah. Ko je to uro na svojem zapestju odkril sam kralj hladnokrvnosti Steve McQueen in jo nosil zunaj filmskih žarometov ob vožnji z motorjem, je model postal nesmrten. Zdaj pa so se pri nemški manufakturi odločili za igriv preskok v vzporedno resničnost.
Hanhart je združil moči z dvema strastnima zbirateljema, ki živita na stičišču urarstva, avtomobilizma in sodobnega oblikovanja. To sta Lex Borrero, ustanovitelj znamke 0260 ter festivala Time to Drive Car & Watch Festival iz Miamija, in Eric Peng Cheng, idejni vodja kultne trgovske verige BAIT. Skupaj so se vprašali nekaj zelo preprostega: kaj, če bi Hanhart v petdesetih letih prejšnjega stoletja namesto vojaškega instrumenta ustvaril dirkaški kronograf za asfaltne pilote?
Ura, ki je v resnici nikoli ni bilo
Odgovor na to hipotetično vprašanje je nova serija Hanhart 417 ES x 0260 x BAIT. Čeprav model v zgodovinskih arhivih nikoli ni obstajal kot dirkaški merilnik časa, deluje presenetljivo domače. Oblikovalci niso skrunili osnovnih genov, temveč so hladno vojaško funkcionalnost odeli v tople barvne odtenke klasičnega bencinskega športa iz zlate dobe avtomobilizma.
Včasih mora urarska industrija pogledati v svojo preteklost skozi prizmo fikcije, da ustvari nekaj, kar deluje bolj pristno kot marsikatera uradna zgodovinska reizdaja.
Na številčnici sta se poleg tradicionalnega napisa Hanhart znašla še prefinjena logotipa 0260 in BAIT, kar uri daje sodoben zbirateljski pečat brez nepotrebnega kričanja.
Popolne proporcije za zapestje pravega gentlemanskega voznika
Pri dimenzijah so se k sreči ustavili pri najbolj zaželeni različici modela 417 ES. Ohišje iz nerjavečega jekla meri ravno pravih 39 milimetrov v premeru, z debelino 13,3 milimetra in dolžino od ušesa do ušesa 46 milimetrov. To so mere, ki na zapestju sedijo z neverjetno lahkotnostjo in brez vsiljivosti sodobnih predimenzioniranih ur.
Površine ohišja združujejo satenasto brušene ploskve in fino polirane prehode. Na svojem mestu ostaja tudi najbolj prepoznaven Hanhartov zaščitni znak: narebrena luneta z znamenito rdečo oznako. Luneta se vrti zvezno v obe smeri brez klikanja, točno tako kot na izvirnih pilotskih primerkih iz prejšnjega stoletja. Zgornjo stran ščiti izrazito kupolasto safirno steklo z obojestranskim antirefleksnim nanosom, priviti pokrov ohišja pa zagotavlja brezskrbno vodotesnost do 100 metrov.
Dva obraza: Klasična obrnjena panda ali topel vonj po karameli
Kupci lahko izbirajo med dvema prefinjenima barvnima kombinacijama:
- Črna številčnica: navdihnjena z legendarno dirkaško postavitvijo z obrnjenimi kremnimi podštevilčnicami in energičnimi rdečimi poudarki za maksimalen kontrast.
- Kremna številčnica: mehkejša, toplejša vintage interpretacija z bogatimi rjavimi podštevilčnicami, ki spominjajo na patino staranega usnja in klasične lesene volane.
Obe različici ohranjata čisto dvodelno (bi-compax) razporeditev s tekočo sekundno podštevilčnico pri deveti uri ter 30-minutnim seštevalnikom pri tretji uri. Za nostalgičen značaj skrbijo drobne arabske številke in natančna minutno-sekundna skala na zunanjem robu. Posebna pozornost je namenjena kazalcem z rahlo ukrivljenimi konicami, ki odpravljajo napako paralakse pri odčitavanju časa, medtem ko premaz Super-LumiNova skrbi za nočno vidljivost.
