Bodimo povsem iskreni: svet pametnih telefonov je v zadnjem času postal precej predvidljiv in celo rahlo dolgočasen. Skoraj vsi sodobni aparati spominjajo na identične, rahlo zaobljene ploščice črnega stekla, ki se med seboj ločijo le še po tem, kako velik kuhalnik oziroma modul za kamere so jim inženirji privarili na zadnjo stranico. In ravno v trenutku, ko se zdi, da je industrija zaspala na lovorikah, se prebudi Motorola. Znamka, ki je praktično izumila prenosno telefonijo, ko smo ostali še vrteli številčnice na stenskih telefonih, zdaj napada vrh z modelom Motorola Signature 27.
Drzno oblikovanje in avtomobilska logika poimenovanja
Motorola je na nedavnem tehnološkem dogodku Qualcomm Snapdragon Summit pokazala prve podrobnosti svojega paradnega konja, ki je šele drugi predstavnik njihove ekskluzivne serije Signature. Za začetek velja razjasniti nekoliko nenavadno poimenovanje. Oznaka 27 ne pomeni sedemindvajsete izvedbe telefona, saj nihče v svetu mobilnih naprav nima tako dolgega rodovnika. Motorola je preprosto prevzela navado iz avtomobilske industrije in nekaterih programskih hiš, kjer številka označuje zadnji dve števki modelskega leta. Nenavadna odločitev, a po svoje osvežujoče neposredna.
Pri oblikovanju zunanjosti pa inženirji niso iskali varnih kompromisov. Hrbtni modul kamer ponuja izrazito asimetrično in drzno zasnovo, ki bo zagotovo razdelila tehnološko skupnost na navdušence in skeptike. Zadnji del telefona prekrivajo prijetni teksturirani materiali, ki so nastali v tesnem sodelovanju z barvnimi strokovnjaki hiše Pantone. Kupci bodo lahko izbirali med dvema zelo posrečenima odtenkoma, skrivnostnim Pantone Coal Smoke ter umirjenim, elegantnim Pantone Capulet Olive.
Brutalna moč pod pokrovom in arktično hlajenje
Če bi bil ta telefon avtomobil, bi pod pokrovom brez sramu brbotal navit osemvaljnik z dvema turbopolnilnikoma. Za brezkompromisno računsko hitrost namreč skrbi najsodobnejši nabor čipov Snapdragon 8 Elite Extreme Gen 6 podjetja Qualcomm. Ker takšna koncentracija računske moči običajno oddaja več vročine kot manjša finska savna, so pri Motoroli razvili povsem nov sistem hlajenja z zvenečim imenom ArcticMesh.
Ključni element hlajenja predstavlja napredna parna komora, ki je za 40 odstotkov večja kot pri prejšnji generaciji. To v praksi pomeni stabilno delovanje brez pregrevanja, tudi ko od strojne opreme zahtevate absolutni maksimum pri grafično najzahtevnejših igrah ali naprednih operacijah umetne inteligence.
