Švicarski urarski gigant Rolex je v svetu visoke horologije znan po dveh stvareh: po izdelavi absolutno neuničljivih časomerov in po svoji skorajda paranoidni molčečnosti. Če niste kralj, naftni magnat ali vsaj večkratni zmagovalec dirke 24 ur Le Mansa, za obstoj tako imenovanih 'off-catalogue' oziroma izvenkataloških modelov sploh ne bi smeli vedeti. A tokrat je Geneva presenetila celoten svet. Rolex je uradno prekinil svoj kodeks tišine in javnosti razkril štiri popolnoma unikatne modele Rolex Cosmograph Daytona z naslovom "The Four Seasons" (Štirje letni časi).
Ne gre za običajne jeklene ure, za katere morate pri lokalnem prodajalcu pet let prinesti kavo in piškote, da vas sploh uvrstijo na čakalno listo. To so unikatni kosi (piece unique), opremljeni z redkimi številčnicami iz naravnih kamnov ter okrašenimi dragulji, ki predstavljajo pomlad, poletje, jesen in zimo. Z njimi Rolex ne le prikazuje vrha urarskega in draguljarskega znanja, temveč piše novo poglavje v svoji bogati zgodovini.
Umetnost dragih kamnov in mehanike
Vsak izmed štirih modelov temelji na kultnem kronografu z ohišjem premera 40 mm (1,57 palca). Srce teh mehanskih čudes tvori hišni avtomatski kronografski mehanizem, ki slovi po svoji brezhibni natančnosti in zanesljivosti. Vendar pa je tisto, kar te štiri primerke dviguje v višave visoke umetnosti, njihova zunanjost.
- Številčnice iz naravnih kamnov: Vsaka ura se ponaša z edinstveno rezano številčnico iz redkih mineralov in poldragih kamnov, katerih tekstura in barvni odtenki posnemajo naravne spremembe letnih časov.
- Draguljarska obroba: Namesto klasične tahimeterske skale na luneti je vsak kos opremljen z natančno izbranimi dragimi kamni – safirji, rubini in diamanti –, ki ustvarjajo popoln barvni prehod.
- Izjemna ekskluzivnost: Izdelan je bil natanko en primerek za vsak letni čas, kar pomeni, da gre za štiri najbolj zaželene ure na planetu v tem trenutku.
Postavljanje draguljev na ohišje iz žlahtnih kovin pri Rolexu ne poteka zgolj estetsko, ampak z inženirsko natančnostjo. Razmiki med kamni so merjeni v mikronih, kar zagotavlja, da svetloba ujame vsak brušen rob pod popolnim kotom. To je vrsta pretiravanja, ki jo pri avtomobilizmu opazimo le pri znamkah, kot sta Rolls-Royce ali Bugatti.
