アウディ PB18 e-tron は、レーシングカー、リアがカットされた車、さらにはオートバイの要素を組み合わせた非常に興味深いプロトタイプです。アウディのエンジニアの間では、この車は「レベル ゼロ」というあだ名で呼ばれていました。これは、現代の技術が豊富にあるにもかかわらず、すべての決定を下すのは依然としてドライバーであるためです。
私たちの前 アウディ PB18 e-tron スポーツクーペに似ており、スポーツクーペとも言えるでしょう。 アウディ R8 未来から。この意見は偉人によって強調されています 台形マスク そして大きい 通気口 彼女の隣に。アウディ PB18 e-tron を横から見ると、それが実際には 3ドア 車が付いている クロップドリア。リアウィンドウは後方に向かってゆっくりと下がり、全幅に広がります。 LEDライトライン.
推進力としては、アウディ PB18 e-tron が利用可能です 3つの電気モーター。 1つ目はフロントアクスルを駆動し、 201馬力、他の 2 つはそれぞれ後輪を駆動し、それらを合わせた動力は 604馬力。通常の走行時、すべてのエンジンの合計出力は 671馬力 と 830ニュートンメートル トルクは十分ですが、まだ余裕があります 短期的な「株式」 という力の 764馬力。アウディの推定によれば、これは、 0～100km/h ただに加速する 2秒。この車は大容量の未来的なバッテリーを搭載していると言われています 95キロワット時、これは十分なエネルギーです 500キロ走行。電源付きの充電ステーションがあれば 800ボルト、バッテリーはわずかで充電できます 15分。こちらも利用可能です 帰納的に 充電効率を高めるためにシステムがアップグレードされました 回生ブレーキ、ほとんどの場合電気モーターでブレーキをかけ、本当に急停止する必要がある場合にのみ従来のディスクブレーキを使用します。
インテリアはちょっとバイクを彷彿とさせるものになっています。 柔軟です のみを意図している可能性があります 運転手に、誰が座っていますか 真ん中に 車、または私たちがスペースを空けます 乗客、シートとハンドルを左に移動したとき。バイクに助手席を追加するのと似たような感じです。ドライバーの視界はフロントガラスを通して導かれ、豊かな景色が広がります。 拡張現実、サーキットでの理想的な走行ラインなど。アウディ PB18 e-tron のラゲッジコンパートメントは驚くほど広い 470リットル, これはフォルクスワーゲン ゴルフとほぼ同じ額です。したがって、アウディ PB18 e-tron は単なる口紅ではなく、真に優れた製品です。 魅力的な「おもちゃ」 大きな男の子のために。現時点では、残念ながら、これだけです コンセプト、しかし、同様になるのは時間の問題です テクノロジー アウディ車に採用され始めました。
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