L'Audi PB18 e-tron è un prototipo estremamente interessante che combina elementi di un'auto da corsa, un'auto con un posteriore mozzato e persino un accenno di motocicletta. Tra gli ingegneri Audi, l'auto è stata soprannominata "Livello Zero", perché nonostante l'abbondanza della tecnologia moderna, il guidatore è ancora quello che prende tutte le decisioni.
Davanti a noi Audi PB18 e-tron assomiglia ad una coupé sportiva, potresti anche dire che è una Audi R8 dal futuro. Questa opinione è sottolineata dai grandi maschera trapezoidale e grande aperture d'aria accanto a lei. Quando guardiamo l'Audi PB18 e-tron di lato, ci rendiamo subito conto che in realtà è un tre porte auto con posteriore tagliato. Il lunotto scende lentamente verso la parte posteriore, dove si allunga su tutta la larghezza Linea luminosa a LED.
Per la propulsione è disponibile l'Audi PB18 e-tron tre motori elettrici. Il primo guida l'asse anteriore e ha 201 cavalli, e gli altri due guidano ciascuno le ruote posteriori, e la loro potenza combinata è 604 cavalli. Durante la guida normale, la potenza totale di tutti i motori è 671 cavalli E 830 newtonmetri di coppia, ma ne abbiamo ancora un po' a disposizione 'stock' a breve termine del potere che c'è 764 cavalli. Secondo le stime di Audi, questo è sufficiente per il PB18 di Da 0 a 100 km/h accelerare in semplicemente 2 secondi. Si dice che l'auto sia alimentata da una batteria futuristica con capacità 95 chilowattora, che sarebbe energia sufficiente per 500 chilometri percorsi. Se avessi una stazione di ricarica con alimentazione 800 volt, la batteria potrebbe essere caricata in appena 15 minuti. È anche disponibile induttivamente ricarica e il sistema è stato aggiornato per aumentare l'efficienza frenata rigenerativa, che frena per la maggior parte del tempo con motori elettrici, e utilizza i tradizionali freni a disco solo nei casi in cui sia davvero necessario fermarsi rapidamente.
L'interno è quello che ci ricordava un po' una moto. È flessibile e può essere inteso solo all'autista, chi è seduto nel mezzo macchina, o facciamo spazio passeggeri, quando il sedile e il volante vengono spostati a sinistra. Qualcosa di simile a quando installiamo un sedile extra per un passeggero su una moto. La visuale del conducente è diretta attraverso il parabrezza, che è arricchito da realtà aumentata, come la traiettoria ideale in pista. L'Audi PB18 e-tron ha un bagagliaio sorprendentemente ampio nelle dimensioni 470 litri, che è quasi quanto ha a disposizione la Volkswagen Golf. L'Audi PB18 e-tron non è quindi solo un rossetto, ma davvero eccezionale attraente 'giocattolo' per i grandi. Al momento, purtroppo, è solo concetto, ma è solo questione di tempo prima che diventi simile tecnologia cominciò ad apparire nelle auto Audi.
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