KTM X-Bow GT4 は、2015 年からさまざまなレース シリーズに参戦しており、来る 2018 年シーズンに向けてさらに改良されました。 KTM とライター エンジニアリングは、X-Bow の徹底的なオーバーホールを行うために協力しました。改善の主な推進力は、X-Bow のランニングコストの大幅な削減です。
アウディも夏の間は休みません。そして、彼らがそうでないのは良いことです。なぜなら、それは現時点で最もホットで最も強力で最も環境に優しいアウディを提示する方法ではないからです。こんなことは今まで見たことがありません。
寒い季節には、特に、電気自動車の充電を長く待ちすぎないこと、電気に接続したまま暖機運転をすること、そしてスピードを出しすぎないことが推奨されます。さて、これらはこの記事で紹介するヒントのほんの一部です。
このアメリカの会社は格納式屋根を備えたテスラ S を生産しており、すでに最初の 100 台の注文を受けています。ただし、「上部なし」で最大 5,000 個のサンプルを生産する予定です。
メルセデス EQS または EQE に 10 万ユーロ以上を費やし、その可能性を最大限に引き出すためにさらにお金を要求されることを想像してみてください。メルセデスの無線パフォーマンス強化ソフトウェア アップデートに備えてください。もちろん、これには費用がかかります。テスラの無料アップデートに比べれば微々たるものだ。
スマートは創立 20 周年を迎えており、この記念の年に新しいコンセプトカーを発表するのは非常に適切です。 Smart Forease は、ドライバーを都市生活にさらに没入させる、オープンルーフを備えた電動都市幼児車を提供します。
新しい KTM 1290 Super Duke RR 2023 は 500 台限定のバイクで、KTM の最も強力で独占的なネイキッド スーパーバイクが、よりダークで卑劣な世界観とともに戻ってきます。
残念ながら、それは実際には彼らのものではなく、3D デザイナーのマクシム・ブロフの想像力の単なる産物です。そして、万が一スウェーデンのケーニグセグ社の幹部がオートバイを製造することに決めた場合、私たちは彼らがBike 1090の提案された設計を使用することを強く望んでいます。
ロッシにとって本格的な挑戦者はロレンソではなく、ヤマハの人型ロボットだ。少なくともそれは、ヤマハが東京モトショー2015で私たちのために用意したものから結論付けることができます。そこでは珍しいプロジェクトがたくさんありますが、1000ccのヤマハR1Mを運転するモトボットは間違いなくそれらすべてを上回ります。人のいない空港での彼の乗り方はモーターサイクリストによく似ており、将来的には人間が最善かつ最速で方向転換できる人ではなくなるようです。
フォルクスワーゲンは、主に欧州市場をターゲットとした人気の高速ハッチバックのバージョンである、新しいVWゴルフRヴァリアント2025をついに発表しました。ゴルフ R ヴァリアントには、あまり実用的ではない兄弟車と同じ技術的な利点が装備されており、ボンネットの下にはさらに多くのパワーがあることを意味します。
リバプールのブリッグス・オートモーティブ・カンパニーは、レーストラックから一般道路や交通に感情を移す、非常に有毒で好感が持てるロードレーシングカーで自動車業界の人々を驚かせました。軽量なため、その出力は車両 1 トンあたり 520 馬力で、これはブガッティ ヴェイロンが処理できる以上です。