家には小さなおもちゃがありますが、科学研究会社LetvisionのトルコのエンジニアがBMWから本物の変圧器を作りました。 Letrons はロボットに変形する改造 BMW で、リモコンを使ってロボットを運転したり、腕、頭、首を動かしたりできます。彼の変化をビデオで見ることができます。
技術の進歩は止まることがなく、私たちは指数関数的な速度で新しいものを開発しています。問題は官僚的な障害にあり、それらはほとんどの場合、新しい科学と工学の基礎から大きく遅れています。日本でもこの障害を飛び越え、車にミラーの代わりにカメラを搭載する初めての企業となる。
トヨタ傘下の名門ブランドは、中型スポーツセダンの最もスポーティなバージョンであるレクサス GS-F をデトロイトで公開した。ボンネットの下には、ドイツの競合車とは異なり、5.0 リッター V8 自然吸気ガソリンエンジンが搭載されている。その後ろには、新しい 8 速オートマチック トランスミッションのフロント ディファレンシャル TVD とアダプティブ ドライビング ダイナミクス システムの形で多くのスポーツ装備が備わっています。
カウボーイブーツを履いてオフロードロデオの準備ができているレクサスを想像してみてください。いいえ、これは遅ればせながらのエイプリルフールのスタントではありません。レクサスがJAOSと東京モーターショーで発表したレクサスGX550オーバートレイルです。この SUV は、すべての快適さを備えた豪華なサルーンであるだけでなく、ヒマラヤ山脈、または少なくとも最寄りの砂利道を横断できる頑丈なオフロード マシンでもあります。
新しいレクサス GX 550 オーバートレイル + は、エレガントな美しさと堅牢なパフォーマンスの先見の明のある組み合わせを表しています。ツートンカラーの外装、強力なツインターボチャージャー、豊富なオフロードアクセサリーを備えたこのモデルは、美学者と冒険家を同様に感動させる準備ができています。
レクサスは氷上走行にまったく新しい意味を与えました。彼は、レクサス NX モデルを凍った湖に持ち込む代わりに、ロンドンのスタジオ、ハミルトン アイス スカルプターズの氷彫刻の達人に、氷の車輪に乗せてもらうよう依頼しました。ライトアップされたアイスホイールを装着して走行する前に、レクサス NX は氷点下 30 度の冷凍庫で 5 日間保管されました。
自動車ブランドは、車車間 (V2V) 通信システムが提供する新たな可能性を模索しています。レクサスは、レーンバレットと呼ばれる解決策を考案しました。これは、追い越し車線から走行車線に移動する方法を知らなかった「クラッシャー」の後ろで高速道路で立ち往生したことのあるすべての人に歓迎されるでしょう。 。
ラグジュアリーとイノベーションの代名詞であるレクサスが、LBXモリゾーRRモデルで再び自動車界を驚かせた。この高性能クロスオーバーには、GR ヤリスや GR カローラと同じ強力な 1.6 リッター 3 気筒エンジンが搭載されていますが、独自の高級感をもたらします。
より高級なヤリスクロスモデルに関する多くの噂がついに現実になりました。すでに多くの人が「タキシードを着たトヨタ・ヤリスクロス」と呼んでいるレクサスLBXが正式に登場し、主に欧州市場をターゲットとしているが、他の市場でも販売される予定だ。
レクサス LC 500 は、トヨタの名門部門が用意した大胆なクーペで、2012 年のデトロイト オート ショーで一般公開された LF-LC コンセプトから派生したものです。今年のショーでは、その名門市販モデルが披露されました。レクサスが今後世界に発信する魅力的なモデルの予兆。
レクサス LC 500 コンバーチブルは、最も魅力的なコンバーチブルの 1 つであり、私たちの考えはすぐに、暖かい日差しと屋根を開けたままのびのびとしたドライブを夢見ることに変わります。