新しい BMW 5 シリーズ ツーリング (2017) が登場します。これは 5 シリーズ セダンの改良されたワゴンで、ドイツ人は 3 月のジュネーブ モーター ショーで一般公開し、2017 年の夏に一般公開される予定です。 4つの異なるエンジン。新世代は、多用途性、優れた使いやすさ、ダイナミズムを特徴としています。
BMW が 5 シリーズの歴史を書き始めたのは、はるか昔の 1972 年です。それ以来、5 シリーズは、もう少しダイナミックなビジネスマンが選ぶドイツのセダンとみなされてきました。今回は、先代(2016年)の4年ぶりの抜本的な刷新が見込まれているが、見た目だけではなく、より徹底的な刷新が行われている。また、欧州の排ガス規制も影響しており、よりダイナミックな自動車ブランドにとっては大きな課題となる可能性があります。
新しい BMW 7 シリーズは、技術の進歩と常に革新的な未来のテクノロジーを取り入れているため、常に自動車業界のマイルストーンです。私たち人間が標準装備の一部として車に搭載されるのは、ほんの数年のうちに経験することになるでしょう。言うなれば、新しい「セブン」のプレゼンテーションは、Apple の新世代 iPhone の譲渡と少なくとも同じくらい重要です。 BMW は、新しい 7 シリーズが、高級で贅沢なドライビング エクスペリエンスを現代的かつ先駆的な形で再定義することを約束します。こちらは新型BMW 7シリーズです。
新しい BMW 8 シリーズは、間違いなく 2017 年上半期で最も期待される車の 1 つです。これにより、BMW は常にシリーズの頂点であり、BMW ブランドの頂点であったナンバー 8 の章を再び開きます。 。そして、そろそろ時間が来ました。待ちすぎました!
初代 BMW X1 は、デザインの点では最も幸運な製品ではありませんでしたが、コンパクト プレミアム SUV クラスに多くの楽しさと優れたドライビング ダイナミクスをもたらしたことは認められなければなりません。 6 年間と 730,000 台の車両を生産した後、BMW が本格的に活動を開始し、本日、新世代の BMW X1 を発表します。初代では密かに望んでいたとしても、二代目ではこの愛は完全に公になるでしょう。 BMW X1 は、おそらくあなたが欲しくなるものです。
BMW X2 は、プレミアム コンパクト セグメントにスポーツ アクティビティ クーペ (SAC) 車両コンセプトを導入した車です。そして興味深いデザイン言語をもたらしました。第 2 世代では、電気の形でさらなるスポーツ性と進歩がもたらされます。全体として、これは BMW X4 や BMW X6 に非常に似ていますが、これらは決して最も美しい車ではなく、これまでで最も実用的な車でもありません。より大きな寸法と顕著なクーペのシルエットは、すでに見られていますが、新しい BMW X2 がどれほど遠くまで到達したかを明確に示しています。新しいモデルの高度な特徴は、BMW iX2 の全電気式バージョンや、自動運転や自動駐車のための多数のシステムにも見られます。しかし、すべてがそれほどバラ色ではありません。 BMW は、電気と古典的な内燃エンジンの間で自動車ジョークに巻き込まれているようです。同時に、随所にさまざまな誤ったアプローチが見られる設計思想には重大な問題を抱えています。
BMW X2 は、BMW X1 モデルと BMW X3 モデルの間に位置する真新しい SUV です。 X2はX1よりも8センチ近く短くて低いですが、ホイールベースは同じです。オーバーハングが短く、オーバーハングが低いため、よりスポーティで、「鍛え上げられた」とさえ言える。フロントとリアの LED ライト、サイド シル、ルーフ スポイラーのおかげで、BMW X2 は世界市場の多数の SUV の中でも問題なく目立つでしょう。
中型SUVとして長年人気を博してきたBMW X3が、2025年に向けて大幅なモデルチェンジを果たした。新しい技術の改良、高度な機能、再設計されたデザインにより、このモデルは市場で主導的な地位を維持することは確実です。久しぶりに、これはデザインの面で見事に成功した BMW です。この車は、実際に見るだけでなく、写真でもすでに素晴らしく見えますが、これは最近の BMW モデルでは珍しいことです。
BMW X3 は 2003 年に日の目を見て、中型 SUV の時代の始まりを告げました。これらの車両はすでに 150 万台以上が生産されており、第 3 世代には困難な課題が待ち受けています。
新しい BMW X6 は、その第 3 世代として導入されました。これは、さらに印象的なイメージを持ち、より強力で、さらに多くのテクノロジーを搭載しています。
シボレー カマラは、カルト的な人気を誇る車ですが、ヨーロッパではますます「アメリカン ドリーム」の象徴となりつつあります。 7 代目カマロの「ポニー」車は、大ヒットとなった 2010 年の先代モデルよりも速く、制御しやすく、軽量になりました。キャデラック ATS および CTS から借用した新しいアルファ プラットフォームを搭載していますが、それ以外の点では兄モデルよりも多くの共通点があります。
新型シトロエン・アミは小型の都市用電気自動車で、一部の地域では14歳でも運転できるようになる。購入することも、ライドシェアリングシステムの一部として利用することもできます。