Le BMW X1 de première génération n'était pas le produit le plus chanceux en termes de design, mais il faut reconnaître qu'il apportait beaucoup de plaisir et une excellente dynamique de conduite à la classe des SUV compacts haut de gamme. Après 6 ans et 730 000 véhicules, il est grand temps que BMW retrousse ses manches et nous présente aujourd'hui le BMW X1 nouvelle génération. Si vous vouliez la première génération en secret, avec la deuxième génération cet amour sera complètement public. La BMW X1 est tout simplement quelque chose que vous voudrez très probablement.
La BMW X2 est la voiture qui a introduit le concept de véhicule Sports Activity Coupé (SAC) pour le segment des compactes haut de gamme. Et a apporté un langage de conception intéressant. Désormais, la deuxième génération apporte encore plus de sportivité et de progrès sous forme d'électricité. dans l'ensemble, elle ressemble beaucoup à la BMW X4 ou à la BMW X6, qui ne sont pas exactement les voitures les plus jolies - ni les voitures les plus pratiques de tous les temps. Avec des dimensions plus grandes et une silhouette de coupé prononcée - déjà vue - il montre clairement le chemin parcouru par le nouveau BMW X2. Le caractère avancé du nouveau modèle est également visible dans la version entièrement électrique de la BMW iX2, ainsi que dans de nombreux systèmes de conduite et de stationnement automatisés. Pourtant, tout n’est pas si rose. BMW semble être pris dans une blague automobile - entre l'électricité et les moteurs à combustion interne classiques. Dans le même temps, il y a un sérieux problème avec la philosophie de conception, qui montre à chaque instant diverses approches incorrectes.
Le BMW X2 est un tout nouveau SUV qui se situe entre les modèles BMW X1 et BMW X3. Bien que le X2 soit près de 8 centimètres plus court et plus bas que le X1, il a le même empattement. En raison de ses porte-à-faux courts et de son faible porte-à-faux, il a une position plus sportive, on pourrait même dire « entraînée ». Grâce aux feux avant et arrière à LED, aux jupes latérales et au becquet de toit, le BMW X2 n'aura aucun problème à se démarquer parmi la foule des SUV sur le marché mondial.
Le BMW X3, populaire parmi les SUV de taille moyenne depuis de nombreuses années, a subi des changements importants pour 2025. Avec de nouvelles améliorations technologiques, des fonctionnalités avancées et un design repensé, ce modèle conservera assurément sa position de leader sur le marché. Après une longue période, c'est à nouveau BMW qui a mis le doigt sur la tête en termes de design. La voiture est déjà superbe sur les photos, pas seulement en direct, ce qui est rare pour la plupart des modèles BMW récents.
Le BMW X3 voit le jour en 2003 et marque le début de l’ère des SUV de taille moyenne. Plus de 1,5 million de ces véhicules ont déjà été produits et la troisième génération aura une tâche ardue devant elle.
Le nouveau BMW X6 a été présenté avec sa troisième génération – il a une image encore plus frappante, est plus puissant et équipé d'encore plus de technologie.
Même si la Chevrolet Camara est une voiture culte au-delà de l'Atlantique, elle devient également de plus en plus un symbole du « rêve américain » en Europe. La voiture « Pony » de la Camaro de septième génération est plus rapide, plus facile à contrôler et plus légère que son prédécesseur de 2010, qui a connu un véritable succès. Il repose sur la nouvelle plateforme Alpha, empruntée aux Cadillac ATS et CTS, mais a par ailleurs plus de points communs avec elle qu'avec son frère aîné.
La nouvelle Citroën Ami est une petite voiture électrique citadine, qui pourra dans certains endroits être conduite par des jeunes de 14 ans. Il sera disponible à l’achat ou dans le cadre d’un système de covoiturage.
Le nouveau Citroën Berlingo a été présenté et a introduit le style du Cactus de Citroën dans le monde des fourgonnettes familiales. Tout sur le Berlingo de troisième génération a été entièrement repensé et diffère considérablement de son prédécesseur en termes de design, de technologie, de plate-forme et plus encore.
La toute nouvelle génération de Citroën C3 apporte au segment des petites citadines l'espièglerie mignonne et futuriste que l'on rencontrait déjà avec la Citroën C4 Cactus. Ainsi, Citroën poursuit l'histoire à succès du modèle, qui a été produit à 3,5 millions d'unités depuis 2002. Et il annonce une offensive modèle intéressante, où il veut surtout gagner les cœurs avec une certaine audace.
Citroën présente la nouvelle C4 Cactus, sa dernière berline compacte cinq portes. Il se pare de tant de nouveautés extraordinaires qu’on ne sait même pas par où commencer. Cependant, la C4 Cactus prendra définitivement les commandes de son segment automobile en termes de technologies et de motorisations, tout en se distinguant de la concurrence par ses traits de caractère et son confort uniques.
Citroën a attendu assez longtemps pour renouveler la C4, mais pour cause : elle souhaitait proposer à ses futurs clients une version entièrement électrifiée lors de la présentation du nouveau modèle ! Voici donc la nouvelle ë-C4 100% électrique et la nouvelle C4 !