私たちはアウディで何かが起こっていることを知っていましたし、最初のアウディ A1 オールロードを見ることを誰もが期待していました。しかし、最終的にはA1オールロードを手に入れることはできず、より小型のシティクロスオーバーであるアウディA1シティカーバーを手に入れることができました。
Druga generacija Audi A1 Sportbacka je zapeljala na slovenske ceste. Oblika navduši tudi zaradi tega, ker so ga oblikovali mladi oblikovalci pri blagovni znamki s krogi. Urbano in dinamično!
自動車業界がより大型でより堅牢なモデルに傾いているように見える年に、アウディは 2024 年 Audi A3 で、コンパクト クラスにもイノベーションの余地があることを証明しました。 1996 年に初めて日の目を見たこの車は、長らくアウディのゴルフに対する答えであり、フェイスリフト版はこのセグメントのトップ製品としての地位をさらに強化しました。
Audi to jesen v Sloveniji z modelom A3 limuzina vstopa v največji tržni segment na svetu, v razred kompaktnih limuzin. Dinamični štirivratnik se ponaša z vsemi odlikami serije A3.
Letošnje srečanje ljubiteljev vozil koncerna VW bo še posebej zanimivo, saj bo Audi na dogodku premierno predstavil študijo RS3 sedan modela, ki naj bi na ceste zapeljal kmalu za tem. 28 do 31 maja bo tako le dobro uro od naše prestolnice na ogled študija A3 clubsport quattro, ki jo poganja 2,5-litrski prisilno polnjeni petvajlni bencinski motor, ki razvije 525 KM.
フェイスリフトされたアウディ A4 を先代モデルと比較し、その違いを確認することは、干し草の山から針を探すようなものです。アウディ A4 は間違いなく若返ってアップグレードされており、デザインの観点から見ると、その変化はほとんど知覚できません。
Audi Allroad modeli so prav z modelom A6 pred dobrimi 20 leti dobili statusni simbol – postali so češnja na vrhu smetane in se vpisali med najbolj zaželene karavane vseh časov. Četrta generacija prihaja z vsemi sladkorčki prejšnjih generacij. A igro, kot vedno, dviguje še na nekoliko višji nivo.
アウディは上海モーターショーでコンセプトエディションのアウディA6 e-tronを発表し、新しい電気モデルの登場を発表した。ビジネスセダンという非常に重要なプレミアムセグメントにおいても、電気は現実のものとなりつつあります。
A7 je pred štirimi leti za Audi pomenil začetek nove številčne nomenklature in vstop v segment prestižnih limuzinskih kupejev. V Audijevem portfelju predstavlja dva odstotka vseh prodanih primerkov, kar ni malo, sedaj pa želi z blago kozmetično prenovo in veliko več novosti pod pokrovom prepričati še bolj številčno petično klientelo.
アウディ A7 スポーツバック モデルの第 2 世代がスロベニアの道路に導入されました。セダンの広さとステーションワゴンのしなやかさを兼ね備えたクーペデザインです。 A7 スポーツバックは大型 4 ドア クーペで、その祖先はアウディ 100 クーペ S であることがわかります。
アウディはその最大のセダンを担架に載せ、全長6.63メートル(アウディA8 Lのクラシックバージョンより1.09メートル長い)、ホイールベースが豪華4インチの6ドアセダンであるアウディA8 Lエクステンデンが誕生した。 、22メートル。インゴルシュタットのブランドが1年かけて開発したこのリムジンは、6人乗りを除けば小型リムジンの威信をすべて備えている。
アウディ A8 の公式世界プレゼンテーションで、私たちはすでに具体的な発表をしましたが、この度、インゴルシュタット発の最新ロード クルーザーのハンドルを握る機会を得ました。クワトロドライブと油圧シャシーにとって、今日の雪のコンディションは走行特性をテストするのに最適でした。