1999 年以来、ダッジ バイパーには、その巨大なマシンで合法 (つまりストリート レース) の紙一重を歩く、アメリカン クラブ レーサー、別名 ACR という、より大きくて「悪い」兄弟がいます。あなたの目の前にあるのは、これまでに見た中で最も極端なバイパーであるだけでなく、2016 ダッジ バイパー ACR は一般的に最も極端な車の 1 つです。一般公道でも走行可能ですが、サーキット向けに作られております。何が彼を裏切るのでしょうか？巨大な後翼を見てください。時速 285 km で 1 トンのダウンフォースを生成します。
新しいもの ドッジ バイパーACR これは公道走行可能なレースカーですが、本物のオクタンモンスターなので、おそらくそうなるべきでしょう。 645頭の馬 と V10 機械を飼いならすのは簡単ではない。 カーボンセラミックブレーキ 上がったり下がったりする。しかし、以前からACRの怪物ぶりに慣れていたので、最も驚いたのは サスペンション （ビルシュタイン・レーシングショック）彼はそれを持っている 10種類の設定 各自転車ごとに個別に調整できますが、その背後にあるテクノロジーを理解するには工学の学位が必要になります。
ACT専用に作られたタイヤ（クムホエクスタV720）は、滑らかなレーシングタイヤよりもコーナーリングを速く通過します。ダッジの関係者によると、この原因は前述の通りです。 巨大なリアウィングと組み合わせると フロント 取り外し可能な翼 車は文字通り地面に張り付いています。後者の場合、コースアウトしたらすぐに取り外すことをお勧めします。もちろん、スピードバンプに車を置いておきたい場合を除いて。さて、エンジニアたちは 理想的な重量配分 - 50:50、これはまさに、このような優れた特性を備えたケーキの上のアイシングです。
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2016年型ダッジ・バイパーACRは、そのボディの下に隠された 8.4リッターV10エンジン、 誰ができますか 812 Nm 最大トルクを発生し、動力を伝達する 6速マニュアルトランスミッション生産に入る 2015年第3四半期どれだけ軽くなるかはまだ分かりませんが、サーキット走行を除けば、走行後は間違いなく下肢が痛くなるでしょう。
