少し前に、Li Auto は初の全電気式多目的車 (MPV)、Mega を発売しました。この豪華な電気ミニバンは、卓越したテクノロジーとパフォーマンスを備えており、ファミリーカーセグメントに新たな基準を打ち立てています。
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ステランティスは、伝説的なランチア HF バッジを新しい電動ランチア イプシロン HF で復活させました。過去の伝説的な記憶を持つ休眠ブランドを、新たなエレクトリックな体験で復活させることができるだろうか。
電気自動車の価格は 9,000 ユーロ、実質航続距離は約 300 キロメートル、急速充電、電装品とバッテリーの 8 年間保証が付いています。それは真実であるにはあまりにも理想的すぎるように思えます。 Leapmotor T03 は中国から生まれ、都市のモビリティに適切な方法で対応します。
トップバイクレーサーだけでなく、バイク自体もスペインから来ています。伝説のメーカー、ブルタコが帰ってきます。バルセロナとマドリードのマニュファクチャラーは、マルク・マルケスのスタイルで、復帰直後に非常に大胆な動きをすることに決めた。そのうちの 1 つは確かに新しい電動バイクですが、それに負けず劣らずスポーティな白い Rapitan バイクで、今日の「若者」というよりは「祖先」に似ています。
Kategorija pick-up vozil se zdi zelo zanimiva tudi proizvajalcem električnih vozil. Zato ne presečena, da mnogi novi na “sceni” za svoj prvi model izberejo prav tovrsten tip avtomobila. Pick-up se zaradi svoje narave zasnove zdi idealno električno vozilo. Tako misli tudi Lordstown Motors.
何年も待ち続けた噂を経て、ロータスの電動クロスオーバーがついに登場しました。そしてそれはエレトレの名前を持っています。同ブランドによると、この言葉は一部の東欧言語で「復活」を意味するという。同社は、エレトラモデルが伝統的なロータススポーツカーの精神を持ちながら、クロスオーバーの実用性も備えていることを強調している。
イタリアの自動車メーカー、マセラティは、最新のスポーツ用多目的車(SUV)「グレカーレ」を発表した。ステラニスタコ グループ内の高級ブランドは、発表された製品範囲の拡大に向けて新たな一歩を踏み出しています。マセラティ グレカーレは、クラシックな内燃エンジンを搭載したモデルとして、プラグインハイブリッドとして、そして純粋な電気自動車として、多面的なモデルとなります。発売時には、GT、Modena、Trofeo の 3 つのバリエーションが利用可能です。フォルゴレのEバージョンは2023年に発売される予定だ。
Tesla v svetu električnih vozil še vedno predstavlja prvo izbiro tistih, ki zaradi službenih obveznosti potrebujejo poslovno limuzino, ki zmore v enem kosu brez težav premagati 500 kilometrov. Mercedes-Benz je z modelom EQS že dokazal, da zmore narediti električni avtomobil, ki v marsičem prekaša Teslo, a na žalost tudi v ceni. Z novim modelom EQE, pa napada prav njen najmočnejši segment. Poslovno limuzino srednjega višjega razreda. Torej model Tesla S. A ima eno resno težavo!
今年のパリモーターショーの最大の目玉は、間違いなくメルセデス・ベンツ・ブランドの新たな時代を告げるメルセデス・ジェネレーションEQコンセプトスタディだ。 500キロメートルを超える航続距離を約束することで、すべての電気自動車を悩ませる航続距離とバッテリーの問題に対応する。
メルセデスベンツはガソリンエンジンとディーゼルエンジンの開発を中止した。すべてのリソースと知識は今後、電気のみに向けられます。
メルセデス・ベンツは、ミュンヘンでCLAクラスコンセプトによる電気ビジョンを発表しました。 466 マイル (750 km) の航続距離と見事なデザインを備えたこの車は、自動車愛好家の心をつかむでしょう。