Alfa Romeo Stelvio je prvi športni terenec Alfe Romeo. Ime je dobil po znamenitem cestnem prelazu Stelvio, 'romarskem središču' kolesarjev in motoristov. Velja za cesto, ki jo mora v življenju vsak vsaj enkrat prevoziti. Tako ali drugače. Če bo upravičil slovito ime, bo pokazal čas, Alfa pa obljublja najboljše vozne lastnosti med vrhunskimi SUV-ji. Karoserija je lahka, težišče nizko, šasija pa nudi obilico vozne dinamike. Na voljo bodo tri različice, najbolj športna, Quadrifoglio, bo imela več kot 500 konjev! Z njo je Alfa izzvala nemške rivale.
ミディアムドライ
ジャガー I ペイスは、ジャガーの電気自動車への参入を告げるコンセプト電気クロスオーバーであり、これによって SUV のラインナップが完成したことを発表し、この「ワイルドキャット」の最初の SUV である F ペース モデルと競合します。 。 Iペイスは底部にリチウムイオン電池を内蔵しており、客室は珍しく前方に押し出されている。
日本のホンダは、中型SUVであるホンダCR-Vの5代目を発表した。これも20年の歴史で初めてターボガソリンエンジンを搭載することになる。デザイン面では現行CR-Vを改良し、全く新しいプラットフォームを採用した。ホイールベースが長くなり、インテリアがより広くなり、全体的に先代よりも大きくなりました。
Tudi Lexus bo očitno dodal svoj piskrček v hitro rastoč segment malih športnih terencev. Lexus UX je drzna vizija prihodnosti kompaktnih terencev, ki jo je prestižna znamka Toyote predstavila na pariškem avtosalonu. Pomeni nov korak v oblikovanju znamke, vstopni crossover pa naj bi pritegnil tako mlade kupce kot kupce z globokimi žepi, ki želijo funkcionalno notranjost in avto za urban življenjski slog.
BMW X2はパリ・モーターショーではまだコンセプト段階にあるが、すでに非常に良心的にSUVファミリーの新しいメンバーを発表しており、おそらくジュネーブ・モーターショーでデビューするだろう。 BMW X2 は X1 クロスオーバーのスポーティなバージョンですが、デザインの点では X1 クロスオーバーからは遠ざかっています。また、彼はクーペよりもハッチバックに惹かれるため、急いで X4 や X6 モデルを追いかけることはしませんでした。 「このコンセプトは新しくて生き生きとしたデザインの側面を示しています」とバイエルン人夫妻はコメントした。
アウディはパリモーターショーに3つの新製品を持ち込んだが、最も注目を集めているのは8年ぶりとなる新型アウディQ5だ。中型スポーツユーティリティビークルの第 2 世代は、先代モデルよりもわずかに軽量で室内空間が広くなり、外観もよりスポーティになりました。 Q5は長い間コマーシャルクラスのチャンピオンであったため、彼は大きな一歩を踏み出しつつある。アウディはこれに大きな期待を寄せているので、何もかもが偶然に任せられるわけではありません。
ルノーの近い将来の最強モデルの武器の一つは、カジャールという名前の中型SUVだろう。この夏に発売されるこの車は、姉妹車であるキャシュカイと同じプラットフォームをベースにしており、エンジンやドライブトレインも共有する予定だ。ルノーのカジャールです。
新しいサブセグメントが氾濫する中、今度はスウェーデン人が新しいサブセグメントで驚かせた。すなわち、彼らはリムジンをアップグレードし、それにオフロード用の補強を加えてオフロードに送り出しました。ボルボ S60 クロスカントリーは来春、四輪駆動と二輪駆動のみの両方で登場し、両側に 1 つずつ、2 つの強力なエンジンも選択できるようになります。
日産は、オフロード対応の新世代エクストレイルをキャシュカイに近づけ、鋭さでは少し劣りましたが、ファッションとパフォーマンスの点で多くを獲得しました。したがって、私たちはその市場での成功をまったく恐れていませんが、価格が高いことと前述のキャシュカイとの類似性により、多くの人はより安価なオプションを選択することを好むでしょう。
X4 は、BMW が SUV とスポーツ クーペの間のクロスオーバーという新しいサブセグメントを切り開いた X6 のストーリーの続きであり、現在はこのコンセプトを中型クラスに拡張しています。兄貴と比べると鼻が若干少ないですが、それでも目の保養にはなりますし、同様の広さや使いやすさを考えると、断然初代の方が好みです。
ミニ カントリーマンは、家族の基本的なニーズと、乗りやすさと座席の高さを求める顧客の要望にも応えることができる、ミニの中で最大のモデルと考えられてきました。しかし、その名前にクーパー SD ALL4 が追加されると、オフロードでもさらにスポーティな走行と経済的な消費を意味します。
レクサスはより多くのヨーロッパのバイヤーを望んでおり、これが彼らがこれまでにないセグメント、今回はミディアムSUVセグメントに挑戦している理由です。この点で、心地よいイメージ、セダンの快適性、ハイブリッドドライブ、そして何よりも手頃な価格で納得のいく新型NXは、X3、Q3、GLK、イヴォークなどの将来の競合車と融合するはずだ。