Približno 70 odstotkov slovencev živi v lastnih hišah in ti vsekakor ne bodo imeli težave z vgradnjo domače polnilnice. Kaj pa ostalih 30 odstotkov, ki nas živi v skupnih stanovanjskih objektih - blokih?! Torej tistih v mestnih soseskah. Kako torej do “domače” polnilnice za električni avtomobil v skupnem stanovanjskem objektu, po domače povedano bloku.
電気自動車
自宅で電気自動車を充電すると、ガソリン スタンドでクラシックカーを充電する場合にかかる時間を最大 60% 節約できます。これは電気自動車の大きな利点の 1 つにすぎません。
ヒュンダイは電動化に向けて大きな具体的な措置を講じており、IONIQブランドはIONIQ 6のもう1つのメンバーに加わります。韓国の自動車メーカーが「Prophecy」コンセプトカーで事前に約束していたクーペのような電気セダンですが、研究が来て再び驚きました現実の生活とほとんど変わらない生活に。珍しい、異なるデザインのこのサプライズは、大きな成功への可能性のある道を表しています。
テスラ モデル 3 は世界で最も人気のある電気自動車であり、その非常に好調な世界販売がこの主張を裏付けています。
Mercedes-AMG One は今でも私たちの中にあり、メルセデスがもたらすと約束したものすべてをもたらします。その本質はF1のエンジンであり、公道走行可能であり、そのハイブリッド駆動システムは1,064馬力もの出力を発揮します。
Vas mika nakup električnega avtomobila? Potem preverite, kako se primerjalno obese lastništvo tako enega, kot drugega v 5 letni simulaciji lastništva, ki smo jo pripravili v našem uredništvu. Prihranki električnega avtomobila v primerjavi s klasičnim avtomobilom so ogromni, v določenih scenarijih presegajo 63 odstotkov.
「My First Electric Car」ビデオ シリーズの最初の真剣なエピソードでは、私たち全員が信じている通説について完全に取り上げます。私自身も真の信者でした！電気自動車は内燃機関を搭載した従来の自動車よりも高価であるという通説。これが真実ではないことを、2022 年にすでに証明してみます。
小規模な独立系自動車ブランドのヴィーズマンは、ここ数年自動車業界の注目を集めていませんでしたが、レトロな電気自動車、ヴィーズマン プロジェクト サンダーボールで復活しました。
3 か月前、私は初めての電気自動車を購入し、ビデオ コンテンツの作成を始めました。また、電気自動車に乗っている私を見つけた全く知らない人たちから、たくさんの質問を受けたからです。同時に、電気自動車を取り巻く神話や誤解がたくさんあることにも気づきました。そして、これらの神話は、このような誠実で面白く、同時に教育的なビデオの完璧な基盤であるということです。私の最初の電気自動車のコンテンツビデオシリーズにご参加ください!
これまで私たちが知っていたルノー セニックが、最後の別れを告げました。しかし、それは問題ありません。なぜなら、私たちの前には、新しいシーニックの将来を示す未来的なルノー シーニック ビジョンの研究があるからです。
1932 年 5 月、最初の車両が、当時まだ埃っぽいバーデン ヴュルテンベルク北部のホッケンハイムリンクでレースを行いました。それ以来、マンハイムの南の坂道はドイツで最も有名な競馬場になりました。そしてポルシェは？ 90周年を特別なスペシャルモデルで祝います。自動車メーカーは、ホッケンハイムリンク エディションにタイカン GTS 電動スポーツカーを選択しました。このモデルは最大 598 馬力のエンジン出力を備えており、これまでのタイカンでは見られなかったディテールを備えています。
ニューヨークオートショーは、エキゾチックなハイパーカーの形で私たちに楽しみをもたらしました。 Deus Vayanne は 2,200 馬力を超え、トルクは 2,000 ニュートン メートルを超えます。