2026年レクサスES：電気自動車の魂と日本の個性を備えた未来のラグジュアリー

そう思った皆さんへ レクサスES 柔らかい革張りのシートと車内の静けさを好む中程度の人にとっては退屈な選択です。ご注意ください。 2026年の新世代 - 2026年型レクサスES - もはや「アンチ」ではないBMW 5”ではなく、禅の美学、電気推進、そしてハイテクの粋さを、長くエレガントなパッケージに凝縮した未来的なセダンです。渋滞の中を「泳ぐ」ことができるなら、なぜ運転するのでしょうか？

外観：ESは整形外科医に行きました – そして結果は驚くべきものでした

新型ESのデザインは本当に目を引くものだ。フロントは、過度に大きなグリルではなく、LF-ZL コンセプトにインスピレーションを得た調和のとれた全体になっています。この車は全長 5140 mm、ホイールベース 2950 mm と、印象的なサイズになりました。つまり、足元と自尊心のためのスペースがさらに広くなったということです。強調された側面、暗い光沢のあるドアトリム、特徴的な LED ライトは、「私はトヨタ カムリを運転しているのではなく、もっと良い車に乗っている」ということをはっきりと伝えています。

インテリア：竹のタッチを加えたハイテクな禅

キャビン内では、ES は純粋なデジタルの時代に入りました。ミニマリストなダッシュボードの上に 14 インチのインフォテインメント スクリーンが配置され、12.3 インチのドライバー ディスプレイが補完されています。ボタン？ただ懐かしいだけです。さらにエキゾチックなオプションとしては、竹の外装材（そう、その通りです）、間接照明、指示に応じて暗くなるガラスの天井などがあります。

その後ろには、マッサージシート、肘掛けのエアコン、さらにはフットレスト付きの調節可能な背もたれ（ミニオットマン）など、本物の豪華なラウンジがあります。レクサスは現在、東京から京都まで日本のCEOのような気分を味わえる、いわゆる「エグゼクティブパッケージ」も提供しています。

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パワートレイン：伝統主義者にはガソリン、先駆者には電気

レクサスは現在、2つの基本的な選択肢を提供しています。

ハイブリッド：

• ES 350h: 2.5 リッターエンジン、244 馬力 (182 kW)、AWD または FWD で利用可能、100 km/h まで 7.8 秒で加速。重量: 1,935 kg (4,268 ポンド)。
• ES 300時間: 2.0 リッターエンジン、194 馬力 (143 kW)、FWD のみ、欧州市場向けにはそれ以上の馬力。

電気：

• ES 350e（前輪駆動）: 221 馬力 (165 kW)、8.9 秒で時速 100 km まで加速、航続距離は最大 483 km (EPA によると 300 マイル)。重量: 2,104 kg (4,640 ポンド)。
• ES 500e（AWD）: 338 hp (252 kW)、加速 5.9 秒、航続距離 379 km (CLTC による)。重量: 2,205 kg (4,861 ポンド)。

両モデルとも最新のTNGA GA-Kプラットフォームを採用し、初めてリアマルチリンクサスペンションを搭載することで、さらなるドライビングダイナミクスを実現している。ただし、ESはM5に対抗することを意図したものではない。

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運転と体験：カーブではなく雲の上

レクサスは今や「ドライビングセンセーション」や「爽快な加速」とさえ大胆に謳っているが、ESは昔と変わらず、渋滞の中で3時間乗ってもまるでウェルネスリトリートから出てきたかのような気分になれる車である。静かな走行、優れた断熱性、マッサージ機能付きシートが依然として主な利点です。

電気セダン（BMW i5、メルセデス EQEなど）との競争が激化する中、レクサスはついに未来のゲームに参入したが、そのDNAを手放すことなく。

結論: 2026 年型レクサス ES は快適なラグジュアリーの新たな定義となるでしょうか?

コーナーを曲がるときにシートに釘付けになるようなエキサイティングな車を探しているなら、他の車を探したほうがいいでしょう。しかし、竹と静寂、そしてマーク・レビンソン システムの音に囲まれ、瞑想的な雲の上を漂うように道を進みたいのであれば、新型レクサス ES は完璧な選択です。

価格はまだ不明ですが、以前の世代を参考にすると、ハイブリッドのエントリー価格は約 47,000 ドル、電気自動車の ES 500e のエントリー価格は約 60,000 ドルになると予想されます。 2026年の春はまだ先のことのように思えますが、レクサスは明確なメッセージを発信しています。未来は静かで快適、そして電動化されていて、竹のひねりが効いています。