iPhone 17シリーズの最新かつ非公式の仕様によると、Appleは2025年秋に4つのモデルをリリースすると予想されています。共通点は、120Hzディスプレイ、48メガピクセルカメラ、大容量RAM、そしてProモデルには8Kビデオとベイパーチャンバー冷却が搭載されることです。最大の注目点は？ 厚さわずか5.5mmで、AppleのC1モデムを搭載すると報じられている新型iPhone 17 Airです。
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Pebbleブランドの復活を受け、Core DevicesはPebble Time 2の最終デザインを発表しました。1.5インチ64色電子ペーパータッチスクリーン、スチール製の本体とボタン、より小さなベゼル、フラットガラス、RGBライト、セカンドマイク、コンパス、そしてねじ込み式の背面カバーを備えています。予約注文は225ドルで受付中で、出荷は2025年後半を予定しています。
レモングラスでダニ退治？！森の中を楽に散歩するのに、実験室なんていらない。必要なのはレモングラスと少量のアルコール、そしてスプレーボトルだけ。これで夏らしい香りのスプレーが完成。お出かけ前に服にスプレーしておけば、香りが薄れたらリフレッシュ。魔法なんていらない。ただ、センスの良さと、程よい現実感があるだけ。
HonorはHonor Magic V Flip2の発売日を8月21日午後7時30分（北京時間）と発表しました。最初の画像では4色のカラーバリエーションが明らかになっており、ヒンジに「Jimmy Choo」のロゴが入った光沢のあるモデルや、大型の外部ディスプレイの両側に同サイズの背面カメラが2つ搭載されています。バッテリー、チップセット、充電方法については、（まだ）噂の域を出ていません。
レストモッドはクラシックカーをやんわりと見せかける傾向があります。しかし、エキセントリカV12パッケット・ティターノは正反対。カーボンファイバー製のボディワークを剥ぎ取り、固定翼を追加し、サスペンションを強化し、オープントランスミッションを通してV12エンジンの轟音を響かせます。「ザ・クエイル」で初登場したこの車は、今やさらに力強くなっています。
イタリアのマイクロブランド、ユニマティックは、Modello Unoを本格的なダイビングツールへと進化させました。新しいユニマティック Modello Uno ProDiver ラインには、初のチタン製600m防水モデル（U1S-T-PD6-B）と、より手頃な価格のスチール製300m防水モデル（U1-PD3-BとU1-PD3-OR）が加わります。3つのモデルすべてに、セラミックベゼルインサート、2色夜光塗料、そして機能的なグラフィックが採用されています。
ClearFrame CDプレーヤーは、再生中にCDとアルバムアートが額縁のように表示される透明なポリカーボネート製CDプレーヤーです。Bluetooth 5.1（ワイヤレスヘッドホン／スピーカー対応）、3.5mm出力、USB-C接続による7～8時間のバッテリー駆動時間、そしてスキップ防止機能を備えています。Yanko Design Selectにて199ドル（$）で販売されています。
世界が静寂とスクリーンへと突入する中、GP1は9,000rpmまで回転を上げ、左足の力を要求する。新ブランドGaragisti & Co.がアナログの狂気を再び呼び起こす。Garagisti & Co. GP1：V12エンジン、1,000kg、6速マニュアル。タッチしてもビープ音は鳴らない。
市販モデルのカリナンが車輪のついた塔だとすれば、SPOFECロールスロイス カリナン シリーズII オーバードーズは、そのペントハウスアップグレードと言えるでしょう。ボディは12cmワイドになり、ホイールは24インチ、そしてエンジンは707馬力。シートベルトを締めて、予算も節約しましょう。
カルマ アマリス GTクーペのキャビンは初公開され、ハイテク愛好家のためのラウンジとして機能しています。カーボンリムが見える「スクエアクル」ステアリングホイール、静電容量式ボタン、運転席前方のデジタルメーター、中央の大型インフォテインメントスクリーン、助手席前方のサードスクリーンが装備されています。ギアセレクターはトンネル上に「浮かんでいる」ように配置されています。展示されているのは2シーターで、クリムゾンオービットレザーとアルカンターラを基調に、カーボンとピアノブラックをふんだんに使用しています。後部のラゲッジラックは旅行用バッグを収納できるように設計されています。ルーフは、まるでサングラスのように車全体を電気クロマティック調に調光しています。
Jesko Absolutは、Absolut Overdriveのソフトウェア「マジック」により、0-400-0 km/hの記録を再び更新しました。25.21秒。一挙に王座に返り咲き、ガソリン車への愛を固持する人々の記憶に再び刻まれました。
2年間の「最新版」の改良を経て、ジープ・ラングラー・ルビコン392がついに正式版として登場しました。V8エンジンが残るのは、人々が選択肢を求め、そして排気音からちょっとした笑いを誘うエンジンを求めているからです。この現代のパラドックスを、今こそ両手で受け入れるべき時です。