ブガッティ ディーヴォは、実際にはブガッティ シロンのバッジを変更したもので、多くの微調整が施されています。 「カイロン」の見た目は決して驚くべきものではありませんが、この外装はすべて特定の目的、つまり空力の向上のためのものです。
Inženirji so iskali način, kako bi še povečali Chironove zmogljivosti v vožnji skozi ovinke. Odgovor najdemo v superšportnem avtomobilu z imenom ブガッティ Divo. Oblikovalci so se posvetili prav vsem površinam na avtomobilu in poskušali iz njih izvleči kar 最大の 空気力学的 効果. Prednji konec je ohranil tradicionalno Bugattijevo マスク, ki so ji prilagodili žaromete, ki imajo zdaj namesto vodoravne bolj navpično postavitev. Dodatne odprtine na prednjem delu dovajajo še več zraka, potrebnega za učinkovito hlajenje zavornega システム.
Aerodinamični popravki so doleteli celo streho, ki ima preoblikovano odprtino za vsesavanje zraka, ki hladi ogromen W 16-valjni motor. Na zadku ima Divo aktiven spojler, ki je za 23 % širši od tistega pri Chironu, hkrati pa ima funkcijo nekakšne ‘zračne’ zavore. Divo je v primerjavi s Chironom tudi shujšal. Pri Bugattiju so s Chirona, ki tehta 1.996 キログラム, odstranili nekaj protihrupne zaščite in dodali lažja platišča. Teža je manjša za zgolj 35 kilogramov, a nič za to, manj teže pravzaprav pomeni もっと早く pospeševanje もっと もっと アドレナリン.
![Bugatti Divo](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2018/08/bugatti-divo-14-660x371.jpg)
![Bugatti Divo](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2018/08/bugatti-divo-14-660x371.jpg)
Vse spremembe se pri Bugatti Divu še kako obrestujejo. Na testni stezi Nardò je Divo za kar 8 sekund hitrejši od Chirona. Vse zasluge gredo že omenjenim aerodinamičnim dodatkom, saj se z motorjem niso poigravali in ima še vedno 1.500 馬の 権力. Aerodinamika pa je pri Divu vplivala na končno hitrost. Ta je ‘le’ 380 km/h, medtem ko Chiron doseže elektronsko omejenih 420 km/h, čeprav nekateri špekulirajo, da bi lahko dosegel celo 482 km/h oziroma 300 milj na uro.
![Bugatti Divo](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2018/08/bugatti-divo-16-660x371.jpg)
![Bugatti Divo](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2018/08/bugatti-divo-16-660x371.jpg)
Bugatti Divo je drag celo za tiste, ki imajo nekaj pod palcem in si lahko privoščijo superšportni avtomobil. Za posameznega je potrebno odšteti okoli 500万ユーロ. A tudi če imate na strani pripravljenih teh 5 milijonov, vam to žal ne bo v pomoč, saj je že vseh 40 primerkov Bugatti Diva prodanih. Divo je vsekakor zverina, ki bo zasenčila marsikaterega superšportnika, bližnje srečanje z njim med vožnjo po slovenskih cestah pa lahko enačimo s srečanjem ‘Big Foota v severnoameriških gozdovih.
Galerija slik: Bugatti Divo
詳しくは:
ブガッティ.com