DJI は、第一世代の DJI Mavic Air ドローンですでに成功を収めており、プロも満足して使用できる最も多用途なドローンを作成しました。しかし、第 2 世代ではすべてがさらに進化し、ビデオクリエイターが望むものを何も残さないドローンが作成されました。 DJI Mavic Air 2がどれほど優れているかを見てみましょう。
DJI Mavic Air 2 bo še vedno stal pod 1000 evri, kar je bil cilj proizvajalca, v prodajo pa je prišel le pred nekaj dnevi. Seveda je DJI Mavic Air v skoraj vseh pogledih boljši od predhodnika. Leti lahko 長い間、 もっている boljši doseg ter ima boljšo video opremo. Vendar je na drugi strani nekoliko より大きい と težji, kar je lahko težava pri zakonodaji.
Pojdimo najprej k njegovi video opremi oziroma video sposobnosti. Ima večji senzor, kar pomeni, da lahko zajame fotografije z 48 MP, hkrati pa ima sposobnost snemanja videa v 4K / 60fps – prej 30fps, kar omogoča nekoliko bolj “gladke” posnetke. Ampak vse skupaj le ni tako radikalno boljše. Pri DJI so se veliko ukvarjali z digitalnim procesiranjem zajete slike, zato so rezultati precej boljši od predhodnika. Tako lahko snemate počasne posnetke pri resoluciji 1080p ものによって 240 fps, video pa uspe zajemati tudi s 120 Mbps. Torej vse skupaj bolje od predhodnika.
Dron lahko leti dlje časa, saj proizvajalec obljublja kar 34 minut letenja, seveda v idealnih okoliščinah. Ta čas bo realno okoli 25 minut, kar pomeni krepko izboljšanje s predhodnikom, ki je bil v zraku nekje med 15 in 20 minutami. Seveda ima DJI Mavic Air 2 izboljšane senzorje in avtonomno letenje in tudi tehnični doseg – t.j. razdaljo na kateri lahko z njim letite. Proizvajalec obljublja letenje do 10 kilometrov, v kar malo dvomimo. Verjamemo pa, da je doseg nekajkrat boljši od predhodnika, kar seveda zadostuje, saj je bil to največji problem predhodnika, ki je velikokrat imel težave s signalom, ko se je od pilota oddaljil za več kot 500 metrov. Nova verzija je tu nekajkrat boljša, saj deluje z novim sistemom OccuSync 2.0, namesto z Wi-Fi za brezžično upravljanje drona. In mogoče je prav ta lastnost novega modela tista, zaradi katere se “upgrade” splača, in je priporočljiv.
Aja … leti lahko kar 64 km/h na uro, kar je dober podatek, če boste z njim snemali premikajoče objekte, na primer avtomobile. Prejšnja generacija namreč ni uspela slediti avtomobilu, ker je bila enostavno nekoliko počasna.
S 570g je dron postal zakonsko vprašljiv, saj presega težo pol kilograma, ki v mnogih državah predstavljala mejo pod katero za drone ni potrebno imeti dovoljenja za letenje, če gre za vaš “hobi”. To pa je ena od poglavitnih stvari, ki lahko zmoti množico bodočih kupcev. Če ste lastnik prve generacije DJI Mavic Air, mogoče “upgrade” le ni tako zelo nujen.
こちらもチェック
詳しくは
詳しくは：
dji.com
