新しい電気自動車の価格が急騰しているときに、テスラは価格を下げており、逆説的に中古モデルの価値を維持している。彼らはどうやってこれを実現するのでしょうか?
ほとんどの車が メーカーは利益率の低さと価格の高騰に不満を抱いているテスラはネクタイを脱ぎ捨て、「価格を下げます」と言います。それが自動車業界の自殺行為のように聞こえるなら、安心してください。話はこれから面白くなるばかりです。イーロン・マスク氏と彼のチームは、ほとんどの競合他社が夢にも思わないことを実現している。新車の価格を同時に引き下げているのだ。 と 単位当たりの利益が増加します。 1 ユーロが重要な世界では、これはほとんど魔法です... それとも、単に素晴らしい戦略なのでしょうか?
しかし、それだけではありません。この価格設定ゲームには、別の予期せぬ効果もあります。 中古テスラは他の電気自動車に比べて価値が下がるのが遅い新モデルの価格は下がっているものの。経済の基本的な論理（新車の価格が安いということは中古車の価値も低いことを意味する）に反して、テスラにはどうやら異なるルールが適用されるようだ。
テスラは自動車市場の従来のルールを破っている
2022年現在、電気自動車市場は急速に変化していますが、テスラはイノベーションの海の中で信頼できる錨であり続けています。多くの生産者は依然として政府の補助金に依存しているが、例えばルーマニアでは ラブラプラス から まで 5.151 € 援助、フランスのプログラムは47,500ユーロまでの車両に限定、またはイタリア エコボーナス2025年7月まで有効で、最大 4.000 € サポート – テスラはこれまで価格政策を調整し、需要を維持することができました。
ドイツでは、 ギガファクトリー ベルリン ブランデンブルク 近年、モデルYを量産しており、2022年から2024年の間に約10万台が登録される予定。 120.000 新しいテスラ。電気自動車に対する減税措置が徐々に廃止されつつあるオランダでは、 58.200、スウェーデン 60.000フランスとイギリスが約 50.000 車両。
興味深いことに、いくつかの国（ドイツやスウェーデンなど）では補助金が減少したり完全になくなったりしているにもかかわらず、テスラは止まっていない。価格は下がっていますが、主に車両の性能、技術的優位性、慎重な販売方針により、需要は残っています。
中古テスラ車が競合車よりも価値を維持しやすいのはなぜでしょうか?
一見すると、新型モデルがより手頃な価格になるにつれて、中古のテスラ車の価値は下がると思われるかもしれません。しかし、データはそうではないことを示しています。中古のテスラを購入する人は、開始価格だけでなく、長期にわたるソフトウェアのアップグレード、安定したバッテリー性能、テスラのスーパーチャージャー ネットワーク、伝説的な簡素化された機械設計など、パッケージ全体に注目します。
テスラはテクノロジー企業として運営されています。通常 OTA（無線） アップデートにより、発売から3年が経過したモデル3でも、より高度なオートパイロットから改善されたユーザーインターフェースまで、新しい機能が追加されます。これを、3年後には技術的に時代遅れになるクラシックカーと比較すると、テスラがなぜ今でも人気があるのかは明らかです。
中古車市場のデータ （AutoScout24やMobile.deなど）は、 中古テスラの価値下落は電気自動車セグメントで最も低い 場合によっては、BMW、メルセデス、アウディよりも優れていることもあります。新型モデルYの価格は 44.990 €、走行距離の少ない中古2022年モデルを1000ドル以上で販売できます。 35.000 €これは、3年間で40～50 %に達することが多い競合他社よりも価値の損失が大幅に少ないことを意味します。 電気自動車.
テスラは本当に無敵なのでしょうか、それとも他社より一歩先を進んでいるだけなのでしょうか?
もちろん批判もあります。ミニマリスト的なインテリアから、（時には）表面的な職人技、そして伝統的なサービス ネットワークの欠如まで。しかし、こうした「悪いニュース」にもかかわらず、売上は減少しておらず、逆に中古車の価値は上昇している。
テスラは必死になって割引を提供しているわけではない。彼らが価格を下げるのは、買いの波を引き起こし、過剰在庫と縮小する利益率で競争相手を窮地に追い込むため、戦略的に行うのです。つまり、イーロン・マスクはチェスをプレイしているのではなく、世界中の 1 億人の顧客と 4D チェスをプレイしているのです。
結論: 不確実なEVの世界では中古テスラは安全な選択肢か?
もしあなたが今電気自動車の購入を検討していて、新型テスラと大幅な割引のある競合モデルとを比較検討しているなら、 使用済み テスラ 長期的にはより良い投資である。その性能（モデルYは0から100 km/hまで5.0秒で加速）だけでなく、航続距離（最大 WLTPによると533km）または充電速度（最大 250kW) ではなく、購入後何年経っても技術的に関連性が残っているからです。
結局のところ、テスラは自動車だけでなく、未来のエコシステム全体を販売する唯一の自動車メーカーなのかもしれない。そして、その未来は、正直に言って、かなり明るいのです。したがって、価値の損失を最小限に抑え、技術効率を最大限に高めた電気製品をお探しの場合は、 中古のテスラは妥協ではなく勝利だ.
価格はもはや市場最安値ではないかもしれませんが、簡単に言えば、価値は残っています。そして 2025 年には、それが最も価値のある特性となるかもしれません。
