Lansko leto so pri Fordu obeležili 50 let zmage njihovega GT40 na dirki 24 ur Le Mansa. Takšne obletnice si zaslužijo posebno pozornost, poseben dogodek, ki jih zaznamuje. Pri Fordu, enem od največjih proizvajalcev avtomobilov na svetu, so se v ta namen odločili predstaviti nov model G . A ostanimo za trenutek še malo v Fordovi zgodovini superšportnih avtomobilov. Na začetku 60. let prejšnjega stoletja je namreč Henry Ford II. želel kupiti podjetje Ferrari, a je dogovor padel v vodo. ''Če ne moremo kupiti prestižnega športnega avtomobila, ga bomo pa sami naredili,'' so si rekli pri Fordu in tako se je začela zgodba superšprtnikov GT. Zdaj, dobrih 50 let pozneje, se ponašajo z najnovejšim iz družine GT.
日本では、特に大都市ではスペースが常に不足しているため、スペースは重要です。この問題の解決策は、まさに極東の島から、折りたたみ電動原付バイクのイコマ・タタメルという形で提供されます。
ステランティスはついに、ジープ・レネゲードよりもわずかにサイズが小さい新しい全電動ジープ・アバンガーに関する具体的な情報を提供した。
Na svetu je ogromno podjetij, ki se ukvarjajo s takšnimi in drugačnimi predelavami avtomobilov. Ne zgodi se pogosto, da bi se katero izmed njih lotilo kakšnega Teslinega jeklenega konjička. Predelave Tesle S se je pogumno lotil Novitec in nekaj takega preprosto ni moglo mimo našega radarja.
現行世代の Corsa は、市場に出てからかなりの年月が経っているため、すでにほとんどの人によく知られています。さて、激戦のポールクラスで対等に戦い続けるために、秋に向けて美容整形を施した。この処理は、別のオペル幼児であるアダムのスタイルであり、ヘッドライト、エンジンマスク、インテリアの大部分をそこから継承しています。
Niesmann+Bischoff Arto は、最近ヨーロッパ市場に導入されたキャンピングカーの中で、装備が充実しており、一般的により豪華なキャンピングカーの 1 つであることは確かです。
ロールス・ロイスは決して贅沢を避けませんでした。彼らの車の全ラインは人目を引く、ほとんど堕落した高級品に依存しており、業界で最も直接的なブランドの 1 つとしての評判をなんとか維持しています。そしてそのラインナップの中心にあるのは、ほとんどの家よりも高い値段で売れる大げさなセダン、ゴーストです。今回ロールス・ロイスは2021年モデルを発表したが、それは車の真のエレガンス、味、スタイルを強調するものになるという。
Bill Gates je drugi najbogatejši človek na svetu, pred njim je le Jeff Bezos, izvršni direkor Amazona (njegovo premoženje je ocenjeno na 112 milijard ameriških dolarjev, kar je preračunano okoli 99 milijard evrov). Morda si boste lažje predstavljali, če vam povemo, da tudi, če bi Gates vsakemu Zemljanu dal 10 ameriških dolarjev, bi mu še vedno ostalo 20 milijard. Precej nepredstavljivo, kajne?
マツダは、革新的なデザインと電気駆動でバイクを未来へ推進する新しい EZ-6 モデルを携えて帰ってきました。美学と最新技術の組み合わせとして提示されたマツダ EZ-6 は、中型セダンセグメントに高級感と進歩の感覚をもたらします。もちろん、それは北京で唯一の最も重要なサロンで発表されました。
ノルウェーの成功事例は主に、ゼロエミッション車の市場への普及を促進するために開発された大規模なインセンティブパッケージの結果です。インセンティブは、1990 年代初頭から今日に至るまで、さまざまな政府や広範な政党連合によって徐々に導入されてきました。したがって、彼らは数十年にわたって新しい電動モビリティへの長期的な移行を構築してきました。
アルファ ロメオ ジュリア GT は 1963 年に市場に登場し、それがサラブレッドの古典となることがすぐにわかりました。トーテム アウトモビリのチームは、この古典的な伝統を継承し、その過程で、電気ドライブの形で、より現代的な時間を吹き込むことにしました。
新しい Mini Countryman (2017) は、前モデルよりもわずかに大きく幅も広く、完全に再開発されましたが、このハイキング Mini は六角形のグリル、ヘッドライトなど、その個性を忠実に保っています... それほどミニではない新しい Mini Countrymanこれまでで最も多用途な Mini であり、プラグイン ハイブリッド ドライブを備えた最初の Mini です。