箱にルーフテントと梯子が加わると、魔法のようなことが起こります。宅配便業者がキャンピングカーに変身するのです。ダイハツKAYOIBAKO-Kキャンピングカーをご紹介します。トヨタ自動車が生み出した、都会で活躍し、週末には自然へと逃避する、最小のキャンピングカーです。
MV アグスタ ブルターレ オロ 2026 は、2002 年以来、イタリアン デザイン、高性能、そして抑えきれないエネルギーの代名詞となっています。EICMA 2026 で発表された新世代により、この伝説的なバイクは、純粋なパワーと日常の使いやすさのバランスにおいて新たな基準を確立しました。
ベスパがイタリアの寵児だとすれば、ランブレッタは常に庭で鍵を回し、狭い路地を駆け抜けることを夢見る、反骨精神あふれる隣人でした。どちらもイタリアの戦火から車輪の上で一世代を育てました。ベスパは柔らかなラインとロマンスで、ランブレッタは鋭いエッジと頑丈なスチールで帝国を築きました。一方は世界的なアイコンとなり、もう一方は愛好家の間でカルト的な人気を誇っていました。ランブレッタ・エレットラSは、電動ドライブでイタリアの扉をノックします。
トヨタ・ハイラックスのような伝説の車でさえ、2026年型トヨタ・ハイラックスで電動化の復活を遂げるとは、誰が想像したでしょうか？ そうです、その通りです。軍でさえ破壊できないピックアップトラックが、ついに電動化されるのです。でもご安心ください。ディーゼルエンジンとガソリンエンジンは引き続き搭載されます。正直なところ、旧式のエンジンを完全に廃止する勇気のある人はいないでしょう？
ファミリーSUVといえば、華やかさを思い浮かべる人は少ないでしょう。そんな中、2027年モデルの新型キア・テルライドが登場。ロサンゼルスのレッドカーペットに登場し、テントとネクタイを同時に着こなせることを丁寧に教えてくれました。そして、その実力は実に見事です。
自由の香りが漂い、日常のライディングにも十分実用的なバイクがあるとすれば、それは新型ヒマラヤン 450 です。これは超スポーツバイクでもラウンジ クルーザーでもありません。「私はここにいる、どこへでも行こう」と語りかけてくれる人生の相棒なのです。
RIEJUは反骨精神あふれるルーツに立ち返ります。新型SCRAMBLER 607は、60年代のクラシックなスタイルと現代のテクノロジーを融合させています。ミラノで開催されたEICMA 2025で初めて披露されたこのモデルは、まさに土曜の午後や日曜を奪い去ろうとしているかのようです。
EICMA 2025は単なる見本市ではなく、活気あふれるモータースポーツの祭典でした。BMWの小型バイクF 450 GSからドゥカティの改良型DesertX、ホンダ初の電動WN7からノートンの復活まで、MotoGPスターたち、グルメの香り、美女たち、そして自動車業界が長らく失っていたあのエネルギーが、この場に溢れていました。
フェラーリGTC4ルッソはマラネッロ産で最も実用的なワークホースとされていましたが、2020年に歴史に名を残しました。ちょうどオフロードアドベンチャーにおいてエキゾチックカーの人気が高まっていた時期です。ポルシェとランボルギーニが911ダカールとウラカン・ステラートでこのトレンドに呼応する一方で、フェラーリは4人乗りV12グランドツアラーというセグメントを開拓しました。そこで登場するのがグラスヴェルクス・エレヴァートです。
翼と無数のメニューが溢れる時代に、ノートン・マンクスRはタキシードをまとった毅然とした英国人のように、飾り気のない、中身の詰まった一台。206馬力、130Nmを発生する新型1,200cc V4エンジンと、実車並みのシャシー。EICMA 2025には、静かなるスターが誕生した。
運転免許試験BとA1のコース、「ミニダカール」のようなルックス、そしてラフティングのような燃費。LETBE Flygon 125 ABSは、まさに朝は仕事場へ、そして午後はGoogleマップでは「点在」しているように見えるようなコースへと連れて行ってくれる、小さな冒険家です。EICMA 2025でこのクルマを目にしました。
冒険には150馬力必要だとまだ思っているなら、ベネリBKX 125ならすぐに元の道に戻れるでしょう。15馬力、常識的な走り、そしてスタイリッシュなデザイン。オンオフ問わず使える万能バイク。アスファルトの縁石の先にある世界を、笑顔で探検したい若いライダー（そして、情熱的なライダー）のために作られました。また、クラス最大級の大型バイクなので、大柄なライダーや体重の重いライダーでも、このバイクに負担がかかりません。