イーロン・マスク氏は再び自動車業界の基盤を揺るがしており、スマートフォンの世界でAppleのiPhoneと同じくらい大きな革命となる可能性のあるテクノロジーを発表する用意ができている。テスラは、人間の介入なしに完全に独立して運転できる新世代の自動車を発表する準備を進めています。イーロン・マスク氏に対して多くの批判が飛び交っているにもかかわらず、モビリティの未来のビジョンに注力し続けているため、テスラは今後数カ月間、他の自動車メーカーがiPhoneの登場でブラックベリーと同じように時代遅れであることを証明することを目指している。
最初はテスラあたりのようですが、 イーロン・マスク 否定的な発言が多い。メディア心理を理解している私たちなら、なぜそうなるのか知っています。イーロン・マスクと彼の会社は、確立された規範のカードをシャッフルしてきたが、歴史上常に、その発明や発見で世界を変える誰かが登場すると、その人は違うものとみなされ、多くの人はシステムの欠陥、または既存の規範の欠陥と見なす。社会が嘲笑するか、彼女が頑固さから彼に反対するか。
と似ています イーロン・マスク多くの自動車ジャーナリストはマスク氏が自動車業界そのもののためではなく、世界を動かすイノベーションのために自動車業界に参入したことに気づいていない自動車業界のペテン師とみている。とりわけ、彼は 2 つのことを信じていました。それは、電気駆動装置を備えた自動車の運転がより良くなるということ、もう 1 つは人工知能が初めて完全に独立して運転と関連する問題や意思決定を処理するようになるということです。
ブレーキペダルは徐々に過去のものになるのでしょうか?!
自動車大手が相互に通信し、高度なレーダー技術を搭載した自動車を検討している一方で、イーロンと彼のチームは、人間にはカメラが2台しかないという事実に基づいて、人工知能が8台のカメラを搭載して運転できるのはごく普通のことだと考えていたセンサー – 人間の目。イーロンは常に、車が自動運転するには、360 度をカバーする 8 台のカメラで運転するだけで十分だと主張してきました。パーキングセンサーは人間ですら持っていないため、必要ありません。
を使ってまたストレスなく病院までドライブできました #FSD 0️⃣の離脱あり。私はリラックスして集中し、患者を助ける準備ができている状態で到着しました。 @テスラ ⚡️🤖 pic.twitter.com/S7rRFg9moU
— ダナ・チャンドラー🇨🇦🖖 (@nursedanakay) 2024 年 4 月 19 日
したがって、大企業は重いセンサーと「レーダー」という自動車のビジョンを実現するために、テスラは人間の知能と同じように機能し、同じ情報に基づいて機能する人工知能の力に賭けました。テスラはこれを何年も続けており、その哲学は設立当初から同じであるため、テスラはこの技術において他の企業より少なくとも 5 年はリードしていることになります。これはテクノロジーの分野においては非常に大きなことであり、むしろ多すぎるのです。あるいは、他のすべてのメーカーと比較して、iPhone が今日このカテゴリを形成しているように、独自のカテゴリに分かれるのがちょうどいいでしょう。
私たちが見ているのはハンドル車の最終世代ですか?!
それで何が起こるでしょうか？
テスラは、業界であると同時に最大のメディアの最大の支持者でもある「主流」メーカーの羨望と病的な嫉妬による否定的な批判を主な原因として受けている否定的な批判のため、ある時点で削減を余儀なくされるだろう。広告のパイ。この記事の筆者は、これは8月8日の自動運転ロボタクシーの発表会で起こると考えているが、それは多くの人が期待しているような単なるこの製品の発表会ではない。ロボタクシーは完全に二次ニュースになります。チェス盤上の主な動きは、最低月額サブスクリプションによる試用期間中の FSD システムのアクティベーションの発表です。つまり、ユーザーがこの機能を単に車に搭載したいと思うような価値を表すものになります。良い。テスラはすでに4月1日にこれを可能にしているが、それは非常に魅力的なパッケージでパッケージ化されるようで、テスラの「所有者」はこれにノーとは言いにくいだろう。
私たちはもう電気自動車について話すのではなく、スマートカーについて話します。
将来、クルマはドライバーの介入なしで走行できるクルマとそうでないクルマに分かれるでしょう。この投稿の著者に悪気はありませんが、この状況は、特定の業界がラップトップに対して「古典的な」タイプライターに追いやられてきた、歴史上のさまざまな技術的転換点で経験した状況と非常によく似ているようです。あるいは、最初に書いたように、iPhone vs.ブラックベリー。
人工知能とスマートカー、これらのモビリティロボットの物語は、いくつかのレベルで私の心に響きます。彼は少し前にヒュンダイの自動車を購入した ボストンダイナミクスは、わずか 1 週間前に Atlas 人型ロボットを紹介しました。このロボットは徐々に現代と起亜の工場に導入され始めます。イーロン・マスクも全く同じ「コンセプト」を追求したオプティマスという人型ロボットを開発中だ。そこで彼は、既存の生産ラインのプロセスを最適化し、人員をより効率的な機械に置き換えるだけです。スマートフォン技術と同様、最終的には「アメリカ」企業と韓国企業だけが生き残り、次に成功を求める中国企業が続くようだ。しかし、ヨーロッパはこの発展の機会を完全に逃したため、遠い過去のどこかに残ることになるでしょう。
彼らがいる間、 テスラ 2019年モデルの基本装備、すべての動作条件を備えています FSD - 8台のカメラ。ヨーロッパのメーカーは、既存の車両にこのアクセサリを搭載していないか、希少車に搭載されています。ましてや、「自動車」に人工知能を実行できる「コンピューター」が搭載される可能性はあります。 2019 年の時点で、テスラはこの技術を約 600 万台の車に生産し、搭載しています。そして彼は、歴史上かつてないほど大規模なサンプルのデータと運転パターンを分析しました。同時に、これは新たな収益源となる可能性のある自動車の「プール」でもあります。技術的にはすべてのテスラに搭載されていますが、その大多数には追加の FSD システムが搭載されていません。
テスラ所有者は現在、FSD で 1 日あたり平均 1,470 万マイルを運転しており、3 か月前と比べて約 2,50% 増加しています。
これは 68 日ごとに 10 億マイルに相当します。テスラは、FSD で最初の 10 億マイルを走行するのに 3 年半かかりました。 pic.twitter.com/qliYhj2Gt9
— ソーヤー・メリット (@SawyerMerritt) 2024 年 4 月 24 日
エースの腕前 イーロン・マスク。すべての知的な個人と同様に、イーロン・マスクは精神的に他の誰よりも二歩先を行っています。したがって、企業が自社の車両を電動化する方法を考えるとき、イーロン・マスク氏はすでに一歩か二歩先を行っています。したがって、将来的には安全上の理由から、大多数の人は車の運転を許可されなくなるだろうと彼は確信している。それは彼にとって確かな現実であり、そこから出発すると世界観は全く違ってくる。そして、開発の優先順位が定められています。
著者はまた、テスラがフォードなどの他のメーカーに FSD システムを販売または提供すると完全に信じています。現在、顧客に月額 99 ドルで提供しているのと同様のビジネス モデルに従うこともできます。
テスラは最も将来性のある銘柄だ
結局、iPhoneとSamsungに行き着きました。あと中国人もいる。これはまさに自動車業界に起こることであり、かつて業界の主要企業と考えられていたノキアやエリクソンなどのテクノロジー企業とまったく同じステップを踏むことになる。しかし、今日ではそれらは失われ、断片化されています。彼らはどういうわけかiPhoneとその技術的優位性によって殺されました。
「テスラ株のことを考えている人は、ぜひFSD 12.3に実際に乗ってみることを強くお勧めします。そうしないと会社を理解することは不可能です。」一 @エロンムスク pic.twitter.com/kp9rAExPtM
— ドージデザイナー (@cb_doge) 2024 年 4 月 23 日
将来の成長の可能性が最も高い企業であるテスラの株価が今日実質的に半値ストップであるのもそのためであり、また同社が中核は自動車会社ではないためでもある。
