トヨタ GR カローラは、将来このような車種があまり登場しないため、コレクターにとっても興味深い購入であることは間違いありません。これが、私たちが、時折、今でも恐竜に駆り立てられている人々のプレゼンテーションを体験できることを嬉しく思う理由でもあります。
トヨタ GR カローラは、すぐにカルト的な地位を獲得した GR ヤリスの登場以来、長い間発表されてきました。
今回、ボンネットの下には、6,500 rpmで300馬力（224キロワット）、3,000から5,500 rpmで370ニュートンメートル（370ニュートンメートル）のトルクを発揮する「同一の」1.6リッター3気筒ターボチャージャー付きG16E-GTSエンジンが搭載されています。動力はレブマッチング機能を備えた6速マニュアルギアボックスを介して伝達されます。 GR-Four 全輪駆動システムは、ドライバーの好みに応じて、前後 60 ～ 40、50 ～ 50、30 ～ 70 のトルク分割設定を選択できます。すべてはヤリス GR で見たとおりです。
トヨタのプレゼンテーションでは性能の見積もりは示されていないため、GRカローラが時速100kmにどれくらいの速さで到達するのか、最高速度はどれくらいなのかは分からない。基本的に、同じトヨタ GR ヤリスのドライブのデータがあり、5.5 秒未満で 100 km/h に達し、電子的に制限される最高速度は 230 km/h です。 GRヤリスの重量は1,280kgだが、新型GRカローラの重量は1,474kgである。
GR カローラのインテリアは、12.3 インチのデジタル インフォテインメント スクリーンが占めています。ディスプレイには、選択した四輪駆動モード、ターボ圧力、ギア位置インジケーター、タコメーターが表示されます。ドライバーはショートスローシフターを操作するが、トヨタによれば、このシフターは「ドライバーの手が自然にハンドルから離れた位置」にあるという。ダッシュボード中央には8.0インチのインフォテインメントスクリーンもある。もちろん、インテリアはさまざまなスポーツ要素、碑文、アクセントで強調されています。
GRヤリスと同様に、GRカローラにもいくつかのトリムレベルが存在します。 GR カローラ コアにはホワイト、ブラック、スーパーソニック レッドが用意されています。インテリアには、ブラックとシルバーのカラースキームを備えた布張りのスポーツシートが装備されています。オプションとして、フロントシートヒーターとステアリングホイールヒーターを追加する「寒冷地パッケージ」も用意されています。テクノロジー パッケージには、ナビゲーション、アップグレードされたステレオ、スマートフォンのワイヤレス充電が含まれます。いわゆる「サーキットエディション」では、鍛造カーボンファイバールーフを含むパフォーマンスのアップグレードが提供されます。このトリムはホワイト、スーパーソニックレッド、ヘビーメタルからお選びいただけます。ブレーキキャリパーはレッドカラーでGRロゴが入っています。
価格についてはあまり知られていませんが、ヨーロッパでは販売されないことが知られています。
