パガーニは、3 つのペダルを備えた最初のウアイラであるウアイラ エピトームで完璧の頂点に達しました。洗練されたバイヤーのリクエストに応じて特別に作られ、オラチオ パガーニとともにこの傑作を 9 か月以上かけて作り上げました。
パガーニ ウアイラ エピトメ 画期的なイノベーションを誇り、初めて 7 速マニュアルトランスミッションを搭載しました。通常のトリムでは、ウアイラは素早いシフトを可能にする 7 速シーケンシャル ギアボックスを使用しますが、マニュアル ギアボックスと同じ感触は得られません。 Xtrac によって設計されたこの優れたトランスミッションは、トリプル ディスク クラッチを介して強力な 864 馬力 (645 kW) ツインターボ V12 エンジンに接続されています。カスタム ギアボックスは、その精度と洗練さであらゆる時計メーカーを驚かせる真の芸術作品です。
写真: パガーニパガーニ ウアイラ エピトメ 洗練された外観のラインから卓越したインテリアデザインに至るまで、まさに芸術作品です。エクステリアは、再設計されたフロントとリアのバンパー、新しいヘッドライト、ホイールアーチの優れたエアベントで装飾されています。ボディはブルーとゴールドのエレガントな組み合わせで塗装されており、非常に洗練された外観を与えています。
ボンネットの下には、すでに述べたツインターボ V12 エンジンが隠されており、驚異的な 864 馬力 (645 kW) を発生します。この野獣の最高速度は 370 km/h (230 mph) を超え、0 ～ 100 km/h (0 ～ 62 mph) の加速は 3 秒未満で達成されます。同様の性能を持つ従来の Huayra モデルと比較して、Epitome はそのユニークなマニュアル トランスミッション構成で際立っており、より本格的な運転体験を提供します。
写真: パガーニHuayra Epitome のインテリアは、外観と同じくらい印象的です。ギアボックスは、外部接続とオープンメカニズムを備えたコックピットの目立つ位置に配置され、車両の焦点を作り出しています。この車を運転することは楽しいだけでなく、真の芸術でもあります。通常の Huayra モデルでは、ギアボックスは隠されており自動化されているため、Epitome のマニュアルシフトと同じ感覚は得られません。
写真: パガーニパガーニ ウアイラ エピトームは単なる車ではなく、芸術作品であり、エンジニアリングの驚異でもあります。あらゆる細部が考え抜かれ、完璧に仕上げられています。一人の情熱的な自動車愛好家によってカスタムメイドされたこのモデルの独占性は、車両に計り知れない価値を与えます。このユニークな車両の価格は明らかにされていませんが、私たちの期待のほとんどを上回るものであると言っても過言ではありません。 Huayra エピトムはその証拠です パガーニは今でもハイパーカーの製造技術を習得している、エレガンス、パワー、技術革新を最高レベルで組み合わせています。
