ヒュンダイは電動化に向けて大きな具体的な措置を講じており、IONIQブランドはIONIQ 6のもう1つのメンバーに加わります。韓国の自動車メーカーが「Prophecy」コンセプトカーで事前に約束していたクーペのような電気セダンですが、研究が来て再び驚きました現実の生活とほとんど変わらない生活に。珍しい、異なるデザインのこのサプライズは、大きな成功への可能性のある道を表しています。
コンセプトカーが現実になるとき。韓国人の予測どおり、ヒュンダイ Ioniq 6 は、「予言」コンセプトの製品版として、あまり妥協することなく発売されました。実質的に同じです！しかし、彼らがヒュンダイで明らかにしていることはすべて、現時点では単なるデザインにすぎません。正確な仕様と価格の詳細は不明です。
ヒュンダイ Ioniq 6 は、どこか伝説的なブランドであるポルシェ、テスラ、アウディに似ています
ヒュンダイ Ioniq 6 の外観デザインはコンセプトに非常に似ています。小さなリアスポイラーやリアバンパーの珍しい垂直アクセントもそのまま残されています。コンセプトカーよりもサイドとホイールに多くのボディワークが見られるようになり、車全体が高くなっていますが、そのスレンダーな形状はそのままに保たれています。意図的か否かにかかわらず、メーカーは他の自動車ブランドの機能に非常によく似たデザイン要素をヒュンダイ Ioniq 6 にいくつか組み込んでいます。ボンネットの特徴的な膨らみは、ポルシェ 911、アウディのデザインの印象的な光の演出、テスラの空力形状を彷彿とさせます。ヒュンダイはこのデザインで注目を集めるのは確実だ。
どういうわけか電気駆動の影響を受けるデザインです。これは、ヒュンダイが、電気自動車の成功の第一条件は空気力学であることを認識している数少ないメーカーの1つであることを意味します。 Ioniq 6 の抗力係数はわずか 0.21 cW で、ヒュンダイ史上最も低い抗力係数です。これは、低いノーズ、フロントのアクティブ エア フラップ、ホイール アーチ間のレデューサー、およびオプションのスリムなデジタル サイド ミラーによって実現されています。 IONIQ 6 のうらやむような空力性能は、翼からインスピレーションを得た楕円形のスポイラーによってさらに強化されています。車の下においても、完全なシャーシ カバーと最適化されたエア ディフレクターから、より優れた空力の追求が明らかです。
インテリアはヒュンダイ Ioniq 5 からのアップグレード
ヒュンダイ Ioniq 6 のインテリアは明らかに Ioniq 5 をベースにしており、中央に 12 インチのスクリーンがあります。大きな違いは「フローティング」センターコンソールにあり、このコンソールにはウィンドウを制御するためのボタンが配置されており、ドアにスイッチが必要なくなります。 IONIQ 6 は、エネルギー効率と材料の持続可能な使用を備えた倫理的でユニークなデザインを実証しています。 IONIQ 6 のデザインは当初からユーザー志向であり、外装デザインと同時に内部空間も開発されました。前後方向に伸ばすことで室内空間の最大化・最適化を図り、独特のシルエットと広々とした室内空間を実現しました。
何がそれを駆り立てているのでしょうか？
ヒュンダイ Ioniq 6 は、Ioniq 5、Kia EV6、Genesis GV60 と同様に E-GMP プラットフォームを使用します。射程は650キロから700キロと言われています。優れた空力特性によるものでもあります。 800 ボルト システムのおかげで、わずか 30 ～ 40 分でバッテリーを急速充電することができます。そして価格は？！最も控えめな装備のバージョンの場合、価格は 50,000 ユーロからとなります。
