SUV が道路を席巻している時代に、ビュイックはセダンがまだ過去のものではないことを証明しています。ビュイック エレクトラ GS は、アメリカの伝統と中国の革新性を見事な方法で融合しています。
2025年、誰もが「ステロイド入りのクロスオーバー」を製造し、 SUVおばあちゃんのサイドボードよりも重い、ビュイックはこれを用意している：なめらかで力強いデジタルセダン、 ビュイック エレクトラGS。目覚めることもできる車 テスラ 中国のデザインセンターから直送される電気ナップから GMチャイナ・アドバンスド・デザイン このセンターは、東洋が今でも技術的に洗練されており、デザイン面でも印象的な自動車を生産する方法を知っていることを明らかに示しています。
サイズは重要です。特にビュイックでは
エレクトラ GS の全長は 5,296 mm (208.6 インチ)、ホイールベースは 3,200 mm (126 インチ) で、寸法的にはメルセデスベンツ EQS をわずかに上回っています。巨大な23インチのホイールが装着されており、その威厳ある外観がさらに強調されています。傾斜したクーペスタイルのルーフラインを備えていますが、クラシックなトランクを備えた完全に伝統的なセダンであり、電気自動車の世界ではほとんどエキゾチックです。
展示デザイン
エレクトラ GS の外観は、流れるようなラインとシャープなエッジが組み合わされ、ビュイックではこれまでに見られなかった視覚的なインパクトを生み出しています。フロントエンドは逆チェッカーボードのライトシグネチャーで飾られ、リアエンドのC字型ライトはアストンマーティンの美学を彷彿とさせます。サイドミラーはカメラに置き換えられており（これは中国ではすでに許可されている）、ルーフの「こぶ」部分には先進運転支援用のLIDARセンサーが隠されていると思われる。
自宅に欲しいインテリア
インテリアは未来的な雰囲気が漂い、ドライバーの目の前にはデジタル計器パネルがあり、高度な拡張現実ヘッドアップディスプレイ (AR HUD) がそれを補完し、中央には 16.3 インチの大型タッチスクリーンが配置されています。キャビン全体は全長に渡って伸びる中央トンネルを備えた 4 座席レイアウトになっています。電動プラットフォームの特徴であるフラットな床により、空間はさらに開放的で快適になります。
テクノロジーと未来
ビュイック エレクトラ GS は、強力な電気駆動と大容量バッテリーをサポートするゼネラルモーターズの Ultium プラットフォームをベースにしています。公式のパワー、航続距離、パフォーマンスの数値はまだ不明ですが、プラットフォームに基づくと、480 km (300 マイル) を超える航続距離、最大 350 kW の電力による急速充電、印象的な加速が期待できます。ミラーの代わりにカメラが搭載され、おそらくレベル 4 の自律システムが搭載されていることから、これは単なるショールームの飾りではなく、未来の乗り物であることがうかがえます。
ビュイックの未来宣言
エレクトラ GS は、デザイナーの引き出しにしまわれるだけの単なるコンセプトカーではない。ビュイックが中国市場で目指す新たな方向性を予告するものなのだ。ヴェラーノ、リーガル、ラクロスなどのセダンがまだ販売されている国では、エレクトラ GS には一定の支持層がいるだろう。この車は、電気セダンがテスラやドイツだけのものではないことを証明している。このモデルが量産されれば、メルセデスEQE、BMW i7、テスラ モデルSなどの名門競合車に並ぶことは間違いないでしょう。価格はまだ不明ですが、寸法や技術から判断すると、クラスと価格の両方で高い目標を掲げることが予想されます。
