2024 年の Kia EV6 フェイスリフトは、競争が激化する電気自動車セグメントに新たな勢いをもたらします。起亜自動車は、2021年の生産開始以来、21万台以上の販売に成功した後、そのモデルを最高級の地位に保つために一連の改良を考案した。
Kia EV6 の外観は依然として認識可能ですが、より大型の EV9 モデルを彷彿とさせる新しい、より角張ったヘッドライトと、更新されたバンパーのデザインが採用されています。車両のプロファイルは変わりませんが、新しい 19 インチと 20 インチ (48 cm と 51 cm) のホイールが新鮮な雰囲気を加えています。内部には、新しい3本スポークステアリングホイールと再設計されたデュアルスクリーンベゼルが装備されています。ハイライトには、指紋認証システム、12インチ（30.5cm）のヘッドアップディスプレイ（HUD）、デジタルバックミラーが含まれるが、センターコンソールのピアノ仕上げはフェイスリフトで消えた。
目に見えない改善点
後席サイドに新たにエアバッグを装備し、Bピラーの肉厚化によりボディ剛性の向上に貢献。また、電気モーターはさらに絶縁され、より静かな運転を実現し、ショックアブソーバーも改良され、より快適な乗り心地が実現しました。ソフトウェアのアップグレードにより、ナビゲーションに加えて、他の車両システムもネットワーク経由で更新できるようになりました。 Android AutoおよびApple CarPlayワイヤレス接続も標準装備されています。
より長い航続距離とより速い充電
Kia EV6 は、容量 77.4 kWh の古いバッテリーに別れを告げ、84kWh のより大型のバッテリーパックを導入しています。これにより、350 kW の電力でわずか 18 分で 10 ～ 80% の充電が可能になります。 EV6 ロングレンジの後輪駆動バージョンは、航続距離 494 km (307 マイル) を達成し、以前の 475 km (295 マイル) よりも向上しました。
改装済み 起亜EV6 早ければ来月にも国内市場で発売され、その後すぐに他の市場でも販売される予定です。最上級のGTモデルの登場もそう遠くない。
モデルをアップデートすることで 起亜EV6 外観を一新しただけでなく、車両の技術力、快適性、安全性も向上しました。こういう変化もあるのかな EV6 電気自動車クラスでは引き続き人気の車両ですが、それは時間が経てばわかります。
