クラシックカーと聞いて最初に思い浮かぶのは、洗練されたロードスター、コンバーチブル、または SUV です。すべてのクラシックカーに共通するのは、その運転感覚が現代バージョンの運転感覚よりも特別であるということです。しかし、いわゆる「restmod-i」が古典的な世界と現代の自動車運転の世界を組み合わせたものであるため、それさえも変わりつつあります。私たちはあなたのためにワールドワイドウェブを探索し、時代を超越した古典の最も興味深い現代版をいくつか見つけました。
多くの人は、車が以前のように作られなくなっているという話を聞いたことがあるでしょう。これだけが実際には 2 つの意味を持ちます。あなたがただの観察者であれば、古典的な傑作に込められた美しさと努力を理解するでしょう。しかし、オーナーの目を通してクラシックカーを見ると、最終的に問題が解決され、整備士に頼むよりも車を路上で走らせてほしいと願うことがよくあります。前述の問題は、いわゆる「restomod-i」、つまり復元され現代化された古典によって解決されます。
単語 「レストモッド」 は英単語で構成されています 復元 と 「修正済み」、つまり復元と変更を意味します。レストモッド、つまり復元され、改造されたオールドタイマーは、現代の工学基準を満たす重要な部品を現代化した、ほとんど芸術品の時代を超越した視覚的印象を兼ね備えています。私たちはワールドワイドウェブをくまなく調べて、よだれが垂らすこと間違いなしの最も興味深い現代化されたヴィンテージカーをいくつか見つけました。
エクスペディション・モーター社メルセデス・ベンツ 250 GD ウルフ
エクスペディション・モーター社 メルセデス・ベンツ G モデルのコンバートのスペシャリストである彼らは、この車のみに特化しているため、現代化されたクラシックを顧客の好みに合わせて調整し、本物の道路芸術作品に変えることができるという利点を持っています。 Expedition サンプルには以下のものが必要でした 1,000労働時間、その間にエンジン、ギアボックス、サスペンション、ステアリングアセンブリが分解されました。もちろん、最終結果は素晴らしいものになりますが、残念なことに、もう少し高価になるため、高価でもあります。 130,000ユーロ.
デビッド ブラウン オートモーティブ クラシック ミニ オセリ エディション
デビッド ブラウン オートモーティブ はクラシックな Mini の新時代のリメイクをさまざまに提供していますが、Oselli Edition は間違いなく私たちのお気に入りの 1 つです。イギリスのシルバーストーンからのマニュアル「製品」は、5速マニュアルトランスミッションと組み合わせられた1,450 ccエンジンによって駆動されます。シャシー、ブレーキ、スポーツエキゾーストシステム、リアディファレンシャルロックがアップグレードされました。それらは作られるだけです 60部 Mini の Oselli Edition、および個人の場合は、次の方法で控除する必要があります。 135,000ユーロ.
クラシック レクリエーション シェルビー GT350CR
フォード マスタングをレストア、完全にレストア、または改造したい場合は、 古典的なレクリエーション あなたにぴったりのアドレス。クラシックなマスタングの初代からカーボンモダンなマスタング GT500 まで、あらゆる製品をすぐに手に入れることができます。特にモダンなシェルビーのエッセンスを体現したGT350CRモデルがお気に入りです。 1960 年のオリジナルのボディワークの下には、最大で 2 基のエンジンが隠されています。 545馬力、最新のサスペンション、6速ギアボックス、パワーステアリングシステム。この場合のインテリアは完全に本物で、クラシックなシート、織りカーペット、「昔ながらの」ゲージが備わっています。処理には約 170,000ユーロ.
エモリー 無法者 ポルシェ 356
ロッド・エモリーは自動車の「再仕上げ業者」の 3 代目を代表しており、14 歳で父親の自宅の作業場でキャリアをスタートさせました。今では彼はこうなった エモリー・モータースポーツ シュトゥットガルトの「空冷」車コミュニティで最も有名な俳優の 1 人です。彼らはすでに処理済みです 175 のクラシック、そして何よりも細部へのこだわりで知られています。各変換はオーダーメイドで行われ、クーペまたはコンバーチブルのボディ スタイルにほぼ無限の変換の可能性を提供します。平均して、処理が必要です 12ヶ月から18ヶ月まで、そして注目のアウトローズは最後のナットに至るまで修復を受け、911モデルの最新のシャーシと社内のエモリー・ロススポーツ4気筒エンジンを受け取りました。前述の変換コストは以上です 175,000ユーロ.
ECD ランドローバー シリーズ IIA
クラシックなランドローバー オフロード車に熱中しているなら、すぐにアメリカのフロリダに行くべきです。 ECD 自動車デザイン 彼らはクラシックなレンジローバーとディフェンダーモデルのコンバージョンを扱います。クラシックなシリーズ II1 モデルは、1960 年代のクラシックなイメージと、どのオフローダーも守ることができない現代の重要なパーツを組み合わせた、オフロード愛好家にとっての真の例です。繰り返しになりますが、多くの決定は顧客に委ねられており、顧客は古典的な 2.8 リッター カミンズ エンジンか最新のエンジンのどちらかを選択できます。 5.3リッターV8シボレー モーター。インテリアはクラシックなままですが、8つのスピーカーを備えたモダンなサラウンドサウンドシステムと、パーキングセンサーの形で駐車支援を隠しています。クラシックSUVの改造には、追加料金を支払う必要があります 180,000ユーロ.
チーフテン レンジローバー クラシック
彼らは新たな Defender モデルのコンバーターになりたくなかったので、参加しました。 ジェンセン インターナショナル オートモーティブ クラシックなレンジローバーを完全に現代化することにしました。最初のバンパーから最後のバンパーまで設計されたのはこれだけです。シャーシはアップグレードされ、シャーシも更新され、ボンネットの下には、クラシックなエンジンに動力を供給する430馬力のGM LS3エンジンが搭載されています。 0～96km/h 未満で 6秒。レンジローバーを改良し、超高速巡航が可能 200km/h 彼女はあなたの周りに立つでしょう 185,000ユーロ.
FJカンパニー トヨタ ランドクルーザー G40
会社にいてください FJカンパニー はトヨタ FJ モデルの改造のみを扱っていますが、その改造に非常に成功しており、すべての例を芸術作品に変える方法を知っています。 G40 モデルは完全に復元され、最新のサスペンション、トラクション コントロール、ABS ブレーキ システム、さらにはパワー ステアリング システムが追加されました。オフロード性能を高めるために、トルクフルなトヨタ車を追加しました。 4.0リッターV6 エンジン、前後デフロック、そして分厚いBF Goodrichオフロードタイヤ。加工料金 - 約 200,000ユーロ.
レガシィ クラシック トラック ダッジ パワー ワゴン
妥協のない冒険のための乗り物が必要な場合は、ここにあります。 レガシークラシックトラック あなたのための解決策を見つけました。経由で投資されたダッジ パワーワゴン コンバージョン 1,000時間 スチールシャーシ、パワーステアリング、ARBディファレンシャルを誇ります。体重のある巨人のために 3,175キログラム、4 つの異なるエンジンから選択できます。ターボディーゼルエンジンを搭載しています 170馬力、最も強力なシボレーLSAですが、何ですか？ 620。巨大なパワーに加えて、それはインスピレーションを与えます マホガニー材、彼らはケーソンを裏打ちしました。この処理でも約 200,000ユーロ.
クラシック フォード ブロンコス ブロンコ
名前自体が示すように、この会社は クラシックなフォード ブロンコスは、2005 年からクラシック フォード ブロンコスの改造に取り組んでいます。アメリカ・オハイオ州出身の同社は、加工プロセスを細部に至るまで磨き上げ、細部への優れた耳を持っています。新品および中古品の改造を提供しており、ご要望に応じてブロンコの修復と最新化も行います。それぞれの改造は、1966 年から 1977 年にかけて製造されたオリジナルのシャーシ、スチール製の車体、レトロなエアコン、トランスミッションやサスペンションなどの最新のアップデートに基づいています。最も興味深い部分はもちろんエンジンですが、 5.0リッターV8コヨーテ。処理には約 205,000ユーロ.
アイコン 4X4 いいえ
会社 アイコン 4X4 は、トヨタ ランド クルーザー サービスで長年にわたって車を「若返らせ」たジョナサン ウォードによって設立されました。彼は、クラシックなフォード ブロンコにスポーツ サスペンション、ブレンボ ブレーキ、エンジンを追加しました。 コヨーテ V8、フォードGTにもあります。 ICON 社のサービスは、幅広いオプションを提供するため、非常に人気があります。完全にクラシックな車のデザインを選択することも、若返った外観を選択することもできます。どちらも、ソフトトップまたはハードトップを備えた 2 ドアまたは 4 ドアバージョンと組み合わせることができます。処理には約 245,000ユーロ.
ツイスト オートモーティブ ランドローバー ディフェンダー NA-V8
コルベットのエンジンを搭載したランドローバー ディフェンダーに何ができるのか疑問に思ったことがあるなら、テキサスを拠点とするランドローバー ディフェンダーは、 ツイスト自動車 あなたにとって適切な取引を。コルベット 6.2リッターLT1 もっている 525馬力、彼らはアップグレードされたGM 8L90 8速オートマチックトランスミッションと組み合わせ、改良されたドライブシャフトをミックスに追加しました。巨大なディフェンダーの価格は約 250,000ユーロ.
ヴィジランテ 4X4 ジープ グランド ワゴニア
30 年間の空白を経て、ジープはグランド ワゴニアの名前を再導入しましたが、古典的なグランド ワゴニアを信頼する人はまだたくさんいます。サイトからの従来のアップデート 自警団 4X4 非常に完璧なので、現在のグランドワゴニアモデルよりもさらに優れています。彼は自由に使えるヘレファントを飼っている ヘミ V8 車付きモーター 1,000馬力、6ピストンブレーキ、アイバッハスプリング、フォックスレーシングアダプティブダンパー。その結果、自動車の性能が大きく飛躍した伝統的なジープが誕生しました。 Vigilante Grand Wagoneer の価格は約 295,000ユーロ.
アルファホリックス GTA-R
アルファ ロメオ ブランドの英語専門家 アルファホリック、GTA-R モデルの各リメイクに投資します。 3,000時間 動作します。アルファ 105 シリーズは視覚的に伝統に忠実であり、最新の年の車のようにカーブを曲がることができるため、努力の成果は今でも顕著です。アップデートされたAlfaを搭載 2.0リッターツインスパーク エンジンの作動量は1リットルの3分の1増加しました。残りの仕上げはお客様ご自身でお選びいただけますが、「作業」に関しては約100円程度のお支払いが必要となります。 315,000ユーロ.
メカトロM-SL
ドイツ人 メカトロM-SL 細部に至るまでレストアされたクルマです。フルリフレッシュに加えてエンジンも交換され、直列6気筒に代わって搭載されるようになりました。 4.3リッターM113 C43 AMGモデルに搭載されているエンジン。実際には、これは、クラシックが次の場所から起動されることを意味します。 0～96km/h の 6.5秒 そして制限された終端速度に達します 232km/h。ブレーキにはABSとスタビリティコントロールが搭載され、安全に停止できるようになりました。 M-SLの完璧な例があなたの周りにやって来ます 350,000ユーロ.
イーグルE型
イーグルE型 著名な自動車ジャーナリストのジェレミー・クラークソンが、これが人生で見た中で最も美しいものであると宣言したように、特別な紹介は必要ありません。イーグル E タイプはその象徴的な外観を維持しており、路上では現代の車のように動作します。この場合、E-Type、Speedster、Low Drag、Spyder、Lightweight バージョンのどれを選択するかは問題ではありません。いずれの場合でも、運転中に非常にエキサイティングな一流のユニークな車を手に入れることができるからです。残念ながら、この場合の価格も高く、約 380,000ユーロ.
キメラ アウトモビリ Evo37
技術的にはケースに入っています キメラ アウトモビリ Evo37 クラシック (ランチア デルタ インテグラーレ) を大幅に近代化したものですが、その人目を引くデザインと考え抜かれた改造で注目を集めました。かつてのラリーカーにはエンジンが搭載されていた 500馬力、カーボンファイバー、ケブラー、チタン、アルミニウムが車の部品の製造に使用されました。残念ながら価格は高く、およそ 510,000ユーロ、しかし、それは一部の人にとっては理解できます、なぜならそれはのみで入手できる完璧な製品だからです 37 標本.
ギュンター ワークス ポルシェ 993 クーペ
メインガイドは、 ギュンター・ワークス それは、精密なドライバーのツールに変わるパフォーマンスカーの創造です。発表されたモデル 993 クーペは、空冷 911 にカーボンファイバー製パーツやエンジンを追加したものとして始まりました。 ロススポーツ レーシング と 430馬力 そして6速マニュアルトランスミッション。重さだけです 1,180キログラム、非常に管理しやすく、最新の後継製品と簡単に比較できます。 993 クーペがあなたの周りに寄り添います 525,000ユーロ.
アレス デザイン パンサー プロジェットゥーノ
アレス デザイン パンサー プロジェットゥーノ は、1970 年代のスーパーカー、デ トマソ パンテーラをベースに独占的に生産されています。車の特徴的な音を維持するために、それはまだそれを運転します 自然吸気V10 だけを生み出すエンジン 650馬力 そして達成する 323km/h。車は徹底的に再加工され、四輪駆動、最新化されたサスペンション、カーボンファイバーボディを備えています。インテリアには、高品質のサウンドシステムとレザー、アルカンターラ、カーボンファイバーの室内装飾が施されています。価格は高額です 610,000ユーロ.
リダックス E30 BMW M3
リダックス E30 BMW M3 これは、1980 年代のさまざまな競技会における BMW の優位性への真のオマージュです。彼らは車をコンバートすることでさらにパフォーマンスを向上させましたが、これは体積を増やすことによってのみ達成されました 2.3リットル エンジンとサスペンションのアップグレード。さらなるパワーが必要な場合は、エンジンと合わせて活発なパワーを提供するターボチャージャーを検討してください。 387馬力。インテリアの選択は顧客次第で、滑走路に備えてロールケージを内蔵することも、完全にノーマルで日常の交通での使用に適したものにすることもできます。利息が表示された場合に得られる価格もこれに適していますが、必ずしも低いわけではないことは確かです。
シンガー ポルシェ 911 再考
最後に、クラシックなポルシェ 911 の形であなたのご褒美を用意しました。 964。カリフォルニア人 シンガー車両デザイン 言及されたモデルのみに特化し、それぞれを完璧な芸術作品に変えます。各車はボディが拡張され、細部への細心の注意が払われ、完全にユニークなカラーで彩られるため、改造の列は非常に長くなります。技術コンポーネントもアップグレードされ、シンガーの車はさらに魅力的になっています。この場合でも、真剣な関心がある場合にのみ、処理料金を提示します。
