クラシックカーと聞いて最初に思い浮かぶのは、洗練されたロードスター、コンバーチブル、または SUV です。すべてのクラシックカーに共通するのは、その運転感覚が現代バージョンの運転感覚よりも特別であるということです。しかし、いわゆる「restmod-i」が古典的な世界と現代の自動車運転の世界を組み合わせたものであるため、それさえも変わりつつあります。私たちはあなたのためにワールドワイドウェブを探索し、時代を超越した古典の最も興味深い現代版をいくつか見つけました。
かわす
1999 年以来、ダッジ バイパーには、その巨大なマシンで合法 (つまりストリート レース) の紙一重を歩く、アメリカン クラブ レーサー、別名 ACR という、より大きくて「悪い」兄弟がいます。あなたの目の前にあるのは、これまでに見た中で最も極端なバイパーであるだけでなく、2016 ダッジ バイパー ACR は一般的に最も極端な車の 1 つです。一般公道でも走行可能ですが、サーキット向けに作られております。何が彼を裏切るのでしょうか?巨大な後翼を見てください。時速 285 km で 1 トンのダウンフォースを生成します。
新世代のダッジ チャージャーが登場し、古典的な自動車アイコンと将来の自動車アイコンの間の境界線が曖昧になります。ガソリン蒸気の最も熱心なファンですら顔負けの電気の心臓と筋肉を備えた 2024 年型ダッジ チャージャー デイトナ EV は、あらゆる期待を超えることを約束します。もちろん、完全にマーリッシュ的な方法で。
Ram は 2025 年に新しい 1500 RHO モデルでシーンに戻り、スポーツ ピックアップ カテゴリに新たな基準を打ち立てます。 TRX モデルの終了後、1500 RHO は現在、Ram ブランドの最もスポーツ指向の代表として王座に就いています。このモデルは、開始価格が 71,990 ドルで、前モデルに比べて価格が手頃なだけでなく、洗練されたテクノロジーと優れたパフォーマンスを誇ります。
クライスラーチームが数か月前にヘルキャットバージョンのチャレンジャーを発売した後、ダッジの専門家たちはすぐに腕まくりし、さらに有毒な充電器、同じ「ヘルキャット」バージョンのセダンの設計を開始した。 600馬力の代わりに、6.2リッターHEMIスーパーチャージャー付きガソリンエンジンは、最大出力707馬力を絞り出し、これは時速328kmに十分です。