ルノー R17 モデルでは、ルノーが最も得意とすることを実行しました。それは過去を未来に変えました。結果？ 70 年代の象徴的なクーペが電気で駆動されるように見事に生まれ変わりました。残念ながら、これは単なるコンセプトであり、シリーズ化されることはありません。
電気自動車
今回は少し違って、あなたを「揺さぶる」ことさえできる、最新の「怒っている」雄牛があります。ランボルギーニ シアンは電動化され、現在最も強力なランボルギーニです。
イノベーションが過去のものになったかのように見える自動車の世界において、ランチアは期待を超えることを約束するイプシロン 2024 を携えてこの業界に参入しました。かつて革新性と優雅さの代名詞であったこのイタリアのブランドは、13 年間の長い休止期間を経て、初の電気自動車を発表しました。しかし、ランチアは本当に何か新しいものをもたらしたのだろうか、それとも電動化の風が吹く方向に向かう単なる別の車を我々は目撃しているのだろうか?
ステランティスは、伝説的なランチア HF バッジを新しい電動ランチア イプシロン HF で復活させました。過去の伝説的な記憶を持つ休眠ブランドを、新たなエレクトリックな体験で復活させることができるだろうか。
Leapmotor B10 は電動 SUV の新星であり、自動車業界で大きな関心を集めています。電動モビリティがもはや未来ではなく現在となっている世界において、この C-SUV は先進技術、見事なデザイン、競争力のある価格を誇り、世界的な電動革命の最前線に立っています。
電気自動車の価格は 9,000 ユーロ、実質航続距離は約 300 キロメートル、急速充電、電装品とバッテリーの 8 年間保証が付いています。それは真実であるにはあまりにも理想的すぎるように思えます。 Leapmotor T03 は中国から生まれ、都市のモビリティに適切な方法で対応します。
ついにその瞬間がやって来ました。伝説の G ワゴンに電動バージョンが登場。つまり、メルセデス・ベンツが電動化にどれだけ取り組んでいるかを示す真の証拠であり、その象徴的なGクラスも例外ではありません。
中国にも独自のテスラ モデル S があります。それは LeEco ブランドの電気自動車 LeSEE です。これは、アメリカの高級電気セダンの直接の競合となる量産モデルの差し迫ったリリースを予測するコンセプトです。この車は完全に電気自動車であり、自動運転が可能になります。
レクサスは来年、同社初の電気自動車を発表する準備を進めている。だからこそ、彼らは自分たちのアイデアとビジョンを LF-30 コンセプトに組み合わせたのです。
レクサス RZ 450e は、このブランドのまったく新しい電気自動車であり、基本的にはトヨタ bZ4X やスバル ソレテラと同じです。しかし、結局のところ、それはプレミアムブランドであるため、この2つとは著しく異なります。
レクサスとトヨタは新モデルの攻勢を開始したが、それは大方の予想通り、100%電気駆動装置を狙ったものである。中でもレクサス RZ 450e も初めて見せていただき、その印象的なイメージに納得させられました。
キャンプの電気時代に備えましょう！ライトシップは、世界初の航空電気トラベルトレーラーである AE.1 コスモス エディションを発表します。この未来的なトレーラーは革新的であるだけでなく、独占的でもあります。わずか 50 台しか入手できません。