テスラ モデル 3 は世界で最も人気のある電気自動車であり、その非常に好調な世界販売がこの主張を裏付けています。
電気自動車
Mercedes-AMG One は今でも私たちの中にあり、メルセデスがもたらすと約束したものすべてをもたらします。その本質はF1のエンジンであり、公道走行可能であり、そのハイブリッド駆動システムは1,064馬力もの出力を発揮します。
Vas mika nakup električnega avtomobila? Potem preverite, kako se primerjalno obese lastništvo tako enega, kot drugega v 5 letni simulaciji lastništva, ki smo jo pripravili v našem uredništvu. Prihranki električnega avtomobila v primerjavi s klasičnim avtomobilom so ogromni, v določenih scenarijih presegajo 63 odstotkov.
V prvi resni epizodi video serije “Moj prvi električni avto” se v celoti lotim mita, v katerega verjamemo prav vsi. Tudi sam sem bil pravi vernik! Mita, da so električni avtomobili dražji od običajnih avtomobilov z motorjem na notranje izgorevanje. Dokazal bom, da že leta 2022 to ne drži!
小規模な独立系自動車ブランドのヴィーズマンは、ここ数年自動車業界の注目を集めていませんでしたが、レトロな電気自動車、ヴィーズマン プロジェクト サンダーボールで復活しました。
3 か月前、私は初めての電気自動車を購入し、ビデオ コンテンツの作成を始めました。また、電気自動車に乗っている私を見つけた全く知らない人たちから、たくさんの質問を受けたからです。同時に、電気自動車を取り巻く神話や誤解がたくさんあることにも気づきました。そして、これらの神話は、このような誠実で面白く、同時に教育的なビデオの完璧な基盤であるということです。私の最初の電気自動車のコンテンツビデオシリーズにご参加ください!
これまで私たちが知っていたルノー セニックが、最後の別れを告げました。しかし、それは問題ありません。なぜなら、私たちの前には、新しいシーニックの将来を示す未来的なルノー シーニック ビジョンの研究があるからです。
1932 年 5 月、最初の車両が、当時まだ埃っぽいバーデン ヴュルテンベルク北部のホッケンハイムリンクでレースを行いました。それ以来、マンハイムの南の坂道はドイツで最も有名な競馬場になりました。そしてポルシェは? 90周年を特別なスペシャルモデルで祝います。自動車メーカーは、ホッケンハイムリンク エディションにタイカン GTS 電動スポーツカーを選択しました。このモデルは最大 598 馬力のエンジン出力を備えており、これまでのタイカンでは見られなかったディテールを備えています。
ニューヨークオートショーは、エキゾチックなハイパーカーの形で私たちに楽しみをもたらしました。 Deus Vayanne は 2,200 馬力を超え、トルクは 2,000 ニュートン メートルを超えます。
ジャガー・ランドローバー・デュオなどを統括するタタ・モーターズは、まったく新しいタタ・アヴィニャ電気自動車の最新コンセプトを発表した。このコンセプトは、いわゆる「スーサイドドア」、人目を引くヘッドライト、そしてうらやむようなテクノロジーを誇っています。
電気自動車の世界では、仕事の都合で 500 キロメートルを 1 台で問題なく移動できるビジネス リムジンが必要な人々にとって、テスラは依然として第一の選択肢です。メルセデス・ベンツはEQSモデルで、多くの点でテスラを上回る電気自動車を製造できることをすでに証明しているが、残念ながら価格の点でも同様だ。新しいEQEモデルで、最も強力なセグメントに挑戦しています。ミドルハイクラスのビジネスセダン。つまり、Tesla S.A モデルには重大な問題が 1 つあります。
レクサス RZ 450e は、このブランドのまったく新しい電気自動車であり、基本的にはトヨタ bZ4X やスバル ソレテラと同じです。しかし、結局のところ、それはプレミアムブランドであるため、この2つとは著しく異なります。