에어랜더 10(Airlander 10)은 세계에서 가장 큰 항공기로 첫 번째 승객을 수송할 준비가 되어 있습니다. HAV(Hybrid Air Vehicles) 회사는 비행기 중 세계에서 가장 큰 비행선인 타이타닉이 최초의 상업용 비행에 적합하다고 발표했습니다. 군사 프로젝트에서 성장한 항공기로 비행기라기보다는 비행선에 더 가깝습니다. 그렇지 않더라도 우리가 알고 있는 비행기와는 전혀 다릅니다. 비행기, 헬리콥터, 비행선이 혼합된 형태입니다. 무엇보다도 이 물체는 최대 5일 동안 공중에 머물 수 있습니다!
에어랜더 10 그것은 세계에서 가장 큰 비행기, 곧 첫 탑승객을 맞이할 예정입니다. 하이브리드 항공기 (HAV)는 의심에도 불구하고 대담한 프로젝트입니다. 2009 년에 미군으로 시작했다가 자금 부족으로 좌초하고, 스스로 끝내고 이제 비행기 첫 이륙 준비 완료 상업 비행. 이제 "상업주의자"가 된 경험해보지 못한 "군인"은 그것이 모방하는 특이한 형태 때문에 특별하지 않습니다. 비행선. 이것은 지나치게 뛰어난 발명품으로 판명되지는 않았지만 비행기, 즉 Airlander 10 비행선은 모양으로 인해 기존에 설계된 비행기에 비해 한 가지 큰 장점을 가지고 있습니다. 활주로가 필요하지 않아요. 프로펠러와 지형 덕분에 헬리콥터처럼 거의 모든 곳에 착륙할 수 있습니다. 수면에!
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속담을 제외하고 에어랜더 10을 강철 새라고 부르는 것은 어렵습니다. 탄소섬유로 그리고 안에 채워져 있던 헬륨으로 (이것은 이 가스를 사용하는 승객이 기절하고 어린이의 목소리가 높아진다는 의미는 아닙니다.) 그러나 독점적으로 전원이 공급됩니다. 디젤 연료로 예를 들어, 가장 일반적인 유형의 항공 연료 중 하나인 등유는 아닙니다. 다른 항공기에 비해 소모량이 꽤 됩니다. 연료 80% 절감, 이는 영혼에도 적용됩니다. 태양 전지 패널. 그리고 또 하나의 인상적인 사실. 엔진이 상당히 조용할 뿐만 아니라; 최대 5일 동안 최대 무게로 공중에 떠 있을 수 있습니다! 그들은 살아서 그에게 다가가지도 못해요 극한 상황, 극한의 추위(최대 -56도)도 아니고 개열(최대 +54도)도 아닙니다. 비행기의 운반 능력은 10톤이다.
에어랜더 10 시험 비행:
추가 정보:
hybridairvehicles.com
